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CATE
Conference on Co-ordination of Air Transport in Europe
FATURE
Meetings on Co-ordination of Air Transport

Vertaling van "Conference on Co-ordination Air Transport in Europe " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
Conference on Co-ordination of Air Transport in Europe | CATE [Abbr.]

Conférence de coordination des transports aériens européens | CATE [Abbr.]


Conference on Co-ordination of Air Transport in Europe

Conférence de coordination des transports aériens européens


Munich Multilateral Conference on the causes and prevention of damage to forests and waters by air pollution in Europe

Conférence multilatérale de Munich sur les causes et la prévention des dommages subis par les forêts et les eaux du fait de la pollution atmosphérique en Europe


Meetings on Co-ordination of Air Transport

Réunions sur la coordination des transports aériens


Federation of Air Transport User Representatives in Europe | FATURE [Abbr.]

Fédération des représentants des usagers du transport aérien en Europe | FATURE [Abbr.]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Over the last 20 years the economic and regulatory landscape of air transport in Europe has changed significantly and technical regulation has successfully adapted to these changes.

Ces vingt dernières années, l'environnement économique et réglementaire du transport aérien en Europe a connu des changements significatifs; la réglementation technique a su s’adapter à ces changements.


Already, disruption such as aircraft delay, incident caused by bad weather conditions or accident has significant 'knock-on' effects on the whole system and underlines the 'interconnected' nature of air transport in Europe.

Des perturbations telles que les retards d’avions, les incidents dus aux mauvaises conditions météorologiques ou les accidents d'avion ont déjà de graves répercussions sur l’ensemble du système et mettent en évidence le caractère «interconnecté» du transport aérien en Europe.


‘delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Section F of CODA Digest Annual 2011 ‘Delays to Air Transport in Europe’ with the duration of the delay.

«causes de retard», les codes de retard standard de l’IATA, tels que définis à la partie F du document du CODA sur les retards du transport aérien en Europe (Digest Annual 2011 Delays to Air Transport in Europe ) avec la durée du retard.


‘Delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Annex 2 to Digest – Annual 2008 Delays to Air Transport in Europe (ECODA) with the duration of the delay.

«causes de retard», les codes de retard standard de l’IATA, tels que définis à l’annexe 2 du document de l’eCODA sur les retards du transport aérien en Europe (Digest – Annual 2008 Delays to Air Transport in Europe) avec la durée du retard.


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In that capacity, my responsibilities included the oversight of all aspects of the federal planning and implementation phases of the major event, the establishment of and participation in an inter-directorate working group made up of representatives from the federal and divisional sectors involved in the visit, for example, the Border Services Agency, Citizenship and Immigration Canada, Transport Canada, NAV CANADA, and CSIS; the establishment of and participation in an interdepartmental working group made up of representatives from the RCMP and outside partner agencies, namely, other police forces; the identification, in consultation ...[+++]

À ce titre, mes responsabilités comprenaient notamment le contrôle de tous les aspects de la planification et de la mise en oeuvre des volets fédéraux de l'événement majeur; la mise sur pied d'un groupe de travail inter-directions constitué de représentants des composantes fédérales et divisionnaires ayant un rôle à jouer dans la visite, par exemple l'agence qui s'occupe des douanes, Citoyenneté et Immigration Canada, Transports Canada, NAV CANADA ...[+++]


(5) The gradual removal of Chapter 2 aeroplanes pursuant to Council Directive 92/14/EEC of 2 March 1992 on the limitation of the operation of aeroplanes covered by Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988)(5) will be completed on 1 April 2002 and new measures will be required to prevent a deterioration in the noise climate after 2002, assuming continued growth of air transport in Europe.

(5) Le retrait progressif de l'exploitation des avions du chapitre 2, en application de la directive 92/14/CEE du Conseil du 2 mars 1992 relative à la limitation de l'exploitation des avions relevant de l'annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale, volume 1, deuxième partie, chapitre 2, deuxième édition (1988)(5), sera achevé le 1er avril 2002 et de nouvelles mesures devront être prises pour éviter une aggravation de la pollution sonore après 2002, dans l'hypothèse d'une croissance continue de l'activité de tr ...[+++]


We assist to a major change in air transport in Europe, which will benefit to passengers and airlines as it will give more possibilities of flights and will increase the safety" she said".

Nous assistons à une mutation de première importance du transport aérien en Europe, qui bénéficiera aux passagers et aux compagnies en ouvrant davantage de possibilités de vols tout en augmentant le niveau de sécurité" a-t-elle déclaré".


The second package contains many innovations and would fundamentally alter the organization of air transport in Europe.

Ce deuxième paquet contient de nombreuses innovations et transformera en profondeur l'organisation du transport aérien en Europe.


It should alleviate the problems of air traffic congestion which at present are causing serious difficulties for air transport in Europe.

Elle devrait pallier aux problèmes d'encombrement du trafic aérien qui causent actuellement de sérieuses difficultés aux transports aériens en Europe.


The solutions should take into account both the environmental aspects concerning air transport in Europe, in particular noise problems at European airports, and the need to achieve results within the framework of ICAO by September 2001 in close co-operation with the United States.

Les solutions envisagées devraient tenir compte des aspects environnementaux concernant les transports aériens en Europe, en particulier les problèmes de bruit dans les aéroports européens, et de la nécessité d'obtenir des résultats dans le cadre de l'OACI pour septembre 2001 au plus tard, en étroite coopération avec les Etats-Unis.




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Date index: 2024-09-19
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