Traduction de «Cost Schedule Performance Management Standards » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Cost Schedule Performance Management Standards
Normes de gestion du rendement en matière de coût et de délai

Cost/Schedule Performance management Standard
Norme de gestion du rendement en matière de coûts et de délais

Cost/Schedule Performance Measurement Standard
Mesure de rendement des coûts/établissement de barèmes

cost/schedule performance measurement
mesure du rendement en matière de coûts et de délais

control contractors' compliance with the agreed standards | monitor contractors' performance | manage performance by contractor | monitor contractor performance
veiller à l’exécution et à la conformité des travaux des contractants | veiller à l’exécution et à la conformité des travaux sous-traités | superviser les travaux réalisés par les contractants | superviser les travaux sous-traités

management by objectives | Standards of performance | MBO [Abbr.]
direction par objectifs | gestion par objectifs

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It shall manage the funds allocated under this Regulation and oversee the implementation of Copernicus including the setting of priorities, user involvement, cost, schedule, performance and procurement.
Elle gère les fonds alloués au titre du présent règlement et supervise la mise en œuvre de Copernicus, y compris en ce qui concerne la définition des priorités, la participation des utilisateurs, les coûts, le calendrier, les résultats et la passation de marchés.

In particular, they shall lay down the actions to be implemented as regards the development, procurement and operation of the Copernicus space component, the relevant financing, management procedures and monitoring and control measures, the measures applicable in the event of inadequate implementation of contracts in terms of costs, schedule, performance and procurement, as well as the rules regarding ownership of all tangible and intangible assets.
Elles précisent notamment les actions à mettre en œuvre en ce qui concerne l'élaboration et le fonctionnement de la composante spatiale Copernicus et la passation des marchés qui s'y rapportent, le financement associé, les procédures de gestion et les mesures de suivi et de contrôle, les mesures applicables en cas de mise en œuvre déficiente des contrats en termes de coûts, de calendrier, de résultats et de passation de marchés, ainsi que le régime de la propriété de tous les biens corporels et incorporels.

Those reports shall give a general overview of Copernicus status and developments, in particular in terms of risk management, costs, schedule, performance, procurement, and relevant advice provided to the Commission.
Ces rapports donnent une vue d'ensemble de l'état d'avancement et de l'évolution de Copernicus, notamment en ce qui concerne la gestion des risques, les coûts, le calendrier, les résultats, la passation de marchés et les conseils pertinents fournis à la Commission.

The application of those principles would allow for consistent risk management and reduce the need to escalate all mitigation actions at system level, which would have a negative impact on cost, schedule, performance and service provision.
L’application de ces principes permettrait une gestion cohérente des risques et réduirait la nécessité de renforcer toutes les actions d’atténuation au niveau du système, ce qui aurait une incidence négative sur les coûts, le calendrier, les performances et la fourniture de services.

We have developed a cost schedule performance management standard, which has been published by the Canadian General Standards Board.
Nous avons mis au point une norme de gestion de la courbe des coûts, qui a été publiée par l'Office des normes générales du Canada.

9. The Commission shall provide to the Member States and the European Parliament, in a timely manner, all relevant information pertaining to Copernicus, in particular in terms of risk management, overall cost, annual operating costs of each significant item of Copernicus infrastructure, schedule, performance, procurement and the assessment of the management of intellectual property rights.
9. La Commission communique en temps utile aux États membres et au Parlement européen toutes les informations pertinentes relatives à Copernicus, en particulier en termes de gestion des risques, de coût global, de coûts de fonctionnement annuels de chaque élément significatif de l'infrastructure Copernicus, de calendrier, de résultats, de passation de marchés ainsi que l'évaluation de la gestion des droits de propriété intellectuelle.

We've worked with Canadian industry and the Canadian General Standards Board to develop and implement a project performance management standard.
Nous avons collaboré avec l'industrie canadienne et avec l'Office des normes générales du Canada pour élaborer et mettre en oeuvre une norme de gestion du rendement de projet.

In particular, we have improved templates and guidance and expectations for preparing business cases and for preparing project charters and management plans. We have created an executive dashboard that highlights the five key performance indicators of a project: cost, schedule, risk, scope, and issues.
Nous avons créé, à l’intention de la direction, un tableau de bord qui met en évidence les cinq principaux indicateurs de rendement d’un projet: coût, échéancier, risque, portée et enjeux.

In conjunction with Transport Canada Civil Aviation, the CBAA has helped lead the aviation industry in the design, development, and implementation of safety management systems, and the creation of performance-based standards for aircraft operators specifically under Canadian Aviation Regulations part VI, subpart 4.
De concert avec la Direction générale de l'aviation civile de Transports Canada, l'ACAA a guidé le secteur du transport aérien dans la conception, le développement et la mise en oeuvre des systèmes de gestion de la sécurité, ainsi que dans la création de normes axées sur le rendement pour les exploitants d'avions, notamment en vertu de la partie IV, sous-partie 4 du Règlement de l'aviation canadien.

In conclusion, SARM's recommendations to the standing committee are: disregard the proposed policy statement and amend the national transportation policy statement to include a secure transportation system that respects the environment; treat railway sidings, switches, and related infrastructure in rural areas in the same manner as they are treated in the metropolitan areas; retain existing final offer arbitration provisions and reject the proposed captivity test; and adopt case-by-case reverse onus running rights on the principle that “any person” may apply to the agency for the right to solicit and carry traffic located along the tracks served by another railroad; reverse onus, where the railway may prove the application is not in the public interest; and access fees based on the host railway's cost of providing service plus a reasonable return on investment; if running rights are not adopted, then costing reviews, performed every four years, should be reinstated, and subsection 150(5) regarding the use of the industrial development fund as a railway revenue reduction should be removed; keep existing CLR provisions, with the addition of an amendment that excludes the requirement for an agreement with the connecting carrier as a condition to obtaining that relief; retain the current statutory review period; amend schedule 1 to include the Northgate subdivision.
En conclusion, notre association souhaite présenter au comité permanent les recommandations suivantes: Il faudrait ignorer le nouvel énoncé de politique et modifier l'énoncé actuel de la politique nationale des transports pour y faire référence à un système de transport axé sur la sécurité et le respect de l'environnement; réserver aux voies de garage, aux aiguillages et aux infrastructures connexes des secteurs ruraux le même traitement que dans les secteurs métropolitains; maintenir les dispositions actuelles sur l'arbitrage de l'offre finale en rejetant le test de captivité, et adopter des droits de circulation déterminés au cas par cas avec inversion de la charge de la preuve, afin que toute personne puisse demander à l'Office le droit de solliciter et d'effectuer des transports sur des voies desservies par une autre compagnie de chemin de fer; 'inversion de la charge de la preuve devrait obliger la compagnie de chemin de fer à prouver que la demande n'est pas conforme à l'intérêt public, et les frais d'accès devraient être calculés en fonction des coûts de la prestation de services augmentés d'un rendement raisonnable. Si les droits de circulation ne sont pas adoptés, il faudrait remettre en vigueur une révision quadriennale de la détermination des coûts, et il faudrait supprimer le paragraphe 150(5) concernant les contributions au Fonds de développement industriel qui sont déduites du revenu des compagnies de chemin de fer; il faudrait maintenir les dispositions actuelles sur les prix de ligne concurrentiels, en y ajoutant une modification afin d'exclure l'exigence d'un accord préalable avec le transporteur correspondant comme condition d'exercice d'un recours; il faudrait préserver la périodicité actuelle de révision de la loi, et modifier l'annexe 1 pour y inclure la subdivision de Northgate.