Vertaling van "Emission motor vehicle nitrogen oxides " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

emission of motor vehicle NOx [ motor vehicle NOx emission | emission of motor vehicle nitrogen oxides | motor vehicle nitrogen oxides emission ]
dégagement de NOx des véhicules [ émission de NOx des véhicules automobiles | dégagement d'oxydes d'azote des véhicules | émission d'oxydes d'azote des véhicules ]

anthropogenic nitrogen oxides emission [ anthropogenic NOx emission | man-made NOx emission | man-made nitrogen oxides emission ]
émission anthropique d'oxydes d'azote [ émission anthropique de NOx ]

Ad hoc Working Group on Motor Vehicle Emissions | Motor Vehicle Emissions Group | MVEG [Abbr.]
groupe de travail ad hoc sur les émissions des véhicules à moteur

Protocol to the 1979 Convention on Long-range Transboundary Air Pollution concerning the Control of Emissions of Nitrogen Oxides or their Transboundary Fluxes [ Protocol to the Convention concerning Control of Emissions of Nitrogen Oxides or their Transboundary Fluxes | Protocol concerning Control of Emissions of Nitrogen Oxides or Their Transboundary Fluxes | Nitrogen Oxides Protocol to the Convention on Long-range ]
Protocole à la Convention de 1979 sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance, relatif à la lutte contre les émissions d'oxydes d'azote ou leurs flux transfrontières [ Protocole à la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance, de 1979, relatif à la lutte contre les émissions d'oxydes d'azote ou leurs flux transfrontières | Protocole à la Convention sur la pollution atmosphérique transfronti ]

Protocol concerning the Control of Emissions of Nitrogen Oxides | Protocol to the 1979 Convention on long-range transboundary air pollution concerning the control of emissions of nitrogen oxides or their transboundary fluxes | NOx Protocol [Abbr.]
Protocole à la convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance de 1979, relatif à la lutte contre les émissions d'oxydes d'azote ou leur flux transfrontières

carbon monoxide lacrimogenic gas [tear gas] motor (vehicle) exhaust gas nitrogen oxides sulfur dioxide utility gas
dioxyde de soufre gaz:d'échappement d'un véhicule à moteur | lacrymogène | utilitaires | oxyde de carbone [monoxyde de carbone] oxydes d'azote

nitrogen oxides emissions | NOx emissions
émissions de NOx | émissions d'oxydes d'azote

motor vehicle emission standard
norme d'émission s'appliquant aux véhicules automobiles | norme de rejet s'appliquant aux véhicules automobiles

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission's proposed national emission ceilings for nitrogen oxides and volatile organic compounds were taken as complementary emission reduction targets for "regional" ozone.
Les plafonds d'émissions nationaux proposés par la Commission pour les oxydes d'azote et les composés organiques volatils ont été pris en tant qu'objectifs complémentaires de réduction des émissions pour l'ozone «régional».

In the Real Driving Emissions (RDE) procedure, pollutant emissions – which include nitrogen oxides (NOx) and particulate emissions – are measured by portable emission measuring systems (PEMS) that are attached to the car while driving in real conditions on the road.
Dans le cadre de la procédure d'essai d'émissions en conditions de conduite réelles, les émissions de polluants - dont les oxydes d'azote (NO ) et les particules - sont mesurées au moyen de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) installés sur la voiture circulant dans des conditions de conduite réelles sur route.

Volkswagen has subsequently admitted to having fixed the tests for diesel emissions levels in the United States market through the systematic use of ‘defeat devices’ that cheat the emissions test for nitrogen oxides (NOx) and are explicitly prohibited under Regulation (EC) No 715/2007.
Depuis, Volkswagen a reconnu avoir triché lors des contrôles ayant pour objet de mesurer les émissions rejetées par les moteurs diesel des véhicules destinés au marché américain grâce à l'emploi systématique de "dispositifs d'invalidation" permettant de déjouer les mesures d'émissions d'oxydes d'azote (NOx), expressément interdits par le règlement (CE) n° 715/2007.

[19] N20 - Nitrous oxide emissions are principally three-fold: (1) direct emissions from agricultural soils and from animal production systems; (2) indirect emissions which take place after nitrogen is lost from the field as nitrogen oxides (Nox) or Ammonia (NH3) or after leaching or runoff of nitrates; (3) emissions resulting from agricultural burning.
[19] N20 - Les émissions de protoxyde d'azote ont trois sources principales: (1) les émissions directes des terres agricoles et des systèmes de production animale; (2) les émissions indirectes qui résultent du dégagement d'azote par les champs sous forme des oxydes d'azote (Nox) ou d'ammoniac (NH3) ou après lessivage ou écoulement de nitrates; (3) les émissions provenant du brûlis.

All these methods for reducing sulphur oxide emissions also reduce nitrogen oxide and black carbon (soot) emissions.
Toutes ces méthodes de réduction des émissions d'oxydes de soufre permettraient également de réduire les émissions d'oxyde d'azote et de carbone-suie.

The ecoscore takes into account not only conventional indicators such as CO2 emissions but also the vehicle’s other greenhouse-gas emissions (methane and nitrogen oxide), air-quality emissions and noise emissions.
L’écoscore tient compte non seulement des indicateurs habituels tels que émissions de CO2 mais aussi d’émissions d’autres gaz à effet de serre (méthane et dioxyde d’azote), ainsi que des émissions sonores, etc. des véhicules.

The ecoscore takes into account not only conventional indicators such as CO2 emissions but also the vehicle’s other greenhouse-gas emissions (methane and nitrogen oxide), air-quality emissions and noise emissions.
L'écoscore tient compte non seulement des indicateurs habituels tels que émissions de CO2 mais aussi d'émissions d'autres gaz à effet de serre (méthane et dioxyde d'azote), ainsi que des émissions sonores, etc. des véhicules.

In order to facilitate the introduction and to maintain the existence of alternative fuel vehicles, which can have low nitrogen oxide and particulate emissions, and at the same time to encourage reduced emissions from petrol-powered vehicles, this Regulation introduces separate limit values for total hydrocarbons and total non-methane hydrocarbons.
Afin de faciliter l'introduction et d'assurer la présence sur le marché de véhicules fonctionnant avec des combustibles de substitution, qui permettent de réduire les émissions d'oxyde d'azote et de particules, et d'encourager en même temps la réduction des émissions des véhicules à essence, des valeurs limites séparées sont mises en place par le présent règlement pour la masse globale des hydrocarbures et la masse des hydrocarbures non méthaniques.

The objective of the Gothenburg Protocol is to control and reduce emissions of sulphur, nitrogen oxides, ammonia and volatile organic compounds which cause some of the most important air pollution problems affecting the environment and human health in the Community today, due to acidification, eutrophication or ground-level ozone.
La Communauté européenne et les quinze États membres sont parties à la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance. Le 30 novembre 1999, l'organe exécutif de la Convention a adopté, à Göteborg (Suède), le protocole relatif à la réduction de l'acidification, de l'eutrophisation et de l'ozone troposphérique. Le protocole de Göteborg vise à contrôler et à réduire les émissions de soufre, d'oxyde d'azote, de composés organiques volatils et d'ammoniacs qui sont à l'origine de quelques‑uns des plus importants problèmes de pollution atmosphérique affectant dans la Communauté européenne, l'environnement et la santé humaine, du fait de l'acidification, de l'eutrophisation et de l'ozone troposphérique.

The Euro 5 and Euro 6 Regulation adopted in 2007 sets stricter limits for pollutant emissions from light on-road vehicles, particularly with regard to emissions of particulates and nitrogen oxides.
Le règlement « Euro 5 et Euro 6 » adopté en 2007 fixe des normes plus strictes en matière d'émissions polluantes applicables aux véhicules routiers légers, notamment en ce qui concerne les émissions de particules et d'oxydes d'azote.