However, if we go back to the mandate of the Newfoundland and Labrador and Nova Scotia offshore petroleum boards, and also the soon to be established Quebec board, what we see is that oil will be transported by rail until it can eventually be transported by sea. The two are connected.
Cependant, si on revient au mandat des Offices extracôtiers de Terre-Neuve-et-Labrador et de Nouvelle-Écosse, ainsi que de ceux qui vont venir sous peu au Québec, ce que l'on comprend, c'est que le transport par voie ferrée sera effectué jusqu'à ce que le pétrole puisse éventuellement transiter par voie maritime — les deux sont liés.