Vertaling van "Gauge-side rails " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

gauge-side of rails
face intérieure des rails

loading gauge | maximum loading gauge | rail loading gauge | route loading gauge | vehicle gauge
gabarit de chargement | gabarit de chargement ferroviaire | gabarit d'encombrement | gabarit d'encombrement limite | gabarit des véhicules

gauge side of nearest rail
bord intérieur du rail le plus proche

chassis frame side rail [ chassis frame rail | frame side rail | side rail | chassis rail | frame rail ]
longeron de cadre de châssis [ longeron de châssis ]

chassis frame side rail | frame side rail | chassis frame rail | side rail
longeron de cadre de châssis | longeron de châssis

side beam | side member | side rail | siderail
longeron | longeron du châssis

track gauge | track gage | rail gauge | rail gage
écartement de voie | gabarit d'écartement | gabarit d'écartement de voie | écartement des rails | écartement de la voie

box-section chassis frame rail [ box-section side rail | box-section frame side rail | box-section frame rail ]
longeron à profilé fermé [ longeron caissonné ]

box-section chassis frame rail | box-section side rail | box-section frame side rail
longeron à profilé fermé | longeron caissonné | longeron en caisson | longeron à section fermée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

That portion of the structure four feet or less in height above the top of rail shall be at least three feet 7 3/4 inches from the gauge side of the nearest rail of the loading or unloading track, except for non-standard gauge track in the Province of Newfoundland, where this clearance distance shall be at least three feet 10 inches.
La partie de cette structure située à quatre pieds ou moins du dessus du rail, sera à trois pieds et 7 3/4 pouces au moins de la face intérieure du plus proche rail de la voie de chargement ou de déchargement, sauf dans le cas des voies à écartement non normal, dans la province de Terre-Neuve, où l’espace libre sera d’au moins trois pieds et 10 pouces.

That portion of the structure four feet or less in height shall be at least three feet 7¾ inches from the gauge side of the nearest rail of the loading or unloading track, except for non-standard gauge track in the Province of Newfoundland where this clearance distance shall be at least three feet 10 inches.
La partie de ces ouvrages qui est située à quatre pieds ou moins du dessus du rail devra être à trois pieds et 7¾ pouces au moins de la face intérieure du plus proche rail de la voie de chargement ou de déchargement, sauf dans le cas des voies à écartement non normal, dans la province de Terre-Neuve, où l’espace libre devra être d’au moins trois pieds et 10 pouces.

15 (1) That portion of overhead loading or unloading structures or equipment over four feet above the top of rail shall be at least six feet from the gauge side of the nearest rail of the loading or unloading track.
15 (1) La partie des structures ou de l’équipement aériens servant au chargement ou au déchargement, située à plus de quatre pieds du dessus du rail, sera à six pieds au moins de la face intérieure du plus proche rail de la voie de chargement ou de déchargement.

(2) Loading or unloading terminals or structures of an over-all height that is less than four feet above the top of rail shall be located not less than six feet from the gauge side of the nearest rail of the loading or unloading track.
(2) Les terminus ou structures de chargement ou de déchargement d’une hauteur totale inférieure à quatre pieds du dessus du rail seront situés à six pieds au moins de la face intérieure du rail le plus rapproché de la voie de chargement ou de déchargement.

(3) The distance between the track side of a loading or unloading rack or terminal and the gauge side of the nearest rail of any track shall not be less than designated in Table II of Schedule I.
(3) La distance entre l’extrémité, du côté de la voie ferrée, d’un portique ou poste de chargement ou de déchargement et la face intérieure du rail de toute voie ferrée le plus rapproché ne sera pas inférieure à celle qui est indiquée au tableau II de l’annexe I.