Vertaling van "Grip control " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

twist-grip control
commande par poignée tournante

grip control
commande à poignée

aircraft controller grip assembly | aircraft controller grip | controller grip assembly
poignée du manche pilote

twist shifter | twist grip gear shifter | twist grip gear changer | twist gear shifter | twist grip shift | twist grip changer | twist grip gear shift | twist grip shifter | twist grip speed shifter | twist shift | grip gear changer | grip gear shifter | grip changer | grip shifter | rotational gear shifter | rotational gear changer | rotational shifter
poignées tournantes

baseball grip [ two-handed grip | ten-finger grip | full-fingered grip | ten-finger | non-lapping grip ]
prise de baseball [ prise baseball | prise à dix doigts | prise dix doigts | prise pleine main | prise des dix doigts | prise juxtaposée ]

control stick steering | control stick | control stick grip adapter assembly [ CSS ]
manche pilote (1) | manche cyclique (2)

scissor-like grip | scissors-type grip | grip | stem-gripping mechanism
pince de serrage

racquet overgrip | racket overgrip | racquet grip | racket grip | grip tape | grip wrap
ruban de recouvrement | grip | surgrip

(1) continental grip | (2) English grip | service grip
(1) prise universelle | prise unique | prise continentale | (2) prise de hachette

grip stopper | grip-handle | gripshaped stopper
bouchon à poignée | bouchon-poignée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The steering control shall be easy to use and grip for the foreseeable range of adult operators in terms of variations in their size and strength.
La commande de direction doit être aisée à manier et facile à saisir pour les différentes morphologies d’opérateurs adultes prévisibles en termes de variations de taille et de force.

1.3.4. The end of clutch and brake levers mounted on the steering control shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7,0 mm. The remaining outward edges of these levers shall have a radius of curvature of not less than 2,0 mm along the complete grip application area.
1.3.4. Les extrémités des leviers d’embrayage et de frein, montés sur la commande de direction, doivent être de forme relativement sphérique et doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 7,0 mm. Les autres bords extérieurs de ces leviers doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 2,0 mm sur toute la zone d’application de la poignée.

Its operations are also more specialised than those of existing non-governmental arms control organisations, such as BICC, GRIP, SIPRI and the Small Arms Survey (SAS).
Ses activités sont aussi plus spécialisées que celles menées par des organisations non gouvernementales actives dans le domaine du contrôle des armes telles que le BICC, le GRIP, le SIPRI et le SAS.

Once populated (see Sections 4.2 and 4.3), iTrace will provide comprehensive information explicitly targeted at, but not limited to national arms control policy makers, arms export licensing agencies, regional and international organisations (including UN sanctions monitoring groups, UN peacekeeping missions, United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC), United Nations Office for Disarmament Affairs (UNODA) and INTERPOL), non-governmental research organisations (including Bonn International Center for Conversion (BICC), Group for Research and Information on Peace (GRIP), Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), and Small Arms Survey), advocacy organisations (including Amnesty International and Human Rights Watch) and the international news media.
Une fois alimenté (voir sections 4.2 et 4.3), iTrace fournira des informations complètes expressément destinées, sans que cette liste soit exclusive, aux décideurs politiques nationaux dans le domaine du contrôle des armes, aux services chargés de délivrer les autorisations d’exportations d’armes, aux organisations régionales et internationales [notamment les groupes chargés de contrôler l’application des sanctions des Nations unies, les missions de maintien de la paix de l’ONU, l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC), le Bureau des affaires de désarmement des Nations unies et Interpol], aux organismes de recherche non gouvernementaux [notamment le Centre international de Bonn pour la conversion (BICC), le Groupe de recherche et d’information sur la paix et la sécurité (GRIP), l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI) et le Small Arms Survey (SAS)], aux organisations de défense des droits de l’homme (notamment Amnesty International et Human Rights Watch) et aux médias internationaux.

G2 is the relative wet grip index of the candidate tyre (T) compared to the control tyre (C) calculated as follows:
G2 est l'indice relatif d'adhérence sur sol mouillé du pneumatique candidat (T) comparé au pneumatique témoin (C) calculé comme suit:

G1 is the relative wet grip index of the control tyre (C) compared to the reference tyre (R) calculated as follows:
G1 est l'indice relatif d'adhérence sur sol mouillé du pneumatique témoin (C) comparé au pneumatique de référence (R) calculé comme suit:

141. Is deeply concerned at the lack of freedom of expression in Venezuela and Cuba, the grip on news media, the restricted and controlled internet use and the attempts to stifle dissent;
141. exprime ses vives préoccupations face au manque de liberté d'expression au Venezuela et à Cuba, à la mainmise sur les médias d'information, à la restriction et au contrôle de l'utilisation de l'internet, ainsi qu'aux tentatives visant à étouffer la dissidence;

147. Is deeply concerned at the lack of freedom of expression in Venezuela and Cuba, the grip on news media, the restricted and controlled internet use and the attempts to stifle dissent;
147. exprime ses vives préoccupations face au manque de liberté d'expression au Venezuela et à Cuba, à la mainmise sur les médias d'information, à la restriction et au contrôle de l'utilisation de l'internet, ainsi qu'aux tentatives visant à étouffer la dissidence;

56. Expresses its concern about attempts by the EFC to control the functioning of the whole Lamfalussy procedure by having a strong grip on the FSPG; recommends that this new high-level committee report directly to the Council, the Commission and Parliament and serve as a forum to assess financial stability and discuss medium- and long-term issues, whereas allowing it to be involved in level 2 micro-management might threaten the role of the Commission;
56. se déclare préoccupé par les tentatives du CEF visant à contrôler le fonctionnement de l'ensemble de la procédure Lamfalussy en exerçant une forte emprise sur le GPSF; recommande que ce nouveau comité de haut niveau rende compte directement au Conseil, à la Commission et au Parlement et qu'il serve d'enceinte pour l'évaluation de la stabilité financière et l'examen de questions à moyen et à long terme; estime, par contre, que le fait d'autoriser cette instance à participer à la microgestion de niveau 2 pourrait constituer une menace pour le rôle de la Commission;

3.7. Any component (mechanical, electrical, structural, etc.) which limits full engine load (e.g. a throttle control stop or a twist-grip stop) is forbidden.
3.7. Tout élément (mécanique, électrique, structurel, etc.) limitant la pleine charge du moteur (butée sur papillon, butée sur poignée, etc.) est interdit.