I have already touched on the issue of regulating working hours, and I will not go into the incredible cost-cutting tactics adopted – even on the roads – by means of artificial self-employed status in the road haulage industry, nor into the "Willi Betz syndrome" and associated regulations, which have also been mentioned several times, nor into issues relating to tariff classification, also including, of course, the issue of external costs.
J’ai déjà évoqué la question des règlements du temps de travail. Je ne parle même pas de la pression extrême qui est exercée - même sur la route - via des contrats de travail de faux indépendants, ce qui touche le transport routier, ni de ce qu'on appelle la situation et le règlement "Willi-Betz", qui ont déjà été abordés souvent, ni des questions en rapport avec la tarification, qui concernent naturellement aussi les coûts externes.