Traduction de «International Academy Aviation and Space Medicine » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

International Academy of Aviation and Space Medicine
Académie internationale de médecine aéronautique et spatiale

International Congress of Aviation and Space Medicine
Congrès international de médecine aéronautique et spatiale

Latin American Association of Aviation and Space Medicine
Latin American Association of Aviation and Space Medicine

International Academy of Legal Medicine | IALM [Abbr.]
Académie internationale de Médecine légale | AIML [Abbr.]

International Court of Aviation and Space Arbitration | ICASA [Abbr.]
cour internationale d'arbitrage aérien et spatial | CIAAS [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

17. Stresses the importance of European involvement in ensuring security in space via the European Space Situational Awareness System as well as in space exploration via the International Space Station, since both – protecting the critical European space infrastructure from the risk of collision with spacecraft or space debris and technology spill-over resulting from space exploration – could benefit transport sectors on Earth, especially aviation;
17. souligne l'importance de la participation européenne à la sécurité dans l'espace, par l'intermédiaire du Système européen de surveillance de l'espace, ainsi qu'à l'exploration spatiale, par l'intermédiaire de la Station spatiale internationale, étant donné que ces deux éléments, qui protègent les infrastructures spatiales européennes cruciales du risque de collision avec des vaisseaux spatiaux ou des débris, ainsi que les retombées technologiques résultant de l'exploration de l'espace, pourraient profiter aux secteurs des transports, en particulier l'aviation.

6. Applauds the efforts of the International Academy of Astronautics and the International Association for the Advancement of Space Safety to promote remediation, understanding and measures in respect of space debris;
6. salue les efforts de l'Académie internationale d'astronautique et de l'Association internationale pour le progrès de la sécurité spatiale visant à promouvoir des mesures correctives, un consensus et des mesures relatives aux débris spatiaux;

Due to difficulties in satisfying the demand for VHF assignments in the aeronautical mobile radio communication service band 117,975 to 137 MHz — and taking into account the limitations for increasing the allocated spectrum and/or frequency re-use — the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ICAO) decided to reduce the channel spacing from 25 to 8,33 kHz.
En raison de difficultés à satisfaire la demande d’assignations de fréquences VHF dans la bande réservée au service mobile aéronautique de radiocommunications, de 117,975 à 137 MHz — et compte tenu des limites auxquelles se heurtent l’augmentation des fréquences attribuées et/ou la réutilisation de fréquences —, l’Organisation de l’aviation civile internationale (ci-après dénommée OACI) a décidé de ramener l’espacement entre canaux de communication de 25 à 8,33 kHz.

9. Suggests that illegal behaviour such as counterfeiting, piracy, fraud, breach of transaction security and violation of citizens' private space should not be attributed to the nature of the medium but has to be considered as aspects of illegal commercial activities which pre-existed in the physical world and have been both facilitated and exacerbated due to the abundant technological possibilities provided, occurring mainly when the medium does not operate on a basis of compliance with the rules in force in order to benefit from a regime of managed responsibility; stresses the need to create mechanisms for the adoption and strengthening of the necessary and appropriate enforcement measures and of more effective and concerted coordination, which will permit the combating and elimination of existing illegal online commercial behaviour especially with regard to cases liable to involve major public health risks, such as bogus medicines, without affecting the development of international e-commerce;
9. indique que les comportements illégaux tels que la contrefaçon, le piratage, la fraude, la violation de la sécurité des transactions et la violation de la vie privée des citoyens ne devraient pas être imputés à la nature du support, mais doivent être assimilés à certains aspects liés aux activités commerciales illégales qui existaient auparavant dans le monde physique et qui ont été facilitées et exacerbées par l'abondance des possibilités techniques offertes, activités qui se produisent principalement lorsque le support n'agit pas dans le strict respect de la réglementation applicable pour bénéficier d'un régime de responsabilité aménagé; souligne la nécessité de créer des mécanismes permettant d'adopter et de renforcer les mesures qui s'imposent en matière de répression, et d'assurer une coordination concertée plus efficace pour combattre et éliminer les comportements illégaux qui s'observent dans le commerce en ligne, en accordant une attention particulière aux cas susceptibles d'entraîner un risque sérieux pour la santé publique, comme par exemple la vente de faux médicaments, sans porter préjudice au développement du commerce électronique international;

9. Suggests that illegal behaviour such as counterfeiting, piracy, fraud, breach of transaction security and violation of citizens' private space should not be attributed to the nature of the medium but has to be considered as aspects of illegal commercial activities which pre-existed in the physical world and have been both facilitated and exacerbated due to the abundant technological possibilities provided, occuring mainly when the medium does not operate on a basis of compliance with the rules in force in order to benefit from a regime of managed responsibility; stresses the need to create mechanisms for the adoption and strengthening of the necessary and appropriate enforcement measures and of more effective and concerted coordination, which will permit the combating and elimination of existing illegal online commercial behaviour especially with regard to cases liable to involve major public health risks, such as bogus medicines, without affecting the development of international e-commerce;
9. indique que les comportements illégaux tels que la contrefaçon, le piratage, la fraude, la violation de la sécurité des transactions et la violation de la vie privée des citoyens ne devraient pas être imputés à la nature du support, mais doivent être assimilés à certains aspects liés aux activités commerciales illégales qui existaient auparavant dans le monde physique et qui ont été facilitées et exacerbées par l'abondance des possibilités techniques offertes, activités qui ont notamment lieu lorsque le support n'agit pas dans le strict respect de la réglementation applicable pour bénéficier d'un régime de responsabilité aménagé; souligne la nécessité de créer des mécanismes permettant d'adopter et de renforcer les mesures qui s'imposent en matière de répression, et d'assurer une coordination concertée plus efficace pour combattre et éliminer les comportements illégaux qui s'observent dans le commerce en ligne, en accordant une attention particulière aux cas susceptibles d'entraîner un risque sérieux pour la santé publique, comme par exemple la vente de faux médicaments, sans porter préjudice au développement du commerce électronique international;

We reconfirmed that Canada would make a significant contribution to the international space station program, the largest scientific endeavour ever undertaken in the history of the world. The program will break new ground in fields as diverse as biotechnology, physiology, material science and fluid physics, a new era in understanding space medicine, to name just a few.
Grâce à cette initiative, de grands pas seront accomplis dans des domaines aussi variés que la biotechnologie, la physiologie, la science des matériaux, la physique des fluides et la médecine spatiale, pour ne mentionner que ceux-là.

The inaugural meeting of the European Decade of Brain Research, which is being organized by the Belgian Royal Academy of Medicine and the International Academy for Biomedical and Drug Research under the patronage of Her Majesty Queen Fabiola and the Commission of the European Communities, will be held at 3 pm on 23 September at the Palais des Académies in the presence of the Queen and numerous VIPs from the scientific world.
Organisée sous le patronage de sa Majesté la Reine Fabiola et de la Commission de la Communauté européenne, conjointement par l'Académie Royale de Médecine de Belgique et l'Académie Internationale pour la Recherche Biomédicale et Pharmaceutique, la séance inaugurale de la Décennie européenne de la recherche sur le cerveau se tiendra le 23 septembre à 15h au Palais des Académies, en présence de la Reine et de nombreuses personnalités du monde scientifique.

- CONGESTION AND CRISIS IN AIR TRAFFIC IN EUROPE - COUNCIL RESOLUTION "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Considering that air traffic management is of vital importance for the development of European air transport; Considering that air transport has a key role to play in economic development and strengthening social cohesion, providing swift and efficient links between regions and in particular in making peripheral and island regions accessible; Considering that air traffic congestion imposes serious losses and inconvenience both for airlines and creates economic obstacles for air traffic within the European Union, while causing inconvenience for users in general; Considering that such congestion is aggravated seasonally and for given traffic flows and that saturation of the air space and reduction of available capacity are two of the primary causes of this congestion; Considering that an unexpected or unplanned loss of civil air traffic control capacity over an extended period can lead to a crisis; Considering that better utilization of available capacity could reduce congestion and prove useful in cutting costs; Considering that the Council, in its Resolution 89/C189/02 of 18 July 1989 and in its conclusions of 29 March 1990 and 7 December 1992, addressed air traffic system capacity problems, calling for an effort to make progress towards their possible solution; Considering that Directive 93/65 of 19 July 1993 dealt with the definition and utilization of compatible technical specifications for the procurement of air-traffic-management equipment and systems; Considering the communication from the Commission on congestion and crisis in air traffic presented to the Council on 4 September 1995; Considering the vital role in air traffic management and organization played by such international organizations as the International Civil Aviation Organization (ICAO), the European Civil Aviation Commission (ECAC) and the European Organization for the Safety of Air ...
- CONGESTION ET SITUATION DE CRISE DANS LE TRAFIC AERIEN EN EUROPE - RESOLUTION DU CONSEIL "LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, Considérant l'importance primordiale que revêt une gestion du trafic aérien pour le développement des transports aériens européens ; Considérant le rôle important que jouent les transports aériens dans le développement économique et le renforcement de la cohésion sociale en permettant des liaisons rapides et efficaces entre les régions et notamment l'accessibilité des régions périphériques et insulaires ; Considérant que la congestion du trafic aérien impose des pertes substantielles aux compagnies aériennes et crée des obstacles économiques pour le trafic aérien au sein de l'Union européenne, tout en entraînant des inconvénients pour les usagers en général ; Considérant que cette congestion atteint des pics saisonniers, notamment pour certains flux de trafic, la saturation de l'espace aérien et la réduction de la capacité disponible étant deux des causes principales de cette congestion ; Considérant qu'une perte inattendue ou non planifiée de la capacité du contrôle du trafic aérien civil pendant une période prolongée peut conduire à une crise ; Considérant qu'une meilleure utilisation des capacités disponibles pourrait atténuer la congestion et s'avérer utile pour la réduction des coûts ; Considérant que le Conseil, dans sa résolution 89/C189/02 du 18 juillet 1989 et dans ses conclusions du 29 mars 1990 et du 7 décembre 1992, a déjà évoqué les problèmes liés à la capacité du système de trafic aérien, en appelant à un effort pour progresser vers une solution ; Considérant que la directive 93/65 du 19 juillet 1993 traite de la définition et de l'utilisation de spécifications techniques compatibles pour permettre l'acquisition d'équipements et de systèmes de gestion du trafic aérien ; Considérant la communication de la Commission sur la congestion et les situations de crise dans le trafic aérien présentée au Conseil le 4 septembre 1995 ...