Traduction de «Natural emission carbon monoxide » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

CO emission [ carbon monoxide emission ]
émission de monoxyde de carbone [ émission de CO ]

natural CO emission [ natural carbon monoxide emission | natural emission of CO | natural emission of carbon monoxide ]
émission naturelle de CO [ émission naturelle de monoxyde de carbone ]

carbon monoxide emission
émission de monoxyde de carbone

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (Text with EEA relevance) - COMMISSION REGULATION - (EC) No 692/2008 // of 18 July 2008 // implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information // ADMINISTRATIVE PROVISIONS FOR EC TYPE-APPROVAL // Appendix 1 // Verification of conformity of production — First statistical method // Appendix 2 // Verification of conformity of production — Second statistical method // Appendix 3 // MODEL // INFORMATION DOCUMENT No . // Appendix to information document // INFORMATION ON TEST CONDITIONS // Appendix 4 // MODEL OF EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE // (Maximum format: A4 (210 × 297 mm)) // Addendum to EC type-approval certificate No . // concerning the type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information according to Regulation (EC) No 715/2007 // Appendix 5 // Vehicle OBD information // Appendix 6 // EC Type –Approval Certification Numbering System // Appendix 7 // IN-SERVICE CONFORMITY // IN-SERVICE CONFORMITY CHECK // STATISTICAL PROCEDURE FOR IN-SERVICE CONFORMITY TESTING // RESPONSIBILITIES FOR IN-SERVICE CONFORMITY // VERIFYING AVERAGE EXHAUST EMISSIONS AT AMBIENT CONDITIONS // (TYPE 1 TEST) // EMISSIONS DATA REQUIRED AT TYPE-APPROVAL FOR ROADWORTHINESS PURPOSES // MEASURING CARBON MONOXIDE EMISSION AT IDLING SPEEDS // (TYPE 2 TEST) // MEASUREMENT OF SMOKE OPACITY // VERIFYING EMISSI ...
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Règlement (CE) n o 692/2008 de la Commission du 18 juillet 2008 portant application et modification du règlement (CE) n o 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l’entretien des véhicules (Texte représentant de l’intérêt pour l’EEE) - RÈGLEMENT (CE) N - 692/2008 - DE LA COMMISSION // du 18 juillet 2008 - 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l’entretien des véhicules // DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES EN MATIÈRE DE RÉCEPTION CE PAR TYPE // Appendice 1 // Vérification de la conformité de production — Première méthode statistique // Appendice 2 // Vérification de la conformité de production — Deuxième méthode statistique // Appendice 3 // MODÈLE DE // FICHE DE RENSEIGNEMENTS N // Appendice à la fiche de renseignements // RENSEIGNEMENTS SUR LES CONDITIONS D’ESSAI // Appendice 4 // MODELE DE FICHE DE RÉCEPTION CE // (Format maximal: A4 (210 × 297 mm)] // FICHE DE RÉCEPTION CE PAR TYPE // Addendum à la fiche de réception CE n - . // relatif à la réception d’un véhicule en ce qui concerne les émissions et l’accès aux informations sur la réparation et l’entretien conformément au règlement (CE) n // Appendice 5 // Informations en rapport avec système OBD // Appendice 6 // Système de numérotation des fiches de réception CE // Appendice 7 // CONFORMITÉ EN SERVICE // CONTRÔLE DE LA CONFORMITÉ EN SERVICE // PROCÉDURE STATISTIQUE POUR LES ESSAIS DE CONFORMITÉ EN SERVICE // RESPONSABILITÉS CONCERNANT LA CONFORMITÉ EN SERVICE // VERIFICATION DES EMISSIONS MOYENNES À L’ÉCHAPPEMENT EN CONDITIONS AMBIANTES // (ESSAI DU T ...

You'll see that the vehicle-related emissions, carbon monoxide VOCs and NO, have not increased in step with the amount of road vehicle volumes.
Vous pouvez voir que les émissions reliées aux véhicules, le monoxyde de carbone, les COV et les NO, n'ont pas augmenté autant que les volumes de véhicules routiers.

When used either in combustion motors or in fuel-cell systems, it does not produce any carbon emissions (carbon monoxide, carbon dioxide, unburned hydrocarbons or particulates).
Utilisé soit dans les moteurs à combustion, soit dans des systèmes de piles à combustible, il ne produit aucune émission de carbone (monoxyde de carbone, dioxyde de carbone, hydrocarbures non brûlés ou particules).

5. The Commission shall review the emission limits set out in Table 4 of Annex I for the carbon monoxide and hydrocarbon tailpipe emissions after a cold start test and shall present, as appropriate, a proposal to the European Parliament and to the Council with a view to tightening the emission limits.
5. La Commission révise les limites d'émission fixées dans l'annexe 1, tableau 4, pour le monoxyde de carbone et les émissions d'hydrocarbures au tuyau arrière d'échappement après un essai de démarrage à froid et présente, le cas échéant, au Parlement européen et au Conseil une proposition visant à rendre les limites d'émission plus strictes.

Emission limit for the carbon monoxide and hydrocarbon tailpipe emissions after a cold start test
Limite d'émission pour les émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures au tuyau arrière d'échappement après un essai de démarrage à froid

(b) provisional data on their emissions of carbon monoxide (CO), sulphur dioxide (SO2), nitrogen oxides (NOx) and volatile organic compounds (VOC) during the year before last (year X-2), together with final data for the year three-years previous (year X-3).
b) les données provisoires concernant leurs émissions de monoxyde de carbone (CO), dioxyde de soufre (SO2), oxydes d'azote (NOx) et composés organiques volatils (COV) au cours de l'année précédant la dernière année écoulée (année X - 2), ainsi que les données définitives relatives à l'année précédant les deux dernières années écoulées (année X - 3).

It is a question of reducing conventional emissions of CO2 (carbon dioxide), CO (carbon monoxide), NOx (nitrogen oxides), VOC (volatile organic compounds) and other particles which are toxic for health and the environment.
Il s’agit de diminuer les émissions classiques de CO2 (dioxyde de carbone), CO (monoxyde de carbone), NOx (oxydes d’azote), COV (composés organiques volatils) et d’autres particules toxiques pour la santé et l’environnement.

The Commission is proposing to tighten up the requirements of Directive 96/69/EC adopted on 8 October 1996 by the European Parliament and the Council which came into force on 1 January 1997 and the main aim of which is to reduce by some 40% the statutory limits for polluting emissions (carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and mass of particulates for diesel cars) for all new types of vehicles.
En l'occurrence, la Commission propose de renforcer les exigences de la dernière directive 96/69/CE adoptée le 8 octobre 1996 par le Parlement Européen et le Conseil et applicable depuis le 1er janvier 1997, dont l'élément principal est une réduction d'environ 40% des limites réglementaires d'émissions polluantes (monoxyde de carbone, hydrocarbures, oxydes d'azote et masse de particules pour les voitures diesel) pour tous les nouveaux types de véhicules.

This could prevent cases of increasing tailpipe emissions, carbon monoxide and hydrocarbons, which impact on local air quality, as well as carbon dioxide, the principal contributor to climate change.
Cela pourrait prévenir une augmentation des émissions de gaz d'échappement, de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures, qui ont un retentissement sur la qualité de l'air au niveau local, et de gaz carbonique, principale cause des changements climatiques.

This applies firstly in the case of the main gaseous pollutants: CO2 (responsible for the greenhouse effect), SO2 (which causes acid rain) and the other traditional motor-vehicle pollutant emissions (carbon monoxide, unburnt hydrocarbons and particulates).
C'est vrai tout d'abord en ce qui concerne les principaux gas polluants : pour le CO2 (qui est à la base de l'effet de serre), pour le SO2 (agent des pluies acides), ainsi que des polluants classiques de l'automobile (monoxyde de carbone, hydrocarbures imbrûlés, et particules).