Traduction de «Ship's bottom » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ship's bottom search
recherche sous la coque du navire

ship's bottom
fond de bateau

ship's bread [ ship bread | ship biscuit | ship-biscuit | ship's biscuit | pilot bread | sea biscuit | sea bread | hard tack | hard-tack | weevil's delight | hardtack ]
biscuit de mer

ship's agent | ship agent | ship's consignee | vessel's agent | consignee
consignataire du navire | consignataire de navire | consignataire de navires | consignataire | agent maritime | agente maritime

hull side [ ship's side | ship's shell ]
muraille

ship's papers | ship's documents
papiers de bord | pièces de bord | documents du bord | documents de bord | documents nautiques

commanding officer | ship's commanding officer | ship's captain | captain
commandant de navire | commandante de navire | capitaine au long cours | capitaine

ship's log [book] (1) | ship's journal (2)
journal de bord

double bottom ship
navire à double fond

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(10) Where two-tier beds are fitted on a new ship, the bottom of the mattress of the upper bed shall be at least
(10) Lorsqu’il y a deux lits superposés à bord d’un navire neuf, le dessous du matelas du lit supérieur doit se trouver

We know we cannot get world price for crude unless it goes out the ship's bottom.
La seule façon d'obtenir le prix mondial, c'est d'utiliser le transport maritime.

(2) When a double bottom is required by this section to be fitted in a ship, the inner bottom shall be continued out to the ship’s sides in such a manner as to protect the bottom to the turn of the bilge; the inner bottom shall be deemed to be adequate for this purpose if the line of intersection of the outer edge of the margin plate with the bilge plating is not lower at any point than a horizontal plane passing through the point of intersection with the frame line amidships of a transverse diagonal line inclined at 25 degrees to the base line and cutting it at a point one half of the ship’s moulded breadth from the middle line.
(2) Si l’installation d’un double-fond est exigée au présent article, il se prolongera en abord vers la muraille du navire de façon à protéger efficacement les bouchains. Cette protection sera considérée comme satisfaisante si aucun point de la ligne d’intersection de l’arête extérieure de la tôle de côté avec le bordé extérieur ne vient au-dessous d’un plan horizontal passant par le point du tracé hors membres où le couple milieu est coupé par une droite inclinée à 25 degrés sur l’horizontale et menée par le sommet inférieur correspondant du rectangle circonscrit à la maîtresse section.

(6) The Board may exempt any ship, other than a ship of Class I, from the requirements of a double bottom in any portion of the ship that is subdivided by application of a factor of subdivision not exceeding 0.5 if it is satisfied that the fitting of a double bottom in that portion of the ship would not be compatible with the design and proper working of the ship.
(6) Le Bureau pourra accorder à tout navire, sauf à un navire classe I, l’exemption d’un double-fond dans toute partie du navire compartimentée suivant un facteur de compartimentage ne dépassant pas 0,5, s’il estime que l’installation d’un double-fond dans cette partie ne serait pas compatible avec les caractéristiques de base et l’exploitation normale du navire.

(j) double bottom tanks that are not used for the carriage of oil fuel shall be tested by a head of water to the light water line, but in no case less than 2.44 m above the inner bottom; in the case of Great Lakes cargo ships, the testing of tank tops may be waived at the discretion of the inspector, having regard to the voyages the ship makes;
j) éprouver sous une charge d’eau atteignant la ligne de flottaison lège, mais ne s’élevant en aucun cas à moins de 2,44 m au-dessus du plafond de double-fond, les citernes de double-fond qui ne servent pas au transport du mazout; dans le cas des navires de charge des Grands lacs, omettre à la discrétion de l’inspecteur l’épreuve des plafonds de ballast, eu égard à la nature des voyages;

(k) ensure the containment of all hazardous materials present on board of a ship during the recycling process so as to prevent any release of these hazardous materials into the environment and in particular in intertidal zones, notably by cutting the bottom part in a permanent or floating dry dock;
(k) garantir le confinement de toutes les matières dangereuses présentes à bord d'un navire durant le processus de recyclage afin d'éviter tout rejet de ces matières dangereuses dans l'environnement, en particulier dans les zones intertidales, notamment en découpant la partie inférieure dans une cale sèche permanente ou flottante ;

While the upper parts of a ship should only be cut from permanent structures (see Article 12 (2)(aa) new), the bottom part with all the oils and sludges should be cut in a permanent or floating dry dock to ensure containment of all hazardous materials.
Si les parties supérieures d'un navire ne devraient être découpées qu'à partir de structures permanentes (voir l'article 12, paragraphe 2, point a bis) nouveau), la partie inférieure, avec toutes les huiles et boues, devrait être découpée dans une cale sèche permanente ou flottante pour assurer le confinement de toutes les matières dangereuses.

10. Regards both the sunken warships and the chemical weapons dumped during the 1940s at the bottom of the Baltic Sea as a possible threat to the successful laying of the gas pipeline and therefore calls on Nord Stream to draw up an inventory, to be shared with the relevant national authorities, of all shipwrecks and explosive or chemical substances located in proximity to the proposed pipeline route, such as two "ships' graveyards" of vessels sunk with their munitions in August 1941 near Hogland Island and midway between Helsinki and Estonia’s Lahemaa National Park; the inventory should also include an assessment of the risks these shipwrecks and substances pose;
10. considère que les navires de guerre qui ont sombré dans la mer Baltique pourraient, tout autant que les armes chimiques qui y ont été déversées dans les années 1940, mettre en péril le bon déroulement de la pose du gazoduc et, dès lors, invite Nord Stream AG à dresser un inventaire, qui sera partagé avec les autorités nationales compétentes, de toutes les épaves et substances explosives ou chimiques situées à proximité des tracés proposés pour la construction du gazoduc, tels que les deux cimetières de navires qui ont sombré avec leurs munitions au mois d'août 1941 près de l'île de Hogland et à mi-chemin entre Helsinki et le parc national estonien de Lahemaa; demande que l'inventaire comprenne également une évaluation des risques que comportent ces épaves et substances;

Under unilateral decisions the EU has banned single-hulled tankers and ship bottom models containing organic tin compounds.
L'UE a unilatéralement décidé d'interdire les pétroliers à simple coque et les composés organostanniques sur tous les navires entrant dans un port communautaire.

The main objective of the special survey by a classification society other than the organisation recognised by the flag State is to validate the last thickness measurements made by the latter including the verification of the inspection of the outside of the ship's bottom as required under the HSSC (IMO Resolution A. 746(18) Survey Guidelines under the Harmonised System of Survey and Certification) system (dry docking or underwater survey), as well as to calculate again the girder strength on the basis of the thickness measurements obtained.
Le contrôle spécial par une autre société de classification que l'organisation habilitée par l'État du pavillon a essentiellement pour objectif de valider les mesures d'épaisseur les plus récentes effectuées par cet État, y inclus la vérification de l'inspection de la carène du navire, conformément aux dispositions prévues par le système harmonisé de contrôle et de certification (HSSC-résolution A.746 (18) de l'OMI sur les instructions officielles relevant de l'HSSC: mise en cale sèche ou inspection sous eau), aussi bien qu'à recalculer la résistance de la charpente sur la base des mesures d'épaisseur obtenues.