Traduction de «World Federation Air Line Pilots » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

International Federation of Air Line Pilots Associations [ IFALPA | World Federation of Air Line Pilots ]
Fédération internationale des associations de pilotes de ligne [ IFALPA | Fédération mondiale des pilotes de ligne ]

International Federation of Air Line Pilots Associations | IFALPA [Abbr.]
Association internationale des commandants de bord | Fédération internationale des associations de pilotes de ligne | IFALPA [Abbr.]

International Federation of Air Line Pilots Associations | IFALPA [Abbr.]
Fédération internationale des associations de pilotes de compagnies aériennes

Pilot [ Canadian Air Line Pilot ]
Pilot [ Canadian Air Line Pilot ]

Air Line Pilots Association | ALPA [Abbr.]
Association des pilotes de ligne

Air Line Pilots Association - Canada [ ALPA Canada ]
Air Line Pilots Association - Canada [ ALPA Canada ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The pilots who fly at Air Nova, Air Alliance, Air Ontario or Air B.C. are represented by the United States-based Air Line Pilots Association (ALPA), as well as Canadian Airlines International (CAI) pilots.
Les pilotes qui travaillent pour Air Nova, Air Alliance, Air Ontario et Air B.C. sont représentés par l'Association des pilotes de ligne (ALPA) dont le siège social est situé aux États-Unis. Il en est de même pour les pilotes des Lignes aériennes Canadien International.

In parallel, two public consultations were organised: a first at the end of 2011 focused on review of the strengths and weaknesses of the existing air quality policy framework; the second on-line public consultation of all stakeholders on the main policy options available to address the remaining air quality problems in early 2013.[7] A Eurobarometer survey seeking the view of the general public on air pollution issues was conducted and reported in 2012.[8] The Commission and the European Environment Agency (EEA) also conducted an Air Implementation Pilot project, bringing together 12 cities from across the Union to assess local experience with implementing the air policy framework.[9]
Dans le même temps, deux consultations publiques ont été organisées: une première à la fin de l'année 2011, centrée sur l’examen des points forts et des faiblesses du cadre d'action actuel en matière de qualité de l’air, et la seconde au début de l'année 2013, visant à obtenir le point de vue de toutes les parties prenantes sur les principales approches possibles pour s’attaquer aux problèmes de qualité de l’air qui subsistent[7]. Une enquête Eurobaromètre sollicitant l’avis du grand public sur les questions de pollution atmosphérique a été menée en 2012 et a fait l'objet d'un rapport remis cette même année[8]. La Commission et l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) ont également mené un projet pilote d'évaluation de l'expérience locale en matière d'application du cadre d'action pour la qualité de l'air dans 12 villes de l’Union[9].

We heard from many key witnesses, as stakeholders, such as the Air Line Pilots Association, Transport 2000 Canada, Union of Canadian Transport Employees, Transportation Safety Board of Canada, Aerospace Industries Association of Canada, Air Canada Pilots Association, Canadian Federal Pilots Association, Helicopter Association of Canada, Teamsters Canada, Canadian Business Aviation Association, Air Transport Association of Canada, Canadian Airports Council, International Civil Aviation Organization, DaxAir Inc., Air Canada, Canadian Union of Public Employees, National Defence officials and Transport Canada officials.
Nous avons entendu beaucoup de témoins clés, des intéressés de premier ordre représentant notamment la Air Line Pilots Association, Transport 2000 Canada, l'Union canadienne des employés des transports, le Bureau d'enquête sur la sécurité des transports, l'Association des industries aérospatiales du Canada, l'Association des pilotes d'Air Canada, l'Association des pilotes fédéraux du Canada, la Helicopter Association of Canada, Teamsters Canada, l'Association canadienne de l'aviation d'affaires, l'Association du transport aérien du Canada, le Conseil des aéroports du Canada, l'Organisation de l'aviation civile internationale, DaxAir Inc., Air Canada, le Syndicat canadien de la fonction publique ainsi que les ministères de la Défense nationale et des Transports.

I'm aware of only three major trade associations for pilots in Canada: the Canadian Federal Pilots Association, for pilots employed by the federal Department of Transport, to which I belong; the Air Line Pilots Association, Canada, ALPA Canada, for pilots employed by various regional airlines; and the Air Canada Pilots Association, ACPA, for a grand total of approximately 4,000 pilots.
Je ne connais que trois grandes associations de pilotes au Canada: l'Association des pilotes fédéraux du Canada qui compte dans ses rangs les pilotes employés par le ministère fédéral des Transports, dont je fais partie; l'Association des pilotes de ligne, Canada (ALPA, Canada) dont font partie les pilotes des diverses compagnies aériennes régionales; et l'Association des pilotes d'Air Canada (APAC) pour un grand total d'environ 4 000 pilotes.

Aeronautical products, parts and appliances, aerodromes and their equipment, operators involved in commercial air transport and in the operation of aerodromes, ATM/ANS systems and providers, as well as pilots and air traffic controllers, and persons, products and organisations involved in their training and medical assessment, should be certified or licensed once they have been found to comply with essential requirements to be laid down by the Community in line with Standards and Recommended Practices set by the Chicago Convention.
Les produits, pièces et équipements aéronautiques, les aérodromes et leurs équipements, les exploitants exerçant une activité de transport aérien commercial et participant à l’exploitation des aérodromes, les systèmes et prestataires de GTA/SNA, ainsi que les pilotes et contrôleurs aériens, et les personnes, produits et organismes intervenant dans leur formation et leur surveillance médicale, devraient être certifiés ou agréés dès lors qu’il est constaté qu’ils satisfont aux exigences essentielles que la Communauté définira conformément aux normes établies et aux pratiques recommandées fixées par la convention de Chicago.

Aeronautical products, parts and appliances, operators involved in commercial air transport, as well as pilots and persons, products and organisations involved in their training and medical examination, should be certified or licensed once they have been found to comply with essential requirements to be laid down by the Community in line with standards and recommended practices set by the Chicago Convention.
Les produits, pièces et équipements aéronautiques, les exploitants exerçant des activités de transport aérien commercial, ainsi que les pilotes et les personnes, produits et organismes jouant un rôle dans leur formation et dans leur examen médical, devraient être certifiés ou dotés de licences dès lors qu'il aura été constaté qu'ils satisfont aux exigences essentielles que la Communauté définira en conformité avec les normes énoncées et les pratiques recommandées par la convention de Chicago.

- Improve management and avoid overexploitation of renewable natural resources such as fisheries, biodiversity, forestry, water, air, soil and climate, restore degraded marine ecosystems by 2015 in line with Johannesburg Plan of Implementation agreed at the World Summit on Sustainable Development (WSSD) including to achieve Maximum Sustainable Yield in Fisheries by 2015
- Améliorer la gestion, éviter la surexploitation des ressources naturelles renouvelables telles que les ressources halieutiques (notamment en parvenant à une production maximale équilibrée dans les pêcheries d’ici 2015), la biodiversité, la forêt, l’eau, l’air, le sol et le climat, et réhabiliter les écosystèmes marins dégradés d’ici 2015, conformément au plan d’action de Johannesbourg adopté au Sommet mondial pour le développement durable (SMDD).