The comparative tables used for the Round Table organized by the Federation of Transport Unions show that in many Member States standards are higher than JAR OPS and that in Canada, after certain accidents, standards have been made particularly realistic and amended to remedy weaknesses that emerged.
4. Les dispositions et les annexes de l'article 5 sont essentiellement les JAR OPS (sous-section O). Les tableaux comparatifs qui ont été utilisés à l'occasion de la Table Ronde organisée par la Fédération des Syndicats des Transports, montrent que dans beaucoup d' états-membres les normes sont plus sévères que les JAR OPS et qu'au Canada, suite aux certains accidents, les normes ont été particulièrement bien adaptées à la réalité et corrigées là ou des faiblesses se sont faites jour.