Traduction de «citroën is europe » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Citroen Autoclub of Canada
Citroen Autoclub of Canada

four faces of Citroen
quatre silhouettes Citron

Churches' Commission for Migrants in Europe [ CCME | Churches' Committee for Migrants in Europe | Churches' Committee on Migrant Workers in Europe | Churches' Committee on Migrant Workers in Western Europe ]
Commission des Églises auprès des migrants en Europe [ Comité des Églises auprès des migrants en Europe | Comité des Églises auprès des travailleurs migrants en Europe | Comité des Églises auprès des travailleurs migrants en Europe occidentale ]

A movement disorder with manifestation of episodes of involuntary tremor of the chin and lower lip. The disorder has been described in less than 25 families from Europe and the USA, with a slight male preponderance. Onset usually occurs in childhood
géniospasme héréditaire

Russian federation - Europe
Fédération de Russie - Europe

Europe
Europe

Swiss Parliamentary Delegation to the Council of Europe | Delegation to the Parliamentary Assembly of the Council of Europe | Delegation to the Council of Europe [ DCE ]
Délégation parlementaire suisse auprès du Conseil de l’Europe | Délégation suisse auprès de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe | Délégation auprès de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe | Délégation parlementaire auprès du Conseil de l'Europe | Délégation auprès du Conseil de l'Europe [ DCE ]

CCMWE | Churches’ Commission for Migrants in Europe | Churches’ Committee for Migrants in Europe | Churches’ Committee on Migrant Workers | Churches’ Committee on Migrant Workers in Europe | Churches’ Committee on Migrant Workers in Western Europe | Churches’ Committee on West European Migration | CCME [Abbr.] | CCMW [Abbr.]
Comité des églises auprès des migrants | Comité des églises auprès des migrants en Europe | Comité des Églises auprès des travailleurs migrants | Comité des églises auprès des travailleurs migrants en Europe | Comité des Églises auprès des travailleurs migrants en Europe occidentale | Commission des Églises auprès des Migrants en Europe | CEME [Abbr.] | CETMI [Abbr.]

Political Affairs Division I, Europe, Council of Europe, OSCE
Division politique I, Europe, Conseil de l'Europe, OSCE

Political Affairs Division I, Europe and North America, Council of Europe
Division politique I, Europe et Amérique du Nord, Conseil de l'Europe

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Partners: The project partners are the Austrian powertrain development company AVL List GmbH, the Spanish research institute Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), the German research institute FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, the second largest carmaker in Europe PSA Peugeot Citroën, and the German companies Robert Bosch GmbH and Robert Bosch Car Multimedia GmbH.
Partenaires - Les partenaires du projet sont la société autrichienne de développement de systèmes de propulsion AVL List GmbH, l’institut de recherche espagnol Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), l’institut de recherche allemand Forschungszentrum Informatik (FZI) de Karlsruhe, le deuxième plus grand constructeur automobile d'Europe PSA Peugeot Citroën, et les entreprises allemandes Robert Bosch GmbH et Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

With 3,188,000 vehicles sold worldwide in 2009 and 1,856,000 sold in the first half of 2010, PSA Peugeot Citroën is Europe’s second-largest carmaker and the European leader in light commercial vehicles with a 22.7% market share.
Avec 3,188 millions de véhicules vendus en 2009 dans le monde (1,856 million au 1er semestre 2010), PSA Peugeot Citroën est le deuxième constructeur automobile européen et le leader européen du véhicule utilitaire léger avec 22,7% de part de marché.

Thus, despite the temporary measures introduced by some Member States (for example, scrapping programmes), the European vehicle market – particularly in Western Europe, which is the largest market for the group PSA Peugeot Citroën – collapsed suddenly in the second half of 2008, with a 10.7% decrease in registrations of light passenger and commercial vehicles in Europe (18 Western European countries) in the third quarter and a 17% decrease in the fourth quarter of 2008, in relation to the same period over the previous year.
Ainsi, en dépit des mesures temporaires introduites par certains États membres (par exemple, des programmes de mise à la casse), le marché automobile européen – en particulier en Europe occidentale, qui est le plus important marché pour le groupe PSA Peugeot Citroën – s'est brutalement effondré au deuxième semestre de l'année 2008, avec une baisse des immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires légers en Europe (18 pays d'Europe occidentale) de 10,7 % au troisième trimestre et de 17 % au quatrième trimestre 2008, par rapport à la même période l'année précédente.

Demand for motor cars collapsed abruptly in the second half of 2008, especially in Western Europe, which is the largest market for PSA Peugeot Citroën, with a decline in registrations of passenger cars and light trucks in Europe (18 countries in Western Europe) by 10.7% in the third quarter of 2008 and 17% in the fourth quarter compared with the same period of previous year.
La demande de voitures s’est effondrée au cours du second semestre 2008, en particulier en Europe occidentale, qui est le plus grand marché de PSA Peugeot Citroën; en 2008, les immatriculations de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers en Europe (18 pays d’Europe occidentale) ont chuté de 10,7 % au troisième trimestre et de 17 % au quatrième trimestre par rapport aux mêmes périodes l’année précédente.

In that regard, OHIM had taken particular account of the widespread use of the initials GTI by numerous car manufacturers throughout Europe (such as Rover, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Suzuki and Toyota) to indicate the technical characteristics of certain models and the existence of other marks containing the initials GTI (for example ‘Peugeot GTI’ or ‘Citroën GTI’).
À cet égard, l'OHMI avait notamment tenu compte de l'usage répandu du sigle GTI par de nombreux constructeurs automobiles dans toute l'Europe (tels que Rover, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Suzuki et Toyota) pour indiquer les caractéristiques techniques de certains modèles et de l'existence d'autres marques comportant le sigle GTI (comme « Peugeot GTI » ou « Citroën GTI »).

Gilles Capart (Belgium), Chairman of PROTON Europe, Dimitri Dimitriou (Greece), CEO of DyoDelta Biosciences, Leif Edvinsson (Sweden), Professor for Intellectual Capital, Robert Peugeot (France), Executive Vice-President of PSA Peugeot-Citroën, Maive Rute (Estonia), the European Commission's SME Envoy, and Paul Rübig (Austria), Member of the European Parliament.
Le jury du prix de l'"inventeur européen de l'année" comprend Gilles Capart, Président de ProTon Europe (Belgique); Dimitri Dimitriou, PDG de DyoDelta Biosciences (Grèce); Leif Edvinsson, Professeur de capital intellectuel (Suède); Robert Peugeot, Directeur "Innovation et Qualité" et membre du Comité Exécutif de PSA Peugeot-Citroën (France); Maive Rute, envoyée de la Commission européenne pour les PME (Estonie); Paul Rübig, député européen (Autriche) et son Président, Wim Kok.