Traduction de «development transport » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

define transportation systems | plan transportation systems | design transportation systems | develop transportation systems
concevoir des systèmes de transport

Definition: A condition, so far found only in girls, in which apparently normal early development is followed by partial or complete loss of speech and of skills in locomotion and use of hands, together with deceleration in head growth, usually with an onset between seven and 24 months of age. Loss of purposive hand movements, hand-wringing stereotypies, and hyperventilation are characteristic. Social and play development are arrested but social interest tends to be maintained. Trunk ataxia and apraxia start to develop by age four years and choreoathetoid movements frequently follow. Severe mental retardation almost invariably results.
Définition: Trouble décrit jusqu'ici uniquement chez les filles, caractérisé par un développement initial apparemment normal, suivi d'une perte partielle ou complète du langage, de la marche, et de l'usage des mains, associé à un ralentissement du développement crânien et survenant habituellement entre 7 et 24 mois. La perte des mouvements volontaires des mains, les mouvements stéréotypés de torsion des mains et une hyperventilation, sont caractéristiques de ce trouble. Le développement social et le développement du jeu sont arrêtés, alors que l'intérêt social reste habituellement conservé. Une ataxie du tronc et une apraxie se manifestent à partir de l'âge de quatre ans, suivies souvent par des mouvements choréoathétosiques. Le trouble entraîne presque toujours un retard mental sévère.

design urban transport studies | study transportation requirements of cities | develop studies in urban transportation | develop urban transport studies
réaliser des études sur les transports urbains

maritime transport technology | technological developments in sea transportation | maritime transportation technology | technological developments in maritime transport
technologie de transport maritime

Ministry of Transportation [ Ministry of Transportation and Communications | Department of Transportation and Communications | Department of Transport | Department of Highways | Department of Public Highways | Department of Northern Development | Northern Development Branch ]
ministère des Transports [ ministère des Transports et des Communications | Department of Transportation and Communications | Department of Transport | Department of Highways | Department of Public Highways | Department of Northern Development | Northern Development Branch ]

development plan [ development planning | development programme | development project | development planning(GEMET) | Development project(STW) | development planning(UNBIS) | development projects(UNBIS) ]
plan de développement [ planification du développement | programme de développement | projet de développement ]

Definition: The common themes that are shared by dissociative or conversion disorders are a partial or complete loss of the normal integration between memories of the past, awareness of identity and immediate sensations, and control of bodily movements. All types of dissociative disorders tend to remit after a few weeks or months, particularly if their onset is associated with a traumatic life event. More chronic disorders, particularly paralyses and anaesthesias, may develop if the onset is associated with insoluble problems or interpersonal difficulties. These disorders have previously been classified as various types of conversion hysteria . They are presumed to be psychogenic in origin, being associated closely in time with traumatic events, insoluble and intolerable problems, or disturbed relationships. The symptoms often represent the patient's concept of how a physical illness would be manifest. Medical examination and investigation do not reveal the presence of any known physical or neurological disorder. In addition, there is evidence that the loss of function is an expression of emotional conflicts or needs. The symptoms may develop in close relationship to psychological stress, and often appear suddenly. Only disorders of physical functions normally under voluntary control and loss of sensations are included here. Disorders involving pain and other complex physical sensations mediated by the autonomic nervous system are classified under somatization disorder (F45.0). The possibility of the later appearance of serious physical or psychiatric disorders should always be kept in mind. | conversion:hysteria | reaction | hysteria hysterical psychosis
Définition: Les divers troubles dissociatifs (ou de conversion) ont en commun une perte partielle ou complète des fonctions normales d'intégration des souvenirs, de la conscience de l'identité ou des sensations immédiates et du contrôle des mouvements corporels. Toutes les variétés de troubles dissociatifs ont tendance à disparaître après quelques semaines ou mois, en particulier quand leur survenue est associée à un événement traumatique. L'évolution peut également se faire vers des troubles plus chroniques, en particulier des paralysies et des anesthésies, quand la survenue du trouble est liée à des problèmes ou des difficultés interpersonnelles insolubles. Dans le passé, ces troubles ont été classés comme divers types d'hystérie de conversion . On admet qu'ils sont psychogènes, dans la mesure où ils surviennent en relation temporelle étroite avec des événements traumatiques, des problèmes insolubles et insupportables, ou des relations interpersonnelles difficiles. Les symptômes traduisent souvent l'idée que se fait le sujet du tableau clinique d'une maladie physique. L'examen médical et les examens complémentaires ne permettent pas de mettre en évidence un trouble physique (en particulier neurologique) connu. Par ailleurs, on dispose d'arguments pour penser que la perte d'une fonction est, dans ce trouble, l'expression d'un conflit ou d'un besoin psychique. Les symptômes peuvent se développer en relation étroite avec un facteur de stress psychologique et ils surviennent souvent brusquement. Seuls les troubles impliquant soit une perturbation des fonctions physiques normalement sous le contrôle de la volonté, soit une perte des sensations sont inclus ici. Les troubles impliquant des manifestations douloureuses ou d'autres sensations physiques complexes faisant intervenir le système nerveux autonome, sont classés parmi les troubles somatoformes (F45.0). La possibilité de survenue, à une date ultérieure, d'un trouble physique ou psychiatrique grave, doit toujours êt ...

Definition: A disorder in which there is an insidious but progressive development of oddities of conduct, inability to meet the demands of society, and decline in total performance. The characteristic negative features of residual schizophrenia (e.g. blunting of affect and loss of volition) develop without being preceded by any overt psychotic symptoms.
Définition: Trouble caractérisé par la survenue insidieuse et progressive de bizarreries du comportement, d'une impossibilité à répondre aux exigences de la société et d'une diminution globale des performances. La survenue des caractéristiques négatives de la schizophrénie résiduelle (par exemple un émoussement affectif et une perte de la volonté, etc.) n'est pas précédée d'un quelconque symptôme psychotique manifeste.

Canada-Manitoba Memorandum of Understanding on Transportation and Urban Bus Industrial Development
Protocole d'entente Canada-Manitoba sur les transports et le développement industriel d'autobus urbains

Intergovernmental Meeting of Highway and Railway Officials on Asian Land Transport Infrastructure Development
Réunion intergouvernementale de responsables des chemins de fer et des routes sur le développement des infrastructures de transport terrestre en Asie

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We have a business plan and in there you will see the business opportunities available relating to Manitoba Hydro development; transportation, air and road, and service provider activities; financial, health care, employment and training and technology development; supply chain opportunities, petroleum products, food, clothing, lumber products, cement, et cetera; and the development of renewable and non-renewable natural resources.
Nous avons un plan d'affaires, et vous pourrez y voir les possibilités d'affaires concernant les projets d'Hydro- Manitoba; le transport, par voie aérienne et par la route; et les activités des fournisseurs de services; les finances, les soins de santé, l'emploi et la formation, la mise au point de la technologie; les projets touchant la chaîne d'approvisionnement, les produits pétroliers, les aliments, les vêtements, les produits du bois, le ciment et ainsi de suite; et la mise en valeur de ressources naturelles renouvelables et non renouvelables.

To summarize what you said, even if the government provided more funding in the long term, we would be better off investing in LEED infrastructures or, for example—I'm thinking about a larger development—in a transit-oriented development transportation link to encourage the use of active transportation or public transit.
Si je résume votre pensée, même si le gouvernement finançait davantage à long terme, on gagnerait à investir dans des infrastructures LEED ou, par exemple, — je pense à un développement plus grand — dans un axe de transport TOD, qui vient des mots anglais transit-oriented development, pour encourager l'utilisation soit du transport actif, soit du transport en commun.

Investments include: $400 million for the eco-energy retrofit homes program to support Canadians in making their homes more energy efficient, $252 million to support regulatory activities to address climate change and air quality, nearly $200 million to help address the health and environmental risks posed by dangerous chemicals through the chemicals management plan, $97 million to develop and promote clean energy technologies, $86 million to support clean energy regulatory actions, $68 million to clean up federal contaminated sites, $48 million to develop transportation sector regulations and next generation clean transportation initiatives, $40 million to support new climate change and clean air projects under Sustainable Development Technology Canada, $35 million to support climate and atmospheric sciences research, and the list goes on.
Ces investissements comprennent 400 millions de dollars pour le programme écoÉNERGIE Rénovation afin d'aider les Canadiens à rendre leurs maisons plus éconergétiques, 252 millions de dollars à l'appui des activités liées à la réglementation, afin de lutter contre les changements climatiques et d'améliorer la qualité de l'air, près de 200 millions de dollars destinés à réduire les risques pour la santé et l'environnement associés aux produits chimiques dangereux dans le cadre du plan de gestion des produits chimiques, 97 millions de dollars pour la mise au point et la promotion de technologies d'énergie propre, 86 millions de dollars à l'appui de mesures réglementaires favorisant l'énergie propre, 68 millions de dollars pour nettoyer les sites contaminés sous responsabilité fédérale, 48 millions de dollars pour l'élaboration de règlements visant le secteur des transports et d'initiatives visant de nouveaux moyens de transport propres, 40 millions de dollars à l'appui de nouveaux projets visant à lutter contre les changements climatiques et à assainir l'air, qui seront menés par Technologies du développement durable Canada, et 35 millions de dollars à l'appui de la recherche en sciences du climat et de l'atmosphère. La liste ne s'arrête pas là.

3. Calls on the Commission to take into account the role that cohesion policy plays in developing transport infrastructure by prioritising networks and not merely stand-alone projects; takes the view that networks should be based on a socio-economic analysis which takes into account demand and traffic flow as well as social and territorial aspects; considers that use of Intelligent Transport Systems contributes to the development of transport infrastructures in terms of safety, sustainability and efficiency; asks that transport projects co-financed from the Structural Funds and Cohesion Fund be oriented towards pursuing the goal of balanced development and achieving greater territorial cohesion and calls for a better coordination between Community Funds and national funds;
3. invite la Commission à tenir compte du rôle que la politique de cohésion joue dans le développement des infrastructures de transport en préférant les réseaux aux projets indépendants; estime que les réseaux doivent reposer sur une analyse socioéconomique prenant en compte la demande et la densité de circulation, mais aussi les aspects sociaux et territoriaux; estime que l'utilisation de systèmes de transport intelligents contribue au développement d'infrastructures de transport en termes de sécurité, de durabilité et d'efficience; souhaite que les projets de transport cofinancés par les Fonds structurels et de cohésion servent à atteindre l'objectif d'un développement équilibré ainsi qu'une plus grande cohésion territoriale et demande une meilleure coordination entre les fonds communautaires et nationaux;

With the advent of containers and environmental concerns, it is possible to develop transportation that fulfills the requirements of sustainable development.
Compte tenu de l'arrivée des conteneurs et des pressions pour améliorer l'environnement, il est possible de développer le transport en conformité avec les exigences du développement durable.

11. Requests the Commission and ESA to develop transport applications of the Galileo project in traffic control and management in the fields of road transport, water-borne transport and air transport with particular reference to speed management and safety, driver's working time, logistics, rail freight wagons' tracking and tracing, interoperability of rail transport, public transport services, safety and security in water-borne transport and pricing of transport infrastructure, and this in order to improve the sustainability of the transport sector as a whole;
11. invite la Commission et l'ASE, dans le but d'améliorer la durabilité du secteur des transports dans son ensemble, à mettre au point des applications du projet Galileo en matière de contrôle et de gestion du trafic, et ce dans les domaines suivants: gestion et sécurisation de la vitesse des transports routiers, temps de travail des conducteurs, pistage et repérage des wagons du fret ferroviaire, interopérabilité des transports par chemin de fer, services de transports en commun, sécurité des transports par eau, tarification des infrastructures de transport;

11. Requests the Commission and ESA to develop transport applications in traffic control and management in the fields of road transport, water-borne transport and air transport with particular reference to speed management and safety, driver's working time, logistics, rail freight wagons' tracking and tracing, interoperability of rail transport, public transport services, safety and security in waterborne transport and pricing of transport infrastructure, and this in order to improve the sustainability of the transport sector as a whole;
11. invite la Commission et l'ASE, dans le but d'améliorer la durabilité du secteur des transports dans son ensemble, à mettre au point des applications du projet Galileo en matière de contrôle et de gestion du trafic, et ce dans les domaines suivants: gestion et sécurisation de la vitesse des transports routiers, temps de travail des conducteurs, pistage et repérage des wagons du fret ferroviaire, interopérabilité des transports par chemin de fer, services de transports en commun, sécurité des transports par eau, tarification des infrastructures de transport;

Vairinhos (PSE), in writing. – (PT) The European Union must use its development cooperation policy to strengthen the objectives designed for cooperation with developing countries in the fisheries sector by means of more programmes, technical resources and budgets under the various frameworks for priority action. This will enable us to help the economic and social development of these countries, specifically in the fields of rural development, transport, health, education and the fight against poverty.
Vairinhos (PSE), par écrit - (PT) L'Union européenne, par le biais de la politique de coopération au développement, devra renforcer les objectifs destinés à la coopération dans le domaine de la pêche avec les pays en développement par l'intermédiaire de programmes, de moyens techniques et budgétaires supplémentaires dans le cadre des différents domaines d'intervention prioritaires, qui permettent de contribuer au développement économique et social de ces pays, en particulier le développement rural, les transports, la santé, l'éducation et la lutte contre la pauvreté.

Vairinhos (PSE ), in writing . – (PT) The European Union must use its development cooperation policy to strengthen the objectives designed for cooperation with developing countries in the fisheries sector by means of more programmes, technical resources and budgets under the various frameworks for priority action. This will enable us to help the economic and social development of these countries, specifically in the fields of rural development, transport, health, education and the fight against poverty.
Vairinhos (PSE ), par écrit - (PT) L'Union européenne, par le biais de la politique de coopération au développement, devra renforcer les objectifs destinés à la coopération dans le domaine de la pêche avec les pays en développement par l'intermédiaire de programmes, de moyens techniques et budgétaires supplémentaires dans le cadre des différents domaines d'intervention prioritaires, qui permettent de contribuer au développement économique et social de ces pays, en particulier le développement rural, les transports, la santé, l'éducation et la lutte contre la pauvreté.

The priorities within the 5 CSFs may be summarised as follows: - measures to stimulate the development of SMEs, for example, aid to investment, advice, new technology, technology transfer, improvement of infrastructure; - measures to promote technological innovation and applied research, focusing on regional research centres for advanced technological equipment and building a link between research and development by industry; measures contributing to the development of new products and improvement of existing products, putting in place quality standards; - measures to improve the attractiveness of zones and their environment such as the improvemnt of industrial sites, water supplies, water and waste treatment; - measures to develop transport through the development of two airport platforms and promotion of the services on offer to SMEs; - measures to promote/improve tourism through the better equiping of tourist sites, promotion, marketing and training. The CSFs and the forms of intervention are monitored by the National Monitoring Committee which consists of representatives of the local and regional authorities as well as the Belgian government and the Commission (1) IP91/1187 of 19 December 1991 - 2 - 2.
A l'intérieur des cinq CCA, les priorités peuvent se résumer comme suit: - mesures visant à favoriser le développement des PME, notamment, des aides aux investissements, des conseils aux entreprises, de nouvelles technologies, des transferts de technologie, l'amélioration des infrastructures; - mesures visant à promouvoir l'innovation technologique et la recherche appliquée, mettant l'accent sur les centres régionaux de recherche sur les équipements technologiques de pointe et établissant un lien avec les activités de recherche et développement de l'industrie; mesures contribuant à l'élaboration de nouveaux produits et à l'amélioration de produits existants par l'instauration de normes de qualité; - mesures visant à accroître l'attractivité des sites et à en améliorer l'environnement, telles que l'amélioration des zones industrielles, l'approvisionnement en eau, le traitement des déchets et des eaux usées; - mesures visant à développer les transports par la mise en valeur de deux plates-formes aéroportuaires et la promotion des services offerts aux PME; - mesures visant à promouvoir/améliorer le tourisme, par une amélioration des équipements des sites touristiques, par des actions de promotion,1)IP91/1187du19décembre1991 de commercialisation et de formation. La mise en oeuvre des CCA et des formes d'intervention est surveillée par le Comité de suivi national, composé de représentants des autorités locales et régionales ainsi que du gouvernement belge et de la Commission. - 2 - 2.