Vertaling van "european association ballast manufacturers " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

European Association of Manufacturers of Business Machines and Information Technology Industry [ EUROBIT | European Association of Manufacturers of Business Machines Data Processing Equipment ]
Association Européenne de l'Industrie de la Bureautique et de l'informatique [ Association européenne des fabricants de machines de bureau et d'informatique ]

European Association of Manufacturers of Radiators [ EURORAD | European Association of Manufacturers of Steel Panel Radiators ]
Association européenne des constructeurs de corps de chauffe [ Association européenne des constructeurs de radiateurs et de panneaux en acier pour chauffage ]

World Association of Publishers, Manufacturers and Distributors of Educational Materials [ Worlddidac | World Association of Manufacturers and Distributors of Educational Materials | European Association of Manufacturers and Distributors of Educational Materials ]
Association mondiale des éditeurs, fabricants et revendeurs de matériels didactiques [ Association mondiale de fabricants et de revendeurs de matériel didactique | Association européenne de fabricants et de revendeurs de matériel didactique | Association européenne de matériel didactique ]

European Association of Manufacturers of Aeronautical Equipment | AECMA [Abbr.]
Association européenne des constructeurs de matériel aérospatial | Association Européenne des Constructeurs d'Equipements Aéronautiques | AECMA [Abbr.]

European Association of Manufacturers of Business Machines and Information Technology Industry | EUROBIT [Abbr.]
Association européenne de l'industrie de la bureautique et de l'informatique | EUROBIT [Abbr.]

European Association of Manufacturers of Aluminium Aerosol Cans | AEROBAL [Abbr.]
Association européenne des fabricants de boîtes en aluminium pour aérosols | AEROBAL [Abbr.]

European Envelope Manufacturers Association [ FEPE ]
Fédération Européenne des Producteurs d'Enveloppes [ FEPE ]

Pro Carton Switzerland | Association of European Carton-board and carton manufacturers | Pro Carton
Pro Carton Suisse | Association of European Cartonboard and carton manufacturers | Pro Carton

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Institute for Environment and Sustainability of the Commission's Joint Research Centre (JRC), as part of the JEC Consortium (consortium composed of the Commission's Joint Research Centre, the automotive manufacturers′ association for Research Development in Europe (EUCAR) and the oil companies′ European association of environment, health and safety in refining (CONCAWE)).
L'Institut de l'environnement durable qui relève du Centre commun de recherche de la Commission (CCR), participant au consortium JEC (constitué par le Centre commun de recherche (CCR), le Conseil européen pour la recherche et le développement dans le secteur automobile (EUCAR) et l'Association européenne des compagnies pétrolières pour l'environnement, la santé et la sûreté dans le raffinage et la distribution (CONCAWE).

Following an application from the European Natural Soyfood Manufacturers Association (ENSA), the European Vegetable Protein Federation (EUVEPRO) and the Soya Protein Association (SPA), submitted pursuant to Article 14(1)(a) of Regulation (EC) No 1924/2006, the Authority was required to deliver an opinion on a health claim related to the effects of isolated soy protein on reduction of blood LDL-cholesterol concentrations (Question No EFSA-Q-2011-00784) (6).
À la suite d'une demande de la European Natural Soyfood Manufacturers Association (ENSA), de la European Vegetable Protein Federation (EUVEPRO) et de la Soya Protein Association (SPA), introduite conformément à l'article 14, paragraphe 1, point a), du règlement (CE) no 1924/2006, il a été demandé à l'Autorité de rendre un avis sur une allégation de santé concernant les effets d'un isolat de protéine de soja sur la réduction des concentrations de cholestérol LDL dans le sang (no de question: EFSA-Q-2011-00784) (6).

By letter to the Commission, Toy Industries of Europe, the European association of writing materials manufacturers, the French association of toy manufacturers and the European Balloons Council shared their concerns with regard to the obstacles the German measures, if accepted, will create on the functioning of the toys internal market.
Par une lettre adressée à la Commission, Toy Industries of Europe, l’Association européenne des fabricants de matériel d’écriture, la Fédération française des industries jouet – puériculture et l'European Balloon Council ont fait part de leurs préoccupations en ce qui concerne les obstacles au bon fonctionnement du marché intérieur des jouets que les mesures allemandes ne manqueront pas de créer si elles sont acceptées.

In addition, the Commission notes that, according to the European association of fastener producers, ‘in Europe, when a Customer — particularly in the Automotive Sector — does order a fastener product manufactured in accordance with a drawing, but which is as well fully in accordance with international standards (ISO, EN, DIN, AFNOR, UNI), this product is in any case considered by the Fasteners Producer as “special” product and consequently identified — within the internal classification of the Company — as “special” .this is the “modus operandi” of all of Fasteners Producers worldwide and also in India’.
En outre, la Commission note que, selon l’association européenne des producteurs d’éléments de fixation, «en Europe, lorsqu’un client – particulièrement dans le secteur automobile – commande effectivement un élément de fixation fabriqué conformément à un dessin, mais qui est également pleinement conforme aux normes internationales (ISO, EN, DIN, AFNOR, UNI), ce produit est en tout état de cause considéré par le producteur d’éléments de fixation comme un produit “spécial” et dès lors identifié – dans la classification interne de la société – comme “spécial” [.] tel est le “modus operandi” de tous les producteurs d’éléments de fixation dans le monde entier et en Inde également».

Associations of manufacturers, producers, suppliers of services, or traders which, under the terms of the law governing them, have the capacity in their own name to have rights and obligations of all kinds, to make contracts or accomplish other legal acts and to sue and be sued, as well as legal persons governed by public law, may apply for ►M1 European Union collective marks (‘EU collective marks’) ◄
Peuvent déposer des ►M1 marques collectives de l'Union européenne ◄ les associations de fabricants, de producteurs, de prestataires de services ou de commerçants, qui, aux termes de la législation qui leur est applicable, ont la capacité, en leur propre nom, d'être titulaires de droits et d'obligations de toute nature, de passer des contrats ou d'accomplir d'autres actes juridiques et d'ester en justice, de même que les personnes morales relevant du droit public.

In 1998, the European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) adopted a commitment to reduce average emissions from new cars sold to 140 g CO/km by 2008 and, in 1999, the Japanese Automobile Manufacturers' Association (JAMA) and the Korean Automobile Manufacturers' Association (KAMA) adopted a commitment to reduce average emissions from new cars sold to 140 g CO/km by 2009.
En 1998, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) s'est engagée à réduire les émissions moyennes des voitures neuves vendues à 140 g de CO/km d'ici à 2008; par ailleurs, en 1999, l'Association des constructeurs japonais d'automobiles (JAMA) et l'Association des constructeurs coréens d'automobiles (KAMA) se sont engagées à réduire les émissions moyennes des voitures neuves vendues à 140 g de CO/km d'ici à 2009.

The Commission has given a mandate to carry out this work to the European Association for Railway Interoperability (AEIF), which brings together the manufacturers of railway equipment and the infrastructure managers and operators.
La Commission a chargé l'association européenne pour l'interopérabilité ferroviaire (AEIF), qui regroupe les fabricants de matériel ferroviaire et les exploitants et gestionnaires d'infrastructure, de réaliser ces travaux.

In March 2000, the PVC industry (PVC manufacturers, PVC additive producers and PVC converters represented by their European associations (ECVM, ECPI, ESPA, EuPC [36]) combined to sign a voluntary commitment with the declared objective to "meet the challenge of sustainable development", through adopting "an integrated approach to deliver the concept of responsible cradle to grave management".
En mars 2000, l'industrie du PVC (fabricants de PVC, fabricants d'additifs du PVC et transformateurs de PVC représentés par leurs associations européennes -- ECVM, ECPI, ESPA, EuPC [36]) a signé un engagement volontaire ayant pour objectif déclaré de répondre au défi du développement durable et d'adopter une approche intégrée traduisant le concept de gestion responsable du berceau à la tombe.

(c) Manufacturers of ballast shall be responsible for establishing the power consumption of each ballast according to the procedures specified in European Standard EN 50294 of December 1998, as well as the appliance's conformity with the requirements of Articles 2 and 9.
c) Il incombe aux fabricants de ballasts d'établir la consommation d'électricité de chaque ballast visé par la présente directive, conformément aux procédures fixées par la norme européenne EN 50294 de décembre 1998, et d'établir la conformité de l'appareil aux exigences des articles 2 et 9.

In 1998 and 1999 commitments were given by associations of automobile manufacturers in Europe (the Association of European Automobile Manufacturers, or ACEA, which represents over 80 % of annual registrations in the EU), Japan (the Japan Automobile Manufacturers Association, or JAMA, which represents over 10 % of annual registrations) and Korea (the Korean Automobile Manufacturers Association or KAMA, which represents less than 5 % of annual registrations). These associations committed to achieving an emissions objective of 140 grams of CO2/km (this objective is expected to be reached in 2008 by ACEA and 2009 by JAMA and KAMA).
En effet, en 1998 et 1999, les associations de constructeurs automobiles européens (Association des constructeurs européens d'automobiles - ACEA, qui représente plus de 80 % des immatriculations annuelles dans l'UE), japonais (Japan Automobile Manufacturers Association - JAMA, qui représente plus de 10 % des immatriculations annuelles) et coréens (Korea Automobile Manufacturers Association - KAMA, moins de 5 % des immatriculations annuelles) se sont engagées à atteindre un objectif d'émissions fixé à 140 grammes de CO₂/km (cet objectif devant être atteint en 2008 par l'ACEA et en 2009 par la JAMA et la KAMA).