The disadvantage of this legislation is that, since single-hull tankers are largely banned from EU ports anyway, it would be addressed mainly to EU flag states and could thus trigger off a wave of re-flagging, without producing benefits for safety and the environment.
L'inconvénient d'une telle réglementation, dans la mesure où les pétroliers à simple coque sont de toute façon interdits dans les ports de l'UE, est qu'elle s'adresserait principalement aux États du pavillon au sein de l'UE et qu'elle risquerait ainsi de déclencher une vague de changement de pavillon qui n'apporterait rien sur les plans de la sécurité et de l'environnement.
