Traduction de «ground-to-air circuit-mode call » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ground-to-air circuit-mode call
communication en mode circuit sol-air

circuit-mode call-in-progress
communication en cours en mode circuit

Mode S air-ground data link
liaison de données mode S air-sol

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

VHF air-ground Digital Link (VDL) Mode 4 radio equipment; Technical characteristics and methods of measurement for ground-based equipment; Part 5: Harmonised Standard covering the essential requirements of article 3.2 of the Directive 2014/53/EU
Équipement hertzien pour liaison numérique air-sol en VHF (VDL) Mode 4 — Caractéristiques techniques et méthodes de mesure pour des équipements au sol — Partie 5: Norme européenne harmonisée couvrant les exigences essentielles de l’article 3, paragraphe 2 de la Directive 2014/53/UE

VHF air-ground Digital Link (VDL) Mode 2; Technical characteristics and methods of measurement for ground-based equipment; Part 3: Harmonised Standard covering the essential requirements of article 3.2 of the Directive 2014/53/EU
Liaison numérique air-sol en VHF (VDL) mode 2 — Caractéristiques techniques et méthodes de mesure pour les équipements au sol — Partie 3: Norme européenne harmonisée couvrant les exigences essentielles de l’article 3, paragraphe 2 de la Directive 2014/53/UE

28. Emphasises that all passengers, including children younger than two years of age, must be carried safely; calls on air carriers to ensure that passengers with children can board easily with pushchairs in recognition of the fact that the young children travelling with adults may be classified as PRMs; calls on air carriers to offer reduced fares for children, including those over two years of age, as is already the practice with other transport modes; calls on the Commission to ensure that passengers with children have the right to board first and can take pushchairs up to the door of the aircraft and then pick them up at the door upon arrival;
28. insiste sur le fait que tous les passagers, y compris les enfants de moins de 2 ans, doivent être transportés en toute sécurité; demande aux transporteurs de veiller à ce que les passagers avec enfants puissent embarquer aisément avec des poussettes, compte tenu du fait que les jeunes enfants voyageant avec des adultes peuvent être considérés comme des personnes à mobilité réduite; invite les transporteurs à offrir des tarifs réduits pour les enfants, y compris de plus de deux ans, comme cela se pratique déjà dans d'autres modes de transport; appelle la Commission à garantir le droit d'embarquer en priorité aux passagers accompagnés d'enfants et la possibilité d'utiliser les poussettes jusqu'à la porte de l'avion et de les reprendre à la sortie de celui-ci;

28. Emphasises that all passengers, including children younger than two years of age, must be carried safely; calls on air carriers to ensure that passengers with children can board easily with pushchairs in recognition of the fact that the young children travelling with adults may be classified as PRMs; calls on air carriers to offer reduced fares for children, including those over two years of age, as is already the practice with other transport modes; calls on the Commission to ensure that passengers with children have the right to board first and can take pushchairs up to the door of the aircraft and then pick them up at the door upon arrival;
28. insiste sur le fait que tous les passagers, y compris les enfants de moins de 2 ans, doivent être transportés en toute sécurité; demande aux transporteurs de veiller à ce que les passagers avec enfants puissent embarquer aisément avec des poussettes, compte tenu du fait que les jeunes enfants voyageant avec des adultes peuvent être considérés comme des personnes à mobilité réduite; invite les transporteurs à offrir des tarifs réduits pour les enfants, y compris de plus de deux ans, comme cela se pratique déjà dans d'autres modes de transport; appelle la Commission à garantir le droit d’embarquer en priorité aux passagers accompagnés d’enfants et la possibilité d’utiliser les poussettes jusqu’à la porte de l’avion et de les reprendre à la sortie de celui-ci;

Chapter 5, ‘SSR Mode S Air-Ground Data Link’, Section 5.2.9 ‘The data link capability report format’ of ICAO Annex 10 ‘Aeronautical Telecommunications’, Volume III ‘Communication Systems’ (First Edition, Amendment 79).
Chapitre 5 — Liaison de données air-sol du SSR mode S, section 5.2.9 «Format de compte rendu de capacité de liaison de données» du volume III — Systèmes de télécommunication — de l'annexe 10 — Télécommunications aéronautiques – de l'OACI (première édition, amendement 79).

Part B: Requirements for air-ground communications based on ATN and VDL Mode 2
Partie B: exigences relatives aux communications air-sol fondées sur l’ATN et la VDL mode 2

Above 3,000m, the crew will inform passengers in MCA-equipped aircraft that they can switch to the ‘normal’ mode and make and receive calls, etc. as they would on the ground.
Au-delà de 3 000 m, le personnel de cabine des aéronefs équipés du système MCA informe les passagers qu’ils peuvent activer le mode normal et passer ou recevoir des appels, etc. comme s’ils étaient au sol.

"denied boarding" means a refusal to carry passengers on a flight, although they have presented themselves for boarding under the conditions laid down in Article 3(2), except where there are reasonable grounds to deny them boarding, such as reasons of health, safety or security, or inadequate travel documentation; (k) "volunteer" means a person who has presented himself for boarding under the conditions laid down in Article 3(2) and responds positively to the air carrier's call for passengers prepared to surrender their reservation in exchange for benefits;
"refus d'embarquement", le refus de transporter des passagers sur un vol, bien qu'ils se soient présentés à l'embarquement dans les conditions fixées à l'article 3, paragraphe 2, sauf s'il est raisonnablement justifié de refuser l'embarquement, notamment pour des raisons de santé, de sûreté ou de sécurité, ou de documents de voyages inadéquats

34. Welcomes the Council resolution of 2 October 2000 on the rights of air passengers and calls for its immediate implementation; proposes that the Directorate-General for Energy and Transport should set up a Disability Unit to promote access for all disabled persons to all modes of transport; calls on the Commission to draw up Community legislation relating to all modes of transport and including explicit, binding provisions on access for disabled people;
34. se félicite de la résolution du Conseil du 2 octobre 2000 sur les droits des passagers aériens et demande son application immédiate; propose que la DG Énergie et transports crée une unité " handicap " afin de promouvoir l'accès de tous les passagers handicapés à tous les moyens de transport; demande à la Commission de préparer une législation communautaire relative à tous les modes de transport, incluant des dispositions contraignantes et explicites sur l'accès des personnes handicapées;