Traduction de «Driving-point immittance an n-port network » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

driving-point immittance of an n-port network
ingangsimmittantie van een n-poort

output immittance of a 2-port network | output immittance of a two-port network
uitgangsimmittantie van een tweepoort

input immitance of a 2-port network | input immittance of a two-port network
ingangsimmittantie van een tweepoort

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This kind of network approach would also allow more systematic incorporation of the nodes (which are often the main source of congestion and other inefficiencies), ports and airports as the network's entry points and the main inter-modal connection points that underpin strong network integration.
Deze netwerkbenadering maakt ook de systematische integratie mogelijk van knooppunten (vaak de punten waarop zich congestie of andere vormen van inefficiëntie voordoen), havens en luchthavens als de toegangspunten van het netwerk en de belangrijke intermodale verbindingspunten die de sterke integratie van het netwerk ondersteunen.

The core network will consist of those parts of the comprehensive network that are of the highest strategic importance for achieving the objectives for the development of the TEN-T, linking strategically most important urban and other nodes (e.g. ports, airports and border crossing points).
Het kernnetwerk bestaat uit de delen van het uitgebreide netwerk met het grootste strategische belang voor de verwezenlijking van de doelstellingen voor de ontwikkeling van het TEN-T, door het verbinden van de strategisch belangrijkste stedelijke en andere knooppunten (bijv. havens, luchthavens, alsmede grensovergangen).

an assessment of the need to install refuelling points for LNG in ports outside the TEN-T Core Network,
beoordeling van de vraag of er in havens buiten het TEN-V-kernnetwerk LNG-tankpunten moeten komen;

The initial focus on the core network should not rule out the possibility of LNG also being made available in the longer term at ports outside the core network, in particular those ports that are important for vessels not engaged in transport operations. The decision on the location of the LNG refuelling points at ports should be based on a cost-benefit analysis including an examination of the environmental benefits.
Dat het accent aanvankelijk op het kernnetwerk ligt, sluit niet uit dat op langere termijn ook in havens buiten het kernnetwerk LNG-faciliteiten kunnen worden geïnstalleerd, met name in havens die belangrijk zijn voor vaartuigen die niet voor vervoersdoeleinden worden ingezet. De beslissing over de locatie van de tankpunten moet worden gebaseerd op een kosten-batenanalyse, waaronder een onderzoek naar de milieuvoordelen.

In the event of multiple wired network ports of the same type for verifying requirements set out in Annex II, point 3, the other network ports shall be deactivated if possible.
In het geval van meerdere bedrade netwerkpoorten van hetzelfde type worden voor de verificatie van de in bijlage II, punt 3, genoemde eisen de andere netwerkpoorten zo mogelijk gedeactiveerd.

(d)In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.
d)Om de controles krachtens punt b) te vergemakkelijken, maken de lidstaten gebruik van het EU-rijbewijzennetwerk, zodra dat netwerk operationeel is.

In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.
Om de controles krachtens punt b) te vergemakkelijken, maken de lidstaten gebruik van het EU-rijbewijzennetwerk, zodra dat netwerk operationeel is.

(2) Interconnection points including seaports, inland ports and intermodal terminals are a pre-condition for the integration of the different transport modes in a multimodal network.
(2) Verbindingspunten waaronder zeehavens, binnenhavens en intermodale terminals zijn voor de integratie van de verschillende vervoerstakken in een multimodaal net een absoluut vereiste.