Vertaling van "International Code Safety for High Speed Craft " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

High Speed Craft Code | HSC Code | International Code of Safety for High Speed Craft
Internationale Code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen (HSC-Code)

High Speed Craft Code | HSC Code | International Code for Safety for High Speed Craft
HSC-code | Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen

High Speed Craft Code | HSC Code
High Speed Craft Code

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It introduces uniform safety standards for people’s lives and property on passenger ships and high-speed craft such as hydrofoils used in domestic voyages in EU waters (i.e. between ports of the same EU country).
Met deze richtlijn worden uniforme veiligheidsnormen ingevoerd voor het leven van mensen en goederen op passagiersschepen, maar ook voor hogesnelheidsvaartuigen, bijvoorbeeld draagvleugelboten, die worden gebruikt voor binnenlandse reizen in EU-wateren, d.w.z. tussen havens van hetzelfde EU-land.

The IMO has adopted a new high speed craft code, the International Code for Safety of High Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code), contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 97(73) of 5 December 2000, applying to all high speed craft constructed on or after 1 July 2002.
De IMO heeft nieuwe voorschriften voor hogesnelheidsvaartuigen aangenomen, de "International Code for Safety for High Speed Craft, 2000 (de 2000 HSC Code)", die is vervat in Resolutie MSC.97 (73) van het Comité Maritieme Veiligheid van de IMO van 5 december 2000, en geldt voor alle hogesnelheidsvaartuigen die op of na 1 juli 2002 gebouwd zijn.

(c) 'High Speed Craft Code' means the 'International Code for Safety of High Speed Craft' contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 36 (63) of 20 May 1994, in its up-to-date version.
c) 'High Speed Craft Code': de 'Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen', zoals vervat in resolutie (MSC) 36(63) van de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO van 20 mei 1994, als van kracht.

(e) 'High Speed Craft Code' shall mean the 'International Code for Safety of High Speed Craft' contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 36 (63) of 20 May 1994, in its up-to-date version.
e) 'High Speed Craft Code': de internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidspassagiersvaartuigen, zoals vervat in resolutie MSC 36(63) van de maritieme veiligheidscommissie van de IMO van 20 mei 1994, als van kracht.

(7) By virtue of Directive 98/18/EC, the International Code for Safety of High Speed Craft contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 36 (63) of 20 May 1994 applies to all high speed craft operating on domestic services.
(7) Krachtens Richtlijn 98/18/EG geldt de International Code for Safety of High Speed Craft, vervat in Resolutie MSC.36 (63) van 20 mei 1994 van het Comité Maritieme Veiligheid van de IMO, voor alle hogesnelheidsvaartuigen die voor binnenlandse diensten gebruikt worden.

(26) High-speed passenger craft as defined in regulation X-1 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, should not be required to comply with the provisions of this Directive provided that they comply fully with the provisions of the IMO International Code for Safety of High-Speed Craft, as amended.
(26) De hogesnelheidspassagiersvaartuigen zoals omschreven in voorschrift X-1 van het SOLAS-verdrag van 1974, en de van kracht zijnde wijzigingen daarop, zijn niet verplicht tot naleving van de bepalingen van deze richtlijn op voorwaarde dat zij volledig voldoen aan de bepalingen van de Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidspassagiersvaartuigen van de IMO, zoals gewijzigd.

(iii) the provisions concerning the Solas Convention and the International Code of Safety of High Speed Craft, and including its subsequent amendments laid down in Articles 4.3, 6.4, 10.3 and 11.3; and
iii) de bepalingen betreffende het Solas-Verdrag en de Internationale Code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen, inclusief de latere wijzigingen neergelegd in artikel 4, lid 3, artikel 6, lid 4, artikel 10, lid 3, en artikel 11, lid 3, en

It is important to ensure that Directive 98/18/EC can be updated in a flexible manner to apply such developments at the international level, also to high speed craft operating on domestic services.
Er moet gezorgd worden voor de mogelijkheid van flexibele aanpassing van Richtlijn 98/18/EG, zodat genoemde ontwikkelingen op internationaal niveau ook op voor binnenlandse diensten gebruikte hogesnelheidsvaartuigen kunnen worden toegepast.

- their maximum speed, as defined in paragraph 1.4.30 of the High Speed Craft Code, is less than 20 knots; ".
- hun maximumsnelheid als gedefinieerd in paragraaf 1.4.30 van de High Speed Craft Code niet hoger ligt dan 20 knopen; ".

(24b) High-speed passenger craft as defined in Chapter X, regulation 1 of the 1974 Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), as amended, should not be required to conform to the provisions of this Directive provided that they comply in full with the provisions, as amended, of the IMO's international register of safety rules applicable to high-speed craft.
(24ter) De hogesnelheidspassagiersvaartuigen zoals omschreven in hoofdstuk X, voorschrift 1 van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (Solas ) zoals gewijzigd, zijn niet verplicht tot naleving van de bepalingen van onderhavige richtlijn op voorwaarde dat zij volledig voldoen aan de bepalingen, zoals gewijzigd, van de Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen van de IMO.