Notable in both cases is the constant and worrying increase in the payments by shipowners while, curiously, these are not included in other agreements, as is notoriously the case with the agreement with Greenland. For example, in the case of Mauritius, there is an increase in the amount that shipowners are to pay for licences, of EUR 5 per tonne of fish, that is to say, they are increased from EUR 20 to EUR 25, and there is also an equivalent increase in the case of catches by ship.
Een opvallend gegeven in beide overeenkomsten is de continue en zorgwekkende stijging van de kosten voor rekening van de reders, terwijl deze post in andere overeenkomsten, zoals het beruchte geval van de overeenkomst met Groenland, merkwaardig genoeg ontbreekt. Wat het eiland Mauritius betreft worden de bijdragen die de reders voor vergunningen moeten betalen met 5 euro verhoogd van 20 tot 25 euro per ton vis, en ook de vangst per schip gaat met een navenant bedrag omhoog.