The proposed strict separation rules will prevent various types of cooperation between RUs and an IM which, previous experience suggests, can deliver wider rail network benefits in EU Member States. Where appropriate, an IM and RUs should be able to take joint decisions which deliver network benefits provided this is done in a transparent and non-discriminatory way.
De voorgestelde strikte scheidingsregels zullen verschillende samenwerkingsvormen tussen spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerders verhinderen; voorgaande ervaring suggereert dat dit ruimere netwerkvoordelen kan opleveren in de lidstaten van de EU. Waar mogelijk moeten infrastructuurbeheerders en spoorwegondernemingen gezamenlijk beslissingen kunnen nemen, dit levert aanzienlijke netwerkvoordelen op als dit gebeurt op een transparante en niet-discriminerende manier. Daardoor zullen ze elkaar beïnvloeden op de gebieden waarin ze samenwerken, maar geen zeggenschap uitoefenen.