Vertaling van "Châssis-poutre d'une locomotive " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

châssis-poutre d'une locomotive
stavenframe van een locomotief

châssis à tube central | châssis monopoutre | châssis-poutre
centrale-buischassis | onderstel met centrale kokerbalk

châssis poutre de largeur réduite
minilijnconstructie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3.5.2. Pour les véhicules des catégories T et C, type de châssis: châssis-poutre/à tube central/en échelle/châssis articulé/châssis avec longerons/autre (4) (si autre, spécifier: .)
3.5.2. Voor voertuigen van de categorieën T en C: type chassis: ruggengraat/centrale buis/zelfdragend/geleed/met langsbalken/ander (4) (indien ander: specificeer: .)

3.5.2. Type de châssis pour les catégories T et C: châssis poutre/à tube central/en échelle/châssis articulé/châssis avec longerons/autre (4) (si autre, spécifier: .)
3.5.2. Type chassis voor categorieën T en C: ruggengraat/centrale buis/zelfdragend/geleed/met langsbalken/ander (4) (indien ander: specificeer: .)

le châssis-poutre/châssis avec longerons/châssis articulé (différences évidentes et fondamentales),
chassis met centrale buis/chassis met langsbalken/geleed chassis (duidelijke en fundamentele verschillen);

(i) pour le renouvellement ou l'amélioration d'un autorail, d'une rame ou d'une locomotive existants, lorsque l'application des exigences de la phase III A poserait d'importantes difficultés techniques en termes de gabarit, de charge par essieu, de conception de la carrosserie/du châssis ou de systèmes de contrôle du ou des moteurs pour une exploitation multiple et, en conséquence, compromettrait la viabilité économique du projet;
(i) voor de aanpassing of vernieuwing van bestaande motortreinen, treinstellen of locomotieven, indien de toepassing van de fase III A-vereisten grote technische moeilijkheden zou opleveren in verband met spoorbreedte, asbelasting, carrosserie- of chassisontwerp of multi-operabele motorcontrolesystemen, en daarmee de economische haalbaarheid van het project in gevaar zou brengen;

(i) pour le renouvellement ou l'amélioration d'un autorail, d'une rame ou d'une locomotive existants, lorsque l'application des exigences de la phase III A poserait d'importantes difficultés techniques en termes de gabarit, de charge par essieu, de conception de la carrosserie/du châssis ou de systèmes de contrôle du ou des moteurs pour une exploitation multiple et, en conséquence, compromettrait la viabilité économique du projet; à condition que l'application s'accompagne d'une analyse d'impact fournissant une justification suffisante pour la dérogation et prouvant que les niveaux d'émissions globaux seront améliorés par rapport aux moteurs d'origine;
(i) voor de aanpassing of vernieuwing van bestaande motortreinen, treinstellen of locomotieven, wanneer de toepassing van de fase III A-vereisten grote technische moeilijkheden zou opleveren in verband met spoorbreedte, asbelasting, carrosserie- of chassisontwerp of multioperabele motorcontrolesystemen, en daarmee de economische haalbaarheid van het project in gevaar zou brengen, op voorwaarde dat de aanvraag vergezeld gaat van een effectbeoordeling waarin de afwijking voldoende wordt gemotiveerd en wordt aangetoond dat de algehele emissieniveaus worden verbeterd ten opzichte van de oorspronkelijke motoren.

1.5. Châssis: châssis-poutre/châssis avec longerons/châssis articulé/autre(6)
1.5. Chassis: chassis met centrale buis/chassis met langsbalken/geleed chassis/ander(6)

1.5. Châssis: châssis-poutre/châssis avec longerons/châssis articulé/autre (1)
1.5. Chassis: centralebuischassis/chassis met langsbalken/geleed chassis/andere (1)