Pour étayer cette argumentation, notons que, lorsque entre 1995 et 2004 la performance des combustibles a augmenté de 12,4 %, cette augmentation n’a pas suffi à contrebalancer l’augmentation de la circulation et la taille des véhicules: les émissions de dioxyde de carbone dues à la circulation sur la voie publique ont alors augmenté de 26 %.
Dit wordt met name geïllustreerd door het feit dat hoewel de brandstofefficiëntie in de periode 1995-2004 met 12,4% toenam, dit ontoereikend was om de toename van het verkeer en de afmetingen van de voertuigen te compenseren, en de koolstofdioxide-emissie van het wegverkeer steeg niettemin met 26%.