Vertaling van "dus à l'angle " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

risques en matière de responsabilité civile dus à la pollution
risico's inzake burgerrechtelijke aansprakelijkheid in verband met milieuverontreiniging

Convention internationale sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures
Internationaal Verdrag inzake de burgerlijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie

angle de visée | angle d'éclairage | angle d'illumination | angle d'irradiation
belichtingshoek

angle de roulis | angle d'inclinaison | angle d'inclinaison latérale | inclinaison | inclinaison transversale
dwarshelling

angle de dépression | angle de pente négatif | angle de site négatif
depressiehoek

Troubles hémorragiques dus à des anticoagulants circulants
hemorragische aandoening door circulerende anticoagulantia

exposé aux rayonnements ionisants dus à un mauvais fonctionnement d'une centrale nucléaire sur une embarcation
blootgesteld aan ioniserende straling als gevolg van storing van kerncentrale in vaartuig

accidents dus à la chaleur excessive
ongevallen als gevolg van buitensporige warmte

accident dû à la haute ou la faible pression de l'air ou aux changements dans la pression de l'air dus à une plongée
ongeval als gevolg van hoge of lage luchtdruk of veranderingen in luchtdruk als gevolg van duiken

Autres troubles mentaux dus à une lésion cérébrale et un dysfonctionnement cérébral, et à une affection somatique
andere psychische stoornissen door beschadiging en disfunctie van hersenen en door lichamelijke ziekte

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Question orale de Mme Freya Piryns au secrétaire d'État à la Mobilité sur «les accidents dus à l'angle mort» (nº 4-400)
Mondelinge vraag van mevrouw Freya Piryns aan de staatssecretaris voor Mobiliteit over «dodehoekongevallen» (nr. 4-400)

Question orale de Mme Freya Piryns au ministre de la Mobilité sur «la prévention d'accidents dus à l'angle mort» (nº 4-49)
Mondelinge vraag van mevrouw Freya Piryns aan de minister van Mobiliteit over «het voorkomen van dodehoekongevallen» (nr. 4-49)

Afin de parvenir à une analyse plus globale et à une future stratégie en matière de réduction des accidents dus aux angles morts, la Commission devrait collecter, en application de la décision 93/704/CE du Conseil du 30 novembre 1993 relative à la création d'une banque de données communautaire sur les accidents de la circulation routière (4) et d'autres actes communautaires pertinents, tels que la décision no 2367/2002/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 2002 relative au programme statistique communautaire 2003-2007 (5), des données pertinentes auprès des États membres et traiter ces données de manière appropriée.
In het belang van een meer uitgebreide analyse en een toekomststrategie ter vermindering van dodehoekongevallen dient de Commissie overeenkomstig Beschikking 93/704/EG van de Raad van 30 november 1993 betreffende de oprichting van een communautaire gegevensbank inzake ongevallen in het wegverkeer (4) en andere toepasselijke communautaire wetsbesluiten, zoals Beschikking nr. 2367/2002/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende het communautair statistisch programma voor de periode 2003-2007 (5), relevante gegevens in te winnen bij de lidstaten en op passende wijze te verwerken.

1.3.4. Risques dus aux surfaces, aux arêtes ou aux angles
1.3.4. Risico's in verband met oppervlakken, scherpe kanten, hoeken

Considérant que le produit présente des non-conformités aux exigences essentielles de sécurité qui suivent : risques dus aux surfaces, arêtes vives, angles (présences de bords tranchants); prévention des risques liés aux éléments mobiles (absence d'une protection complète de la chaîne du pignon et du disque de frein); risques dus aux températures extrêmes (le pot d'échappement atteint une température deux fois supérieure à la valeur autorisée); marquage (Absence du marquage CE, du nom et de l'adresse du fabricant, du type et de l'année de construction); absence de la déclaration CE de conformité; notice d'instructions (la notice d'instructions est absente et les instructions sur le pocket bike sont uniquement en anglais); arrêt du déplacement (mauvais fonctionnement des freins arrière dû à la pédale des freins arrière, au cylindre principal et à la tige de piston);
Overwegende dat het product non-conformiteiten ten opzichte van de volgende essentiële veiligheidseisen vertoont : gevaren door oppervlakken, scherpe kanten, hoeken (aanwezigheid van scherpe randen); voorkomen van gevaren in verband met de bewegende delen (afwezigheid van een volledige afscherming van de ketting, het tandwiel en de schijfrem.); gevaren door extreme temperaturen (de uitlaat bereikt een temperatuur die tweemaal hoger is dan de toegestane waarde); markering (CE-markering, naam en adres van de fabrikant, type en bouwjaar ontbreken); geen EG-verklaring van overeenstemming; gebruiksaanwijzing (de gebruiksaanwijzing is afwezig en de instructies op de pocket bike zijn enkel in het Engels); stopzetting van de verplaatsing (slechte werking van de achterrem te wijten aan de achterrempedaal, hoofdcilinder en de zuigerstang);

Considérant que le produit présente des non-conformités aux exigences essentielles de sécurité qui suivent : défaillances du circuit de commande (les disques de frein ne sont pas suffisamment fixés); risques dus aux surfaces, arêtes, angles (présence d'éléments en plastique qui se cassent facilement); prévention des risques liés aux éléments mobiles (absence d'une protection complète de la chaîne et du pignon); risques dus aux températures extrêmes (le bout du pot d'échappement atteint une température supérieure à 70°C); marquage (absence de marquage CE, du nom et de l'adresse du fabricant et de l'année de construction); notice d'instructions (notice d'instructions incomplète et mal traduite);
Overwegende dat het product non-conformiteiten ten opzichte van de volgende essentiële veiligheidseisen vertoont : defecten in het bedieningscircuit (de remschijven zijn onvoldoende vastgemaakt); gevaren door oppervlakken, scherpe kanten, hoeken (aanwezigheid van plastieken onderdelen die gemakkelijk breken); voorkomen van gevaren in verband met de bewegende delen (afwezigheid van een volledige afscherming van de ketting en het tandwiel); gevaren door extreme temperaturen (het einde van de uitlaat bereikt een temperatuur die hoger is dan 70 °C); markering (CE-markering, naam en adres van de fabrikant en bouwjaar ontbreken); gebruiksaanwijzing (gebruiksaanwijzing is onvolledig en niet correct vertaald);

Bien que, dans son avis du 31 juillet 2002, le Conseil d'Etat ait jugé qu'il convient d'attendre l'adoption d'une proposition d'une directive du Parlement européen et du Conseil concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux dispositifs de vision indirecte, ainsi qu'à la réception des véhicules équipés de ces dispositifs, modifiant la directive 70/156/CEE, abrogeant et remplaçant la directive 71/127/CEE, afin que la réglementation belge lui soit dès l'origine conforme, et parce que anticiper l'application de la nouvelle directive risque de poser problème au regard de la directive 71/127/CEE, il a été néanmoins décidé d'introduire cette mesure à cause de l'extrême urgence d'augmenter la sécurité routière et de réduire de façon radicale le nombre d'accidents graves et mortels dus au problème de l'angle mort.
Hoewel de Raad van State, in zijn advies van 31 juli 2002, van oordeel is dat dient gewacht te worden op de aanneming van een voorstel van richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de typekeuring van inrichtingen voor indirect zicht en van voertuigen met deze inrichtingen, tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG en tot intrekking en vervanging van Richtlijn 71/127/EEG, opdat de Belgische regelgeving ermee vanaf het begin in overeenstemming kan zijn en omdat vooruitlopen op de toepassing van de nieuwe richtlijn een probleem kan doen rijzen ten aanzien van de richtlijn 71/127/EEG, wordt beslist deze maatregel toch onmiddellijk in te voeren, omwille van de dringende noodzaak om de verkeersveiligheid te verhogen en het aantal zware en dodelijke ongevallen te wijten aan de dode hoek drastisch te verminderen.

Ces deux accidents étaient dus à l'angle mort.
Beide ongevallen waren te wijten aan een dode hoeksituatie.

Le nombre d'accidents dus à l'angle mort augmente tant en Belgique qu'aux Pays-Bas.
Het aantal dodehoekongevallen neemt toe, zowel in België als in Nederland.