Traduction de «faisceau de la trajectoire d'atterrissage » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

faisceau de la trajectoire d'atterrissage | faisceau de radioalignement de descente
dalingvlak | glijpadbundel | glijpadvlak

pente d'atterrissage | pente radiogoniométrique | trajectoire d'atterrissage | trajectoire de descente | trajectoire du vol plané
dalingsbaan | glijpad | invliegglijpad

trajectoire du faisceau
baan van de straal

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La question que vous posez au point 1 de savoir si "la trajectoire de décollage "Tout droit sur Louvain" et les CDO d'atterrissage sur la piste 01 sont conflictuelles" n'est donc pas correcte; - les avions ne doivent absolument pas perdre rapidement de l'altitude dans la mesure où ils ont encore une grande distance à parcourir.
Uw vraag onder punt 1 of "de opstijgroute Leuven Rechtdoor en CDO op baan 01 in strijd met elkaar zijn" klopt dus niet; - de vliegtuigen moeten helemaal niet snel hoogte verliezen omdat ze nog een lange afstand moeten afleggen.

1. Est-il exact que la trajectoire de décollage "Tout droit sur Louvain" et les CDO d'atterrissage sur la piste 01 sont conflictuelles?
1. Klopt het dat de opstijgroute Leuven Rechtdoor en CDO voor landingen op baan 01 in strijd zijn met elkaar?

les équipements disponibles à bord de l’aéronef pour assurer la navigation et/ou le contrôle de la trajectoire de vol lors des phases de décollage, d’approche, d’arrondi, d’atterrissage, de roulage à l’atterrissage et d’approche interrompue;
de in het luchtvaartuig aanwezige uitrusting voor navigatie en/of controle van het vliegpad tijdens de start, de nadering, het flare-manoeuvre, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering;

procédures opérationnelles de réduction du bruit, y compris des orientations concernant les trajectoires de décollage et d'atterrissage ; [Am. 23]
operationele procedures voor geluidsbeperking, met inbegrip van de omlegging van opstijg- en landingsroutes ; [Am. 23]

(c) procédures opérationnelles de réduction du bruit, y compris des orientations concernant les trajectoires de décollage et d'atterrissage;
(c) operationele procedures voor geluidsbeperking, met inbegrip van de omlegging van opstijg- en landingsroutes;

Considérant que ladite zone doit se former par le périmètre réunissant les points où selon les procédés de mesurage par simulation établie en fonction du tracé des trajectoires de décollage et d'atterrissage des aéronefs civils utilisant l'aéroport de Charleroi-Bruxelles Sud, se constate une nuisance sonore continue égale ou supérieure à Lden 66 dB(A) et inférieure à 70 dB(A);
Overwegende dat die zone afgebakend moet worden door de omtrek die de punten verenigt waar een geluidsoverlast gelijk aan Lden 66 dB(A) of meer en lager dan 70 dB(A) wordt vastgesteld via de meetprocessen door simulatie bepaald naar gelang van het tracé van de opstijgings- en landingsbanen van de burgerlijke luchtvaartuigen die de luchthaven van Charleroi-Brussel Zuid gebruiken;

Considérant que ladite zone doit se former par le périmètre réunissant les points où selon les procédés de mesurage par simulation établie en fonction du tracé des trajectoires de décollage et d'atterrissage des aéronefs civils utilisant l'aéroport de Liège-Bierset, se constate une nuisance sonore continue égale ou supérieure à Lden 60 dB(A) et inférieure à 65 dB(A);
Overwegende dat die zone afgebakend moet worden door de omtrek die de punten verenigt waar een geluidsoverlast gelijk aan Lden 60 dB(A) of meer en lager dan 65 dB(A)wordt vastgesteld via de meetprocessen door simulatie bepaald naar gelang van het tracé van de opstijgings- en landingsbanen van de burgerlijke luchtvaartuigen die de luchthaven van Luik-Bierset gebruiken;

Considérant que ladite zone doit se former par le périmètre réunissant les points où selon les procédés de mesurage par simulation établie en fonction du tracé des trajectoires de décollage et d'atterrissage des aéronefs civils utilisant l'aéroport de Liège-Bierset, se constate une nuisance sonore continue égale ou supérieure à Lden 70 dB(A);
Overwegende dat die zone afgebakend moet worden door de omtrek die de punten verenigt waar een geluidsoverlast van Lden 70 dB(A) of meer wordt vastgesteld via de meetprocessen door simulatie bepaald naar gelang van het tracé van de opstijgings- en landingsbanen van de burgerlijke luchtvaartuigen die de luchthaven van Luik-Bierset gebruiken;

Pour déterminer les hauteurs précitées du point de repère ILS, on se fonde sur une distance verticale maximale de 5,8 mètres (19 ft) entre la trajectoire de l'antenne d'alignement de descente de l'aéronef et la trajectoire du bas des roues, à hauteur du seuil de la piste d'atterrissage;
Om voormelde hoogtes van het ILS-referentiepunt te bepalen, wordt uitgegaan van een maximale verticale afstand van 5,8 meter (19 ft) tussen de baan van de glijpad-antenne van het vliegtuig en de baan van de onderkant van de wielen ter hoogte van de drempel van de landingsbaan;