Vertaling van "gares d'alken " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

gare de Bruxelles-Nord,2)gare de Bruxelles-Central,3)gare de Bruxelles-Midi,4)gare de Bruxelles-Schuman,5)gare de Bruxelles-Quartier Léopold(Q.L.)(= gare de Luxembourg )
station Brussel-Noord,2)station Brussel-Centraal,3)station Brussel-Zuid,4)station Brussel-Schuman,5)station Brussel-Luxemburg (ook genaamd: station Brussel-Leopoldwijk (L.W.))

agent commercial en gare | agent commercial en gare/agente commerciale en gare | agente commerciale en gare
commercieel bediende station | loketbediende spoorwegen | commercieel medewerker spoorwegen | commercieel medewerkster spoorwegen

accident impliquant un camion de bagages motorisé de la gare
ongeval met aangedreven stationsbagagetruck

gare routière [ gare d'autobus | station d'autobus ]
busstation

gare de bifurcation | gare d'embranchement
splitsingsstation

déplacer du matériel roulant dans des gares de triage
rijdend materiaal rangeren op rangeerterreinen

gare ferroviaire [ station ferroviaire ]
spoorwegstation [ station ]

gare des services de transport en commun
station van de diensten voor het gemeenschappelijk vervoer

gare de bus
busstation

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les voyageurs ne peuvent pas davantage entrer en contact avec la gare principale, étant donné que le téléphone de la gare ne peut être officiellement utilisé que par du personnel de la SNCB. La semaine dernière, un nouvel incident a eu pour conséquence que le train P de 7 h 15 est arrivé en gare d'Alken à 7 h 55.
Afgelopen week deed zich weer een incident voor in het station van Alken waardoor de P-trein van 7.15 uur arriveerde om 7.55 uur, zonder enige verwittiging aan de wachtende reizigers.

4. Quel était le taux d'occupation des trains, aux différents moments des journées TTB de 1994 et de 1995, au départ des gares d'Alken, de Balen, de Beringen, de Bilzen, de Bokrijk, de Diepenbeek, de Genk, de Hasselt, de Heusden, de Kiewit, de Bourg-Léopold, de Lommel, de Mol, de Neerpelt, de Schulen, de Saint-Trond, de Tongres et de Zolder?
4. Wat was de bezettingsgraad van de treinen op de TTB-dag 1994 en 1995 op de verschillende momenten van de dag bij vertrek vanuit Alken, Balen, Beringen, Bilzen, Bokrijk, Diepenbeek, Genk, Hasselt, Heusden, Kiewit, Leopoldsburg, Lommel, Mol, Neerpelt, Schulen, Sint-Truiden, Tongeren en Zolder?

1. a) Les grands travaux prévus dans le plan décennal 1991-2000 dans la province de Limbourg sont: - établissement d'une nouvelle liaison Hasselt-ERC Maasmechelen; - modernisation et augmentation de la vitesse à 120 km/h entre Mol et Hasselt; - électrification du tronçon Herentals-Neerpelt; - mise à double voie de la bifurcation entre les lignes 21 et 36 à Landen, et établissement d'une deuxième voie entre Landen et Alken; - modernisation et agrandissement des installations à Genk-marchandises. Parmi ces projets ont été réalisés les travaux de modernisation et d'augmentation de la vitesse à 120 km/h entre Mol et Hasselt, ainsi que la modernisation et l'agrandissement à Genk-marchandises. b) Les travaux exécutés dans le cadre de l'accueil des voyageurs (modernisation de gares) sont les suivants: - Hasselt: installation d'escaliers roulants, renouvellement de quais, extension du parking; - Overpelt: aménagement du parking; - Lommel: réparation des abris voyageurs; - Schulen: extension du parking; - Diepenbeek: réouverture du point d'arrêt. c) Les travaux exécutés dans le cadre de la modernisation de l'axe Mouscron-Anvers-Hasselt-Montzen sont: - Bilzen: suppression du passage à niveau 44 et remplacement par un passage supérieur; - Hoeselt: assainissement de la plateforme, remplacement d'aqueducs; - Schulen: adaptation de la plateforme.
1. a) Grote werken die opgenomen werden in het tienjarenplan 1991-2000 voor de provincie Limburg: - aanleg van een nieuwe verbinding Hasselt-ERC Maasmechelen; - modernisering en verhoging van de snelheid tot 120 km/u tussen Mol en Hasselt; - elektrificatie van het baanvak Herentals-Neerpelt; - op dubbel spoor brengen van de vertakking tussen de lijnen 21 en 36 te Landen, en aanleg van een tweede spoor tussen Landen en Alken; - modernisering en uitbreiding van de installaties in Genk-goederen; Van deze projecten werden de modernisering en de verhoging van de snelheid tot 120 km/u tussen Mol en Hasselt alsook de modernisering en uitbreiding van de installaties te Genk-goederen uitgevoerd. b) Werken uitgevoerd in het raam van het reizigersonthaal (modernisering van stations) zijn de volgende: - Hasselt: installatie van roltrappen, vernieuwen van perrons, uitbreiding parking; - Overpelt: inrichting parkeersplaatsen; - Lommel: herstelling van schuilhuisjes; - Schulen: uitbreiding van parkeerplaatsen; - Diepenbeek: heropening van de stopplaats. c) Werken uitgevoerd in het raam van de modernisering van de as Moeskroen-Antwerpen-Hasselt-Montzen: - Bilzen: afschaffen van overweg 44 en vervanging door een onderbrugging; - Hoeselt: sanering van de bedding, vervanging van duikers; - Schulen: aanpassen van de spoorbedding.

3. Combien de billets TTB ont été vendus en 1994 et en 1995 à des voyageurs adultes/enfants dans les gares d'Alken, de Balen, de Beringen, de Bilzen, de Bokrijk, de Diepenbeek, de Genk, de Hasselt, de Heusden, de Kiewit, de Bourg-Léopold, de Lommel, de Mol, de Neerpelt, de Schulen, de Saint-Trond, de Tongres et de Zolder?
3. Hoeveel TTB-biljetten werden er verkocht in 1994 en 1995 aan volwassen/kinderen in Alken, Balen, Beringen, Bilzen, Bokrijk, Diepenbeek, Genk, Hasselt, Heusden, Kiewit, Leopoldsburg, Lommel, Mol, Neerpelt, Schulen, Sint-Truiden, Tongeren en Zolder?

En réponse à une question antérieure relative à l'aménagement d'un parking permanent à la gare SNCB d'Alken, votre prédécesseur a indiqué qu'une concertation préalable avec l'administration communale s'imposait (question orale n° 8434 du 13 octobre 2005, Compte rendu intégral, Chambre, 2005-2006, commission de l'Infrastructure, des Communications et des Entreprises publiques, 13 octobre 2005, COM 702, p. 44).
In verband met de aanleg van een permanente parking aan het NMBS-station van Alken antwoordde uw voorganger op een eerder gestelde vraag dat er onderhandelingen nodig waren met de gemeente over de aanleg (mondelinge vraag nr. 8434 van 13 oktober 2005, Integraal Verslag, Kamer, 2005-2006, commissie voor de Infrastructuur, het Verkeer en de Overheidsbedrijven, 13 oktober 2005, COM 702, blz. 44).