Vertaling van "l'aviation security " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Organisation de l'aviation civile internationale [ OACI ]
Internationale Burgerluchtvaartorganisatie [ ICAO ]

Convention de Chicago | convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale | Convention relative à l'aviation civile internationale | Convention sur l'aviation civile internationale
Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart | Verdrag van Chicago | Verdrag van Chicago inzake de internationale burgerluchtvaart

aviation civile [ aéronautique civile ]
burgerluchtvaart [ civiele luchtvaart ]

Conférence européenne de l'aviation civile [ CEAC ]
Europese Burgerluchtvaartconferentie [ ECAC ]

réglementation de l'aviation civile | règles sur l'aviation civile
regelgeving voor burgerluchtvaart | regels voor burgerluchtvaart

droit international de l'aviation | loi fédérale de l'aviation
luchtvaartwetgeving

Administration fédérale de l'aviation | Administration fédérale de l'aviation civile | AFA [Abbr.] | FAA [Abbr.]
Federale Luchtvaartadministratie

règles communes de sécurité en matière d'aviation
veelvoorkomende veiligheidsvoorschriften in de luchtvaart

aviation militaire
militaire luchtvaart

aviation civile internationale
internationale burgerlijke luchtvaart

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par arrêté du 22 mai 2017, l'autorisation d'exploiter une entreprise de gardiennage accordée à la SA SECURITAS TRANSPORT AVIATION SECURITY WALLONIA, dont le numéro d'entreprise est 0832.233.076, est renouvelée pour une période de cinq ans à dater du 15 décembre 2016, sous le numéro 16.0243.12.
Bij besluit van 22 mei 2017, wordt de vergunning voor het exploiteren van een bewakingsonderneming, verleend aan SECURITAS TRANSPORT AVIATION SECURITY WALLONIA NV, met ondernemingsnummer 0832.233.076, vernieuwd voor een periode van vijf jaar vanaf 15 december 2016 onder het nummer 16.0243.12.

9. « Mesures générales de sécurité aérienne (General Aviation Security Measures, GASM) » : l'identification et la classification d'un aéronef, effectuées par les CRC nationaux.
9. « Algemene maatregelen inzake luchtvaartbeveiliging (General Aviation Security Measures - GASM) »: de identificatie en classificatie van een luchtvaartuig, wat door de nationale detectie- en controlecentra (CRC) uitgevoerd wordt.

26. préconise, pour le transport de passagers et de fret, une "sûreté fondée sur les risques" plutôt que sur des mesures de réaction, ainsi qu'une démarche juste et équilibrée dans le domaine sensible qu'est la sécurité aérienne afin de répondre aux besoins et aux attentes des États membres, d'une part, et d'éviter des expériences négatives aux passagers dans les aéroports, d'autre part; insiste sur un renforcement du système de l'Aviation Security Service (AVSEC) et du Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS) pour l'élaboration de mesures de sûreté; presse donc la Commission de réaliser une étude de faisabilité sur la mise en œuvre en Europe d'un système de contrôle préalable analogue à celui utilisé aux États-Unis;
26. dringt aan op een op risico's gebaseerde veiligheid voor passagiers- en goederenvervoer in plaats van reactieve maatregelen, op een eerlijke en evenwichtige benadering van de gevoelige kwestie van luchtvaartveiligheid om enerzijds aan de behoeften en verwachtingen van de lidstaten te voldoen en anderzijds onprettige ervaringen voor de passagiers op luchthavens te voorkomen, alsook op een versterking van het systeem voor het ontwikkelen van veiligheidsmaatregelen van de Aviation Security Service (AVSEC) en de Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS); vraagt de Commissie daarom met klem te onderzoeken of het haalbaar is in Europa een systeem van controle vooraf in te voeren, naar analogie met de systemen die in de Verenigde Staten worden gebruikt;

26. préconise, pour le transport de passagers et de fret, une démarche de "sûreté fondée sur les risques" plutôt que sur les mesures actuelles de réaction et demande, dans le domaine sensible qu'est la sûreté aérienne, une démarche juste et équilibrée qui réponde aux besoins et aux attentes des États membres, d'une part, et limite le mécontentement des passagers dans les aéroports, d'autre part, tout en renforçant le système de l'Aviation Security Service (AVSEC) et du Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS); demande donc instamment à la Commission, compte tenu des expériences concluantes menées dans d'autres régions, d'étudier la faisabilité de la mise en place d'un système de contrôle préalable à l'entrée sur le territoire européen;
26. pleit voor een op risico's gebaseerde veiligheidsaanpak voor passagiers- en goederenvervoer in plaats van de huidige reactieve maatregelen, en voor een eerlijke en evenwichtige benadering van de gevoelige kwestie van luchtvaartbeveiliging om enerzijds aan de behoeften en verwachtingen van de lidstaten te voldoen en anderzijds ontevredenheid bij passagiers op luchthavens te beperken en het systeem van de Aviation Security Service (AVSEC) en de Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS) te versterken; dringt er dan ook bij de Commissie op aan, gezien succesvolle ervaringen in andere regio's, een haalbaarheidsonderzoek in te stellen naar de invoering van een systeem voor controle vooraf en voor snellere grenspassage ("Global Entry") in Europa;

Le National Aviation Security Plan (NASP) est, conformément aux dispositions du règlement (CE) n°300/2008 du Parlement européen et du conseil du 11 mars 2008 relatif à l’instauration de règles communes dans le domaine de la sûreté de l’aviation civile et abrogeant le règlement (CE) n°2320/2002, régulièrement mis à jour en fonction de la situation.
Het National Aviation Security Plan (NASP) wordt conform de bepalingen van verordening (EG) nr.300/2008 van het Europees Parlement en de raad van 11 maart 2008 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van de beveiliging van de burgerluchtvaart en tot intrekking van verordering (EG) nr.2320/2002 regelmatig aangepast aan de wijzigende omstandigheden.

Le National Aviation Security Program (NASP) a-t-il encore été adapté ces dernières années pour faire face à l'insécurité du fret ?
Werd het National Aviation Security Program (NASP) de voorbije jaren nog aangepast aan de onveiligheid bij vrachtvervoer?

Cette formation sera organisée par le European Aviation Security Training Institute (EASTI) de l’OACI et de la CEAC par le biais de modules e-learning.
Deze opleiding zal door het European Aviation Security Training Institute (EASTI) van ICAO en ECAC verstrekt worden door middel van e-learning modules.

A. rappelant que l'administration américaine, en application du Transport Security Act et de ses dispositions d'exécution telles que l'Aviation Security Screening Records a imposé aux compagnies aériennes opérant en Europe de donner accès aux données commerciales reprises dans le Passenger Name Record (PNR), afin d'établir au préalable le danger potentiel que pourrait présenter chaque passager, d'identifier et d'arrêter ou d'interdire d'entrée aux États-Unis tout terroriste ou responsable de crime grave,
A. overwegende dat de Amerikaanse overheid krachtens de Transport Security Act en de uitvoeringsbepalingen daarvan zoals de Aviation Security Screening Records , de luchtvaartmaatschappijen die in Europa actief zijn, verplicht om inzage te geven in de commerciële gegevens die in het Passenger Name Record (PNR) zijn opgeslagen, om vooraf ten aanzien van elke passagier te kunnen beoordelen of deze een potentieel gevaar vormt en om te verzekeren dat terroristen of plegers van ernstige misdrijven worden geïdentificeerd en aangehouden of uit de VS worden geweerd,