Traduction de «savoir l'airbus » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Définition: Dans de nombreux cas, une perturbation du sommeil est l'un des symptômes d'un autre trouble mental ou physique. Savoir si, chez un patient donné, un trouble du sommeil est une perturbation indépendante ou simplement l'une des manifestations d'un autre trouble classé, soit dans ce chapitre, soit dans d'autres chapitres, doit être précisé sur la base des éléments cliniques et de l'évolution, aussi bien qu'à partir de considérations et de priorités thérapeutiques au moment de la consultation. En règle générale, ce code doit être utilisé conjointement à d'autres diagnostics pertinents décrivant la psychopathologie et la physiopathologie impliquées dans un cas donné, quand la perturbation du sommeil est une des plaintes prépondérantes et quand elle est ressentie comme une affection en elle-même. Cette catégorie comprend uniquement les troubles du sommeil qui sont imputables à des facteurs émotionnels. Il ne comprend pas les troubles du sommeil imputables à des troubles somatiques identifiables classés ailleurs.
Omschrijving: In veel gevallen is een ontregeling van de slaap een van de symptomen van een andere stoornis, hetzij psychisch, hetzij lichamelijk. Of een slaapstoornis bij een bepaalde patiënt een op zichzelf staande aandoening is of alleen maar een van de kenmerken van een andere stoornis die elders in dit hoofdstuk of in andere hoofdstukken is geclassificeerd, dient uitgemaakt te worden aan de hand van haar klinische presentatie en verloop en van de therapeutische overwegingen en prioriteiten ten tijde van het consult. Indien de slaapstoornis een van de belangrijkste klachten is en wordt gezien als een op zichzelf staande aandoening, dient over het algemeen deze code te worden gebruikt samen met andere ter zake dienende diagnosen die de psychopathologie en pathofysiologie beschrijven die in een bepaald geval een rol spelen. Deze afdeling omvat slechts die slaapstoornissen waarin emotionele oorzaken gehouden worden voor de primaire factor en die niet het gevolg zijn van aanwijsbare lichamelijke stoornissen die elders zijn geclassificeerd.

Accord entre les Gouvernements du Royaume de Belgique, de la République fédérale d'Allemagne, de l'Espagne, de la République française, du Royaume des Pays-Bas et du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord relatif au programme Airbus
Overeenkomst tussen de Regeringen van het Koninkrijk België, de Bondsrepubliek Duitsland, Spanje, de Franse Republiek, het Koninkrijk der Nederlanden en het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland betreffende het Airbus-programma

Intergroupe Airbus
Interfractiewerkgroep Airbus

Groupe de travail Airbus
Werkgroep Airbus

gestion des connaissances [ capitalisation des connaissances | transmission des savoir-faire | transmission des savoirs ]
kennisbeheer [ kennisoverdracht | Knowledge management ]

savoir-faire
know-how

domaine du savoir
gebied van de wetenschap

gestion du savoir
Kennismanagement

savoir-faire [ know-how ]
specialistische kennis [ knowhow ]

économie de la connaissance [ économie du savoir | économie numérique | e-économie | netéconomie | net-économie ]
kenniseconomie [ digitale economie | e-economie | nieuwe economie ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Airbus est une entreprise basée aux Pays-Bas présente dans les secteurs de l'aéronautique, de l'espace et de la défense, notamment dans les domaines i) des satellites, ii) des sous-systèmes pour lanceurs, à savoir les adaptateurs de charge utile et les séparateurs pour les lanceurs européens, et iii) de l'exploitation des satellites de télécommunication et d'observation de la Terre.
Airbus is een in Nederland gevestigde onderneming die actief is in de luchtvaart-, ruimtevaart- en defensie-industrie, onder meer op het gebied van: (i) satellieten, (ii) subsystemen voor draagraketten, met name adapters en dispensers voor Europese draagraketten, en iii) telecom- en aardobservatiesatellieten.

En effet, l'entreprise commune aurait intérêt à évincer les concurrents d'Airbus ou à limiter leur accès à un certain nombre de composants importants, à savoir: i) les propulseurs électriques de satellites à effet Hall; ii) les cylindres carbone-carbone pour satellites optiques; iii) les capteurs de pression de précision standard (SAPT) pour satellites et iv) les systèmes de protection thermique pour les corps de rentrée civils.
De joint-venture zou namelijk de prikkel krijgen om concurrenten van Airbus uit te sluiten of hun toegang tot een aantal belangrijke onderdelen te beperken, met name: i) Hall effect elektrische motoren (HET's) voor satelllieten; ii) koolstof/koolstof-cilinders voor beeldsatellieten; iii) Standard Accuracy Pressure Transducer (SAPT's) voor satellieten, en iv) hittebeschermingssystemen (TPS) voor civiele terugkeercapsules (REB's).

La Belgique a signé à Madrid, le 26 juillet 1995, l'Accord concernant le programme d'avions Airbus A330/A340, afin de renforcer la coopération européenne dans le cadre du consortium Airbus et de permettre au Groupement d'Intérêt Économique Airbus Industrie, ainsi qu'aux « Constructeurs Associés » (Aerospatiale, Deutsche Airbus, British Aerospace, Construcciones Aeronauticas, Belairbus) de mettre en oeuvre le développement des deux avions Airbus les plus récents, à savoir l'Airbus A330 et l'Airbus A340.
België heeft op 26 juli 1995 in Madrid de Overeenkomst ondertekend betreffende het programma Airbus A330/A340, om de Europese samenwerking te versterken in het kader van het consortium Airbus en de « Groupement d'Intérêt économique » Airbus Industrie, alsook de « Geassoccieerde fabrikanten » (Aerospatiale, Deutsche Airbus, British Aerospace, Construcciones Aeronauticas, Belairbus) in staat te stellen de twee recentste vliegtuigen te ontwikkelen van het Airbus-gamma, te weten de Airbus A330 en de Airbus A340.

Contrairement aux avions Airbus précédents, à savoir l'A300 et l'A310, il ne compte qu'un seul couloir central dans la partie du fuselage réservée aux passagers.
In tegenstelling tot de voorgaande vliegtuigen Airbus, te weten de A300 en de A310, heeft het slechts één enkele centrale gang in de passagiersruimte.

La part de recherche/développement revenant à la Belgique représente près de 2 % de l'ensemble du programme Airbus A330/A340, et concerne les bords d'attaque mobiles des ailes (slats) et les mécanismes associés, à savoir les rails (tracks), les crémaillères (racks) et les pignons (pinions).
Het gedeelte dat aan België toekomt beloopt ongeveer 2 % van het gehele programma Airbus A330/A340 en betreft de beweegbare kleppen vooraan de vleugels (slats) en de ermee verbonden mechanismen, te weten de rails (tracks), de tandsegmenten (racks) en de tandraderen (pinions).

Les secrets d’affaires (également appelés «informations commerciales confidentielles» ou «renseignements non divulgués») sont utilisés par les entreprises de toutes tailles, dans tous les secteurs économiques, pour protéger des informations aussi diverses que, par exemple, le procédé de fabrication des pneus Michelin, la recette du «pasteis de Belém» (un flan pâtissier portugais), la technologie et les savoir-faire utilisés dans les avions Airbus ou encore l'algorithme de recherche de Google.
Bedrijfsgeheimen (ook wel "vertrouwelijke bedrijfsinformatie" of "niet openbaar gemaakte informatie" genoemd) wordt door ondernemingen, ongeacht hun omvang of de economische sector waartoe zij behoren, gebruikt om een breed scala aan informatie te beschermen. Daarbij valt bijvoorbeeld te denken aan het procedé voor de productie van Michelin-banden, het recept voor "Pasteis de Belém" (een Portugese custardpudding), de technologie en know-how die in Airbus-vliegtuigen wordt toegepast en het zoekalgoritme van Google.

L’entreprise commune SESAR compte deux membres fondateurs (l’UE et Eurocontrol), ainsi que quinze membres représentant toutes les parties concernées par la gestion du trafic aérien, à savoir: des prestataires de services de navigation aérienne civils et militaires, l’avionneur Airbus, des équipementiers tels que Thales, Indra, Alenia Aermacchi, Frequentis, Selex SI et Honeywell, ainsi que des aéroports.
De gemeenschappelijke onderneming SESAR bestaat uit twee oprichters (de EU en Eurocontrol) en 15 leden die alle ATM-belanghebbenden vertegenwoordigen: civiele en militaire verleners van luchtvaartnavigatiediensten, vliegtuigbouwer Airbus, fabrikanten van apparatuur waaronder Thales, Indra, Alenia Aermacchi, Frequentis, Selex SI en Honeywell, en luchthavens.

Le département de la Défense dispose d'un certain nombre d'avions essentiellement destinés au transport de personnes, à savoir l'Airbus A 310, l'Airbus A 330-300, le Dassault Falcon 20 - 5, le Dassault Falcon 900, l'Embraer 135 et l'Embraer 145.
Het departement Landsverdediging beschikt over een aantal vliegtuigen die voornamelijk gebruikt worden om personen te vervoeren, met name: Airbus A 310, Airbus A 330-300, Dassault Falcon 20-5, Dassault Facon 900, Embraër 135 en Embraër 145.