A. 3. b) et c) Quelques exemples du système tarifaire actuel : * Les entreprises ferroviaires paient en fonction de caractéristiques réelles du transport, telles que notamment le tonnage transporté, la distance parcourue, la vitesse, la priorité dans le trafic, etcétéra. * Les frais administratifs et la redevance pour des sillons attribués mais non utilisés incitent les entreprises ferroviaires à optimaliser leurs demandes de capacité.
A. 3. b) en c) Enkele voordelen van het huidige tariefsysteem: * Spoorwegondernemingen betalen in functie van werkelijke eigenschappen van het verkeer zoals ondermeer de vervoerde tonnage, de afgelegde afstand, de snelheid, de prioriteit in het verkeer, etc. * De administratieve kosten en de heffing voor toegekende maar niet-gebruikte rijpaden zetten spoorwegondernemingen aan hun capaciteitsaanvragen te optimaliseren.