Étant donné qu'en vertu de l'article 30bis du deuxième avenant au contrat de gestion entre la SNCB et l'État, la SNCB s'est engagée à ne plus démonter des lignes mises hors service, les chemins de fer ont dû obtenir l'accord du ministre qui a la SNCB dans ses attributions, afin d'obtenir une dérogation à cet article, ce qui fut chose faite dès le 25 février 2003.
Aangezien volgens artikel 30bis van het tweede bijvoegsel aan het tweede beheerscontract tussen de Staat en de NMBS, de NMBS er zich toe verbindt geen buitendienstgestelde lijnen meer op te breken, dienden de Spoorwegen het akkoord te bekomen van de minister die de NMBS onder beheer heeft, om een uitzondering toe te staan op dit artikel. Op 25 februari 2003 werd dit akkoord bekomen.