Traduction de «92 en meer » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

meer voor meer | meer-voor-meer -beginsel
Grundsatz mehr für mehr | Konzept mehr für mehr | leistungsbezogener Ansatz | mehr für mehr

dystrofe meer | dystroof meer
dystropher See | dystrophischer See

eutrofe meer | eutroof meer
eutropher See | eutrophischer See

multipara | vrouw die meer dan eens heeft gebaard
Multipara | mehrgebärend

inoperabel | niet meer heelkundig te behandelen
inoperabel | nicht zu operieren

waarborg op méér dan één jaar
Garantie mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr

voor één of meer binnenkomsten geldig reisvisum
für eine oder mehrere Einreisen gültiger Sichtvermerk

onder meer
insbesondere

renderende belegging op meer dan een jaar
gewinnbringende Anlage mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr

permanent | één of meer jaren durend
perennial | das ganze Jahr über

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Niettemin brengt de uitoefening van de vrijheid van meningsuiting, zoals blijkt uit de bewoordingen van artikel 10.2 van het Europees Verdrag voor de rechten van de mens, bepaalde plichten en verantwoordelijkheden met zich mee (EHRM, 4 december 2003, Gündüz t. Turkije, § 37), onder meer de principiële plicht bepaalde grenzen « die meer bepaald de bescherming van de goede naam en de rechten van anderen nastreven » niet te overschrijden (EHRM, 24 februari 1997, De Haes en Gijsels t. België, § 37; 21 januari 1999, Fressoz en Roire t. Frankrijk, § 45; 15 juli 2003, Ernst e.a. t. België, § 92).
Dennoch bringt die Ausübung der Freiheit der Meinungsäußerung, wie aus der Formulierung von Artikel 10 Absatz 2 der Europäischen Menschenrechtskonvention ersichtlich ist, gewisse Pflichten und Verantwortungen mit sich (EuGHMR, 4. Dezember 2003, Gündüz gegen Türkei, § 37), unter anderem die grundsätzliche Pflicht, gewisse Grenzen, « die insbesondere dem Schutz des guten Rufes und der Rechte anderer dienen » nicht zu überschreiten (EuGHMR, 24. Februar 1997, De Haes und Gijsels gegen Belgien, § 37; 21. Januar 1999, Fressoz und Roire gegen Frankreich, § 45; 15. Juli 2003, Ernst u.a. gegen Belgien, § 92).

Meer dan driekwart van de Europeanen is van mening dat het Gemeenschappelijk Landbouwbeleid (GLB) alle EU-burgers ten goede komt. Meer dan 90 % onderschrijft de krachtlijnen van het nieuwe GLB zoals billijkere en gerichtere steun (92 %) en het koppelen van financiële steun voor landbouwers met het volgen van milieuvriendelijke landbouwmethoden ("vergroening", 91 %).
Mehr als drei Viertel (77 %) der EU-Bürger sind der Meinung, dass die Gemeinsame Agrarpolitik (GAP) allen Bürgern der EU zugutekommt. Und mehr als 90 % unterstützen die wichtigsten Merkmale der neuen GAP wie gerechtere und gezieltere Beihilfen (92 %) und die Verknüpfung der Finanzhilfen für die Landwirte mit der Einhaltung umweltfreundlicher landwirtschaftlicher Verfahren („Ökologisierung“, 91 %).

Ondanks de diepe financiële crisis zit meer dan de helft (52,2%) van de 92 grote trans-Europese infrastructuurprojecten nog steeds op schema om te worden voltooid tegen december 2013.
Mehr als die Hälfte (52,2 %) dieser 92 europaweiten Großvorhaben werden trotz schwieriger finanzieller Bedingungen fortgesetzt und bis Dezember 2013 vollendet.

De totale vergoeding is beperkt zodat de totale som van dat bedrag, gevoegd bij het bedrag van de schadevergoedingen die zijn verstrekt krachtens het verdrag van 1992 over de aansprakelijkheid (CLC-verdrag) en van het verdrag van 1992 tot instelling van het Fonds (IOPC-92), niet meer bedraagt dan 750 miljoen euro DTS, hetgeen momenteel overeen zou komen met 930 miljoen euro.
Der Gesamtbetrag der Entschädigung ist so begrenzt, dass die Gesamtsumme aus diesem Betrag und dem Betrag, der nach dem Haftungsübereinkommen von 1992 und dem Fondsübereinkommen von 1992 gezahlt worden ist, 750 Millionen SZR nicht überschreitet, was derzeit etwa 930 Millionen Euro entsprechen würde.

(2) Ofschoon de omvang van het intracommunautaire verkeer van veraccijnsde goederen nog steeds relatief beperkt is, zijn sindsdien toch steeds meer bedrijven ertoe geneigd de bepalingen van de artikelen 7 tot en met 10 van Richtlijn 92/12/EEG aldus uit te leggen, dat zij handelspraktijken kunnen rechtvaardigen waarbij de accijns in de lidstaat van verkrijging van de goederen wordt betaald en kopen steeds meer particulieren producten voor hun persoonlijke behoeften in een andere lidstaat en betalen zij daarvoor op legitieme wijze accijns in de lidstaat van aankoop .
(2) Seitdem ist der Umfang der innergemeinschaftlichen Beförderung bereits versteuerter Waren zwar relativ niedrig geblieben, aber immer mehr Wirtschaftsbeteiligte neigen dazu , die Artikel 7 bis 10 der Richtlinie 92/12/EWG in einer Weise auszulegen, die ihnen eine Rechtfertigung für Handelspraktiken bietet, die die Zahlung der Verbrauchsteuer im Mitgliedstaat des Erwerbs der Waren zur Folge haben, und immer mehr Privatpersonen erwerben Waren in einem anderen Mitgliedstaat für ihren persönlichen Bedarf und zahlen dafür rechtmäßig die Verbrauchsteuer im Erwerbsmitgliedstaat .

Richtlijn 92/6/EEG van de Raad betreffende de installatie en het gebruik in de Gemeenschap van snelheidsbegrenzers in bepaalde categorieën motorvoertuigen is aangenomen op 10 februari 1992. Deze richtlijn stelde regels vast die snelheidsbegrenzers verplicht stellen in voertuigen van categorie M3 met een maximumgewicht van meer dan 10 ton, d.w.z. voertuigen bestemd voor het vervoer van personen met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (autobussen), evenals in voertuigen van categorie N3, d.w.z. voor het vervoer van goederen bestemde voertuigen met een maximummassa van meer dan 12 ton.
Die Richtlinie 92/6/EWG des Rates über Einbau und Benutzung von Geschwindigkeitsbegrenzern für bestimmte Kraftfahrzeugklassen in der Gemeinschaft wurde am 10. Februar 1992 verabschiedet. In der Richtlinie ist festgelegt, dass Fahrzeuge der Klasse M3 mit einem Höchstgewicht von über 10 Tonnen, z. B. Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz (Kraftomnibusse), sowie Fahrzeuge der Klasse N3, z. B. Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einem Höchstgewicht von über 12 Tonnen, mit Geschwindigkeitsbegrenzern ausgerüstet sein müssen.

155. acht het in dit verband noodzakelijk Verordening 2078/92 op meer flexibele wijze toe te passen en de co-financiering van de EU daar waar het nodig is te op te trekken, waarbij financiering door de EU voor 100% evenwel om principiële redenen moet zijn uitgesloten;
155. sieht in diesem Zusammenhang die Notwendigkeit, die Verordnung 2078/92 flexibler zu handhaben und die Kofinanzierung der EU, dort wo es notwendig ist, entsprechend zu erhöhen, wobei jedoch eine 100 prozentige Finanzierung der EU aus grundsätzlichen Überlegungen ausgeschlossen werden muß;

In december 1992 heeft de Commissie een Europese Waarnemingspost voor het MKB opgericht (zie IP(92), ., 10.12.92), als een van de initiatieven ter ondersteuning van de vooruitgang die reeds was geboekt bij de evaluatie en de uitbreiding van haar ondernemingsbeleid en met name bij het verzamelen van meer informatie over de toestand en de vooruitzichten van kleine en middelgrote ondernemingen; dit geschiedde door het verbeteren van de statistische dekking en het analyseren van de gevolgen van de interne markt voor deze ondernemingen.
Im Dezember 1992 errichtete die Kommission ein Europäisches Beobachtungsnetz für KMU (vgl. IP(92)1033, 10.12.92). Diese Maßnahme war Teil der Initiativen zur Unterstützung der Fortschritte, die bereits bei der Bewertung und Ausdehnung der Unternehmenspolitik der Kommission erzielt wurden, vor allem bei der Beurteilung von Lage und Aussichten kleiner und mittlerer Unternehmen durch die Verbesserung der statistischen Erfassung und der Analyse der Folgen des Binnenmarkts für diese Unternehmen.

In 1992 hebben de mediterrane landen meer dan 92 Mton aardolie en olieprodukten, alsmede 35,6 Gm3 aardgas, dat wil zeggen meer dan 120 miljoen ton olie-equivalent, naar Europa uitgevoerd.
Der Handel zwischen den Mittelmeerländern und Europa beläuft sich auf über 92 Mio. t Erdöl und Mineralölerzeugnisse und 35,6 Gm3 Erdgas, das entspricht mehr als 120 Mio. t RÖE im Jahr 1992.

Zij behelst uitbreiding van de werkingssfeer van Richtlijn 92/6/EEG tot alle voertuigen van categorie M2 (meer dan acht zitplaatsen, massa 5 ton) en categorie M3 (meer dan acht zitplaatsen, massa > 5 ton) met een maximummassa kleiner dan of gelijk aan 10 ton, en voertuigen van categorie N2 (vrachtvoertuigen met een massa tussen 3,5 en 12 ton). De nieuwe richtlijn zal dus alle voertuigen uit de categorieën M2, M3, N2 en N3 bestrijken.
Es ist vorgesehen, den Geltungsbereich der Richtlinie 92/6/EWG auf Fahrzeuge der Klassen M2 (mehr als 8 Sitzplätze; Masse €= 5 t), M3 (mehr als 8 Sitzplätze; Masse 5 t) mit bis zu 10 t Höchstgewicht und N2 (Lastkraftfahrzeuge; Gewicht zwischen 3,5 und 12 t) auszudehnen. Unter die neue Richtlinie würden somit alle Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 fallen.