Denkt de Commissie dat de limiet van 2500 kg voor crashtests nog steeds adequaat is, gezien de trend naar steeds zwaardere voertuigen, zoals de Sports Utility Vehicles (SUVs), en het steeds hogere gewicht door extra comfort- en veiligheidvoorzieningen?
Ist die Kommission der Auffassung, dass der Grenzwert von 2500 Kilogramm für Aufpralltests noch angemessen ist, da der Trend zu schwereren Fahrzeugtypen wie z. B. Geländefahrzeugen und höherem Gewicht auf Grund von zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsausrüstungen besteht?
