Traduction de «hst van parijs naar straatsburg » (Néerlandais → Allemand) :

PP4 (Hogesnelheidslijn Oost: Parijs-Metz-Straatsburg-Appenweier-(Karlsruhe) met knooppunten naar Metz-Saarbrücken-Mannheim en Metz-Luxemburg): Duitse deel: werkzaamheden aan de noordelijke tak (Saarbrücken-Ludwigshafen) vorderden grotendeels volgens plan.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

PP 4 (Hochgeschwindigkeitszug Ost: Paris-Metz-Straßburg-Appenweier-(Karlsruhe) einschließlich der Abschnitte Metz-Saarbrücken-Mannheim und Metz-Luxemburg): Deutscher Abschnitt: Die Arbeiten an der nördlichen Teilstrecke (Saarbrücken - Ludwigshafen) verliefen im Wesentlichen planmäßig.

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Omdat de trein van Parijs naar Straatsburg een uur en een kwartier te laat was, konden verscheidene collega’s en ik niet stemmen over deze Richtlijn en de resolutie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

Da der Zug zwischen Paris und Straßburg 75 Minuten Verspätung hatte, konnten außer mir noch weitere Kollegen nicht über diese Richtlinie und diese Entschließung abstimmen.

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Hoe beoordeelt de Commissie, in het licht van de principeakkoorden over Stuttgart 21, het tijdschema voor de verwezenlijking van de afzonderlijke trajecten van de "Magistrale für Europa" van Parijs via Straatsburg en München naar Wenen/Pressburg, respectievelijk Boedapest?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-16]

Wie beurteilt die Kommission nach den grundsätzlichen Einigungen über Stuttgart 21 den Zeitplan für die Realisierung der einzelnen Abschnitte der ”Magistrale für Europa” von Paris über Straßburg und München nach Wien/Pressburg bzw. Budapest?

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Met ingang van 10 juni 2007 rijdt de TGV Est (hogesnelheidstrein) in 2 uur en 20 minuten van Parijs naar Straatsburg.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

Ab 10. Juni 2007 fährt der TGV Est in 2 Stunden 20 Minuten von Paris nach Straßburg.

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Hoe ziet de Raad de kansen en het tijdschema voor de aanleg van de hogesnelheidslijn van Parijs over Straatsburg naar Boedapest - met de zeer belangrijke aftakking van München door de Brenner-basistunnel naar Rome - , met name wat het tracé in Oostenrijk en Duitsland betreft?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

Wie beurteilt die Ratspräsidentschaft Entwicklungschancen und Zeitplan der Schnellbahnverbindung „Magistrale für Europa” von Paris über Straßburg nach Budapest, einschließlich ihrer wichtigsten Abzweigung von München durch den Brenner-Basistunnel nach Rom, insbesondere auch, was den deutschen und österreichischen Teil der beiden Streckenführungen betrifft?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

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- (DE) Mijnheer de fungerend voorzitter van de Raad, ik stelde een concrete vraag over het tijdschema voor de Europese hogesnelheidslijn van Parijs via Straatsburg en München naar Wenen en de aftakking door de Brenner-basistunnel naar Rome.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

– Herr Ratspräsident! Ich hatte ja konkret nach den zeitlichen Dimensionen der Magistrale für Europa von Paris über Straßburg und München nach Wien und den Abstecher durch den Brenner-Basistunnel nach Rom gefragt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-04-04]

De uitvoering ervan in combinatie met die van de HST van Parijs naar Straatsburg zal een ononderbroken verbinding tussen Parijs en Wenen mogelijk maken.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

Seine Verwirklichung wird in Verbindung mit dem TGV zwischen Paris und Straßburg eine durchgängige Verkehrsader zwischen Paris und Wien schaffen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-10-01]

Na de succesvolle ingebruikname in 1997 van de HST-lijn Parijs-Brussel betekent de openstelling van het baanvak Leuven-Luik een belangrijke stap in de aanleg in België van de HST-spoorlijn van Brussel naar de Duitse grens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

Nach der erfolgreichen Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Brüssel im Jahr 1997 stellt die Inbetriebnahme des Abschnitts Löwen-Lüttich eine wichtige Etappe in Belgien für die Fertigstellung der Verlängerung der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Brüssel und der deutschen Grenze dar.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-09]

BIJLAGE I LIJST VAN ZEER PRIORITAIRE VERVOERSPROJECTEN, GOEDGEKEURD DOOR DE EUROPESE RAAD Projecten Betrokken landen - Hoge-snelheidstrein/gecombineerd vervoer Noord-Zuid I/A/D Brenner-as : Verona - München - Neurenberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlijn - Hoge-snelheidstrein Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam-Londen Het project omvat de volgende trajecten : België : grens F/B - Brussel - Luik - grens B/D B Brussel - grens B/NL Verenigd Koninkrijk : Londen - toegang Kanaaltunnel UK Nederland grens B/NL - Rotterdam - Amsterdam NL Duitsland : Aken (1) - Keulen - Rijn/Main-gebied D - Hoge-snelheidstrein Zuid Madrid - Barcelona - Perpignan - Mo ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

ANLAGE I VOM EUROPÄISCHEN RAT GENEHMIGTE LISTE VON VERKEHRSPROJEKTEN MIT HOHER PRIORITÄT Vorhaben Beteiligte Länder - Hochgeschwindigkeitszug/Kombinierter Verkehr Nord-Süd I/A/D Brenner Achse Verona-München- Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - Hochgeschwindigkeitszug (Paris)-Brüssel-Köln-Amsterdam-London Folgende Teilabschnitte: Belgien: Grenze F/B-Brüssel-Lüttich-Grenze B/D B Brüssel-Grenze B/NL Vereinigtes Königreich: London-Ärmelkanaltunnel UK Niederlande: Grenze B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Deutschland: (Aachen-) (1) Köln-Rhein/Main D - Hochgeschwindigkeitszug Süd Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vitoria-Dax E/F - ...[+++]

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Analyse hiervan op basis van door de Lid-Staten verstrekte cijfers, wijst op ernstige financiële problemen voor met name twee projecten, de Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam-Londen hogesnelheidstrein en de hogesnelheidstrein tussen Parijs, Straatsburg en Duitsland (HST-Oost).

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Eine Analyse der Angaben der Mitgliedstaaten zeigt, daß es insbesondere bei zwei Projekten ernsthafte Finanzierungsprobleme gibt: bei der Eisenbahn- Hochgeschwindigkeits-verbindung Paris-Brüssel-Köln-Amsterdam-London (PBKAL) und bei der Verbindung Ost für den Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsverkehr Paris-Straßburg-Deutschland.

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Date index: 2023-10-07