In het voorstel wordt deze verplichting uitgebreid naar lichte bedr
ijfsvoertuigen (van minder dan 3,5 ton) en hun aanhangwagens, die
in de praktijk ook vaak voor goederenvervoer via de w
eg worden gebruikt. Omdat die voertuigen niet onder alle verplichtingen inzake de opleidin
g van professionele bestuurders vallen en zij niet met
...[+++] een snelheidsbegrenzer moeten worden uitgerust, zijn zij relatief vaak betrokken bij verkeersongevallen.
Mit dem Vorschlag wird die Unterwegskontrolle auf leichte Nutzfahrzeuge (unter 3,5 t) und ihre Anhänger ausgeweitet. Solche Fahrzeuge werden zwar häufig im Straßengüterverkehr eingesetzt, doch bestimmte Anforderungen, etwa in Bezug auf die Ausbildung von Berufskraftfahrern oder den Einbau von Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen, gelten für sie nicht, was dazu geführt hat, dass die Zahl der Unfälle, an denen solche Fahrzeuge beteiligt sind, vergleichsweise hoch ist.