De NV ELIA SYSTEM OPERATOR en de NV ELIA ASSET, die beiden woonplaats kiezen bij Mrs. Frederik VANDENDRIESSCHE, Wouter GELDHOF en Leen DE VUYST advocaten, met kantoor te 1000 Brussel, Loksumstraat 25, hebben op 12 april 2013 de nietigverklaring gevorderd van de « Bijlage 1 Niet-limitatieve lijst van overheidsbedrijven in de speciale sectoren » van het Koninklijk besluit van 16 juli 2012 plaatsing overheidsopdrachten speciale sectoren.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-05-16]

Die ELIA SYSTEM OPERATOR AG und die ELIA ASSET AG, die beide bei Herren Frederik VANDENDRIESSCHE und Wouter GELDHOF und Frau Leen DE VUYST, Rechtsanwälte in 1000 Brüssel, Loksumstraat 25, Domizil erwählt haben, haben am 12. April 2013 die Nichtigerklärung der « Bijlage 1 Niet-limitatieve lijst van overheidsbedrijven in de speciale sectoren » des Königlichen Erlasses vom 16. Juli 2012 über die Vergabe öffentlicher Aufträge in den Spezialsektoren beantragt.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-05-16]

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Is de Commissie van plan aanvullende richtsnoeren te publiceren met betrekking tot het recht om van operator te veranderen, zodat consumenten de aanbieder kunnen kiezen die het best overeenstemt met hun behoeften en voorkeuren?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

Beabsichtigt die Kommission, weitere Leitlinien für das Recht auf Betreiberwechsel zu veröffentlichen, um den Verbrauchern zu ermöglichen, den Betreiber zu wählen, der am besten ihren Bedürfnissen und Präferenzen gerecht wird?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

Bijgevolg moet de operator van de luchtvaartmaatschappij (de piloot) verantwoordelijk zijn om het risico te beoordelen en de veiligheid van de vluchten te waarborgen, bijvoorbeeld door de route te kiezen of te besluiten of het nodig is een andere route te nemen, waarbij rekening wordt gehouden met alle beschikbare informatie (ter beschikking stellen van meer informatie en betere technische uitrusting aan boord van het vliegtuig).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

Der Luftfahrtbettreiber (der Pilot) sollte daher dafür verantwortlich sein, das Risiko einzuschätzen und die Sicherheit der Flüge sicherzustellen, indem er zum Beispiel die jeweilige Flugroute festlegt oder entscheidet, ob eine andere Strecke geflogen werden muss, wobei er alle verfügbaren Informationen berücksichtigen muss (Bereitstellung weiterer Informationen und eine verbesserte technische Ausrüstung an Bord des Flugzeugs).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

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op kleinhandelsniveau (de vraagzijde) kunnen gebruikers die abonnee A van mobiele operator A willen bellen momenteel geen alternatieve mobiele operator kiezen voor de afwikkeling van hun oproepen naar abonnee A,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-26]

Auf dem Endverbrauchermarkt (Nachfrageseite) können Nutzer, die einen bestimmten Kunden eines Mobilfunkbetreibers A anrufen wollen, für die Zustellung ihrer Gespräche an diesen Kunden derzeit nicht zwischen mehreren alternativen Mobilfunkbetreibern wählen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-26]

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