Vertaling van "stuur " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

stuur
Lenker

stuur
Lenker | Lenkstange

gebalanceerde stuur- en uitleesketen
einsymmetrischer Sender/Empfänger

kant van het stuur
Linkslenker | Rechtslenker

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Vaste brandblusinstallaties — Onderdelen voor blusgassystemen — Deel 1: Eisen en beproevingsmethoden voor automatische elektrische stuur- en vertragingsinrichtingen
Ortsfeste Brandbekämpfungsanlagen — Bauteile für Löschanlagen mit gasförmigen Löschmitteln — Teil 1: Anforderungen und Prüfverfahren für automatische elektrische Steuer- und Verzögerungseinrichtungen

Vaste brandblusinstallaties — Onderdelen voor blusgassystemen — Deel 2: Eisen en beproevingsmethoden voor automatische niet-elektrische stuur- en vertragingsinrichtingen
Ortsfeste Brandbekämpfungsanlagen — Bauteile für Löschanlagen mit gasförmigen Löschmitteln — Teil 2: Anforderungen und Prüfverfahren für automatische nicht-elektrische Steuer- und Verzögerungseinrichtungen

Alle landen hebben te maken met dezelfde problemen van verkeersveiligheid, namelijk overdreven snelheid, alcohol achter het stuur, niet-gebruiken van de veiligheidsgordel, onvoldoende bescherming, het bestaan van zwarte punten, niet-naleving van de regels met betrekking tot rij- en rusttijden in het beroepsvervoer en slechte zichtbaarheid.
Alle Mitgliedstaaten sehen sich denselben Problemen der Straßenverkehrssicherheit gegenüber, nämlich überhöhte Fahrgeschwindigkeit, Alkoholkonsum, Nichtanlegen des Sicherheitsgurts, unzureichender Aufprallschutz, Unfallschwerpunkte, Nichteinhaltung der Lenk- und Ruhezeiten im Kraftverkehrsgewerbe und schlechte Sichtverhältnisse.

Prestatie-indicatoren ten aanzien van snelheid, alcoholgebruik achter het stuur, het gebruik van bevestigingssystemen en veiligheidsvoorzieningen, en het aantal verkeerscontroles worden al in sommige lidstaten gebruikt, en zouden dus als eerste gebruikt kunnen worden.
Erfolgsindikatoren zu den Problembereichen Geschwindigkeit, Alkohol am Steuer, Benutzung von Rückhaltesystemen und Sicherheitseinrichtungen sowie die Anzahl der Verkehrs kontrollen werden in manchen Mitgliedstaaten bereits ermittelt; sie könnten daher als erstes verwendet werden.

Gezien de aard echter van het gebouwenbestand en de sector en gezien hun verantwoordelijkheid voor de tenuitvoerlegging van de desbetreffende wetgeving en het opruimen van de marktbelemmeringen, zitten de lidstaten momenteel aan het stuur en moeten zij ervoor moeten zorgen dat meer kosteneffectieve investeringen plaatsvinden.
Angesichts der Gegebenheiten des Gebäudebestands und des Gebäudesektors sowie der Zuständigkeit der Mitgliedstaaten für die Durchführung der einschlägigen Rechtsvorschriften und für die Inangriffnahme der nationalen Markthemmnisse obliegt es den Mitgliedstaaten, dafür zu sorgen, dass mehr kostenwirksame Investitionen getätigt werden.

(a) Relatieve beweging tussen stuur en stuurkolom die wijst op speling.
(a) Relativbewegung zwischen Lenkrad und Lenksäule wegen Lockerung

(a) Midden van het stuur beweegt te veel op- of neerwaarts.
(a) Übermäßiger Aufwärts- oder Abwärtsweg der Lenkradmitte.

(a) Relatieve beweging tussen stuur en stuurkolom die wijst op losraken.
(a) Relativbewegung zwischen Lenkrad und Lenksäule wegen Lockerung

(10) uitgerust met een zadel voor een of twee passagiers, met inbegrip van de zitplaats voor de bestuurder en een met duim bedienbare gashendel aan het stuur;
(10) mit einem Sattelsitz für ein oder zwei Personen, einschließlich des Fahrersitzes, und einem am Lenker angebrachten Daumengashebel;

10. is van mening dat voor het behoud van de financiële stabiliteit en de neutralisering van het systeemrisico een drietrapsaanpak nodig is die bestaat uit: (i) effectief en versterkt toezicht en regulering van alle spelers, markten en instrumenten, alsmede een krachtig preventief kader gericht op internalisatie van negatieve externe factoren die door de financiële markten in het leven zijn geroepen op basis van het beginsel dat de “vervuiler” betaalt; (ii) omvattende mechanismen voor vroegtijdig ingrijpen door de stuur- en interventiebevoegdheden van de toekomstige Europese toezichthoudende autoriteiten en de nationale toezichthouders aanzienlijk uit te breiden; (iii) één enkel Europees kader voor grensoverschrijdende oplossing van crises en schuldherstructurering gebaseerd op een eerlijke lastenverdeling en de eis dat aandeelhouders en crediteuren bijdragen aan oplossingen voordat de belastingbetalers dat doen;
10. ist der Ansicht, dass die Wahrung der Finanzstabilität und das Vorgehen gegen systemimmanente Risiken in der EU ein dreistufiges Konzept erfordern, bestehend aus (i) einer wirksamen und verstärkten Beaufsichtigung und Regulierung aller Akteure, Märkte und Instrumente sowie einer der Prävention dienenden tragfähigen Struktur, die darauf abzielt, die von den Finanzmärkten verursachten negativen externen Effekte auf der Grundlage des Verursacherprinzips zu internalisieren; (ii) umfassender Mechanismen zum frühzeitigen Eingreifen durch eine erhebliche Verstärkung der Kontroll- und Interventionsbefugnisse der europäischen und nationalen Überwachungsbehörden; (iii) einheitlichen europäischen Vorgaben für die grenzüberschreitende Bewältigung von Krisen und für die Schuldenumstrukturierung, die auf Mechanismen zur gerechten Lastenteilung aufbauen und erfordern, dass Aktionäre und Gläubiger vor dem Steuerzahler zur Überwindung der Krise herangezogen werden;