Vertaling van "vissersvaartuigen moderniseringssteun kan worden " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

Fonds voor de Scheepsjongens aan Boord van Vissersvaartuigen
Fonds zur Entlohnung von Schiffsjungen an Bord von Fischereifahrzeugen

Internationale Standaardindeling van vissersvaartuigen
Internationale Statistische Standardklassifizierung von Fischereifahrzeugen

vissersvaartuigen
Fischerboot | Fischkutter | Fischereifahrzeuge | Fischereischiff

communautair bestand van vissersvaartuigen
Kartei für Fischereifahrzeuge

gegevensbestand over de vissersvaartuigen
Kartei für die Fischereifahrzeuge

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Het STCW-F-verdrag heeft tot doel ervoor te zorgen dat de bemanning van vissersvaartuigen bevoegd is (zoals aangetoond door een officieel certificaat) en geschikt voor het werk (na medisch onderzoek), zodat mogelijke risico's voor de veiligheid van mensenlevens en/of zaken op zee of voor het mariene milieu tijdens activiteiten aan boord van vissersvaartuigen tot een minimum worden beperkt.
Das STCW-F-Übereinkommen soll sicherstellen, dass das Personal an Bord von Fischereifahrzeugen qualifiziert (nachgewiesen durch eine amtliche Bescheinigung) und für die Tätigkeit geeignet (ärztliche Untersuchung) ist, damit potenzielle Gefahren für Menschenleben und/oder Sachwerte auf See oder die Meeresumwelt während der Betriebsabläufe an Bord von Fischereifahrzeugen minimiert werden.

Daarom is het belangrijk dat het Protocol van Torremolinos van 1993 voor de beveiliging van vissersvaartuigen van kracht wordt en dat het instrument, zoals dat is omgezet in Richtlijn 97/70/EG van de Raad betreffende de invoering van een geharmoniseerde veiligheidsregeling voor vissersvaartuigen waarvan de lengte 24 meter of meer bedraagt, niet minder ambitieus wordt, ook al vertegenwoordigen vissersvaartuigen van 24 meter en meer slechts een klein percentage van de hele visserijvloot.
Deshalb ist es wichtig, dass das Torremolinos-Protokoll von 1993 über die Sicherheit von Fischereifahrzeugen in Kraft tritt und an den mit diesem Rechtsinstrument verfolgten Zielsetzungen, die durch die Richtlinie 97/70/EG des Rates über eine harmonisierte Sicherheitsregelung für Fischereifahrzeuge von 24 Meter Länge und mehr umgesetzt werden, keine Abstriche gemacht werden, selbst wenn Fischereifahrzeuge von 24 Meter Länge und mehr nur einen kleinen Prozentteil der Fischereiflotte ausmachen.

In afwijking van artikel 17 kan Frankrijk, in de wateren tot 100 zeemijlen vanaf de basislijnen van Mayotte en in het gehele Zeenatuurpark van Mayotte de instandhoudingsmaatregelen nemen die noodzakelijk worden geacht voor het behoud van de natuurlijke rijkdommen die krachtens de wetgeving tot instelling van dat park beschermd zijn , met inbegrip van maatregelen om de visserij te beperken tot de vissersvaartuigen die in de havens van Mayotte geregistreerd zijn, hetzij in het register van vissersvaartuigen van de Unie, hetzij in het voorlopige register als bedoeld in artikel 15, lid 6, met uitzondering van vissersvaartuigen van de Unie die, in de loop van de twee jaren voorafgaand aan 1 januari 2014, gedurende ten minste veertig dagen in die wateren hebben gevist, mits de van oudsher uitgeoefende visserijinspanning daardoor niet toeneemt.„ [Am. 14]
Abweichend von Artikel 17 kann Frankreich in den Gewässern bis zu 100 Seemeilen von den Basislinien von Mayotte und im gesamten Bereich des Meeresnaturparks von Mayotte die Erhaltungsmaßnahmen ergreifen, die für die Erhaltung der natürlichen Werte als notwendig erachtet werden, die durch die Rechtsvorschriften zur Einrichtung des Parks geschützt sind, wozu auch gehört, den Fischfang den Fischereifahrzeugen vorzubehalten , die in den Häfen von Mayotte registriert sind, und zwar entweder im EU-Fischereiflottenregister oder im vorläufigen Register nach Artikel 15 Absatz 6, mit Ausnahme von EU-Schiffereifahrzeugen, die innerhalb von zwei Jahren vor dem 1. Januar 2014 in diesen Gewässern an mindestens 40 Tagen Fang betrieben haben, sofern sie nicht über den traditionell betriebenen Fischereiaufwand hinausgehen.‚ [Abänd. 14]

De Commissie stelt voor te worden gemachtigd gedelegeerde handelingen vast te stellen om ontheffing te verlenen van de kennisgevingsplicht voor bepaalde vissersvaartuigen of om andere kennisgevingstermijnen vast te stellen, benchmarks voor de inspecties van aanlandings- en overladingsactiviteiten door vissersvaartuigen van derde landen vast te stellen, de vangstcertificeringsregeling voor sommige door kleine vissersvaartuigen verkregen visserijproducten aan te passen, met inbegrip van de mogelijkheid om een vereenvoudigd vangstcertificaat te gebruiken, de lijst van niet in de werkingssfeer van de verordening opgenomen producten te wijzigen, de uiterste datum voor de indiening van het vangstcertificaat aan te passen aan het soort visserijproduct, de afstand tot de plaats van binnenkomst of het gebruikte vervoermiddel, regels vast te stellen voor het verlenen, wijzigen of intrekken van het certificaat van erkend marktdeelnemer of voor het schorsen of intrekken van de status van "erkend marktdeelnemer" en over de voorwaarden voor de geldigheid van het certificaat van "erkend marktdeelnemer", en om EU-criteria vast te stellen voor verificaties in het kader van risicobeheer.
Die Kommission schlägt vor, dass ihr die Befugnis erteilt wird, delegierte Rechtsakte zu erlassen, um Ausnahmen von Melde- oder Mitteilungspflichten für Fischereifahrzeuge zu gewähren oder unterschiedliche Meldefristen festzulegen; um Eckwerte für Inspektionen bei Anlandungen und Umladungen durch Fischereifahrzeuge aus Drittländern festzulegen; um die Fangbescheinigungsregelung für einige Fischereierzeugnisse kleiner Fischereifahrzeuge anzupassen, einschließlich der Möglichkeit, eine vereinfachte Fangbescheinigung zu verwenden; um die Liste der nicht unter die Verordnung fallenden Erzeugnisse zu ändern; um den Vorlagetermin für die Fangbescheinigung je nach Art des Fischereierzeugnisses, die Entfernung zum Einfuhrort oder die Art des eingesetzten Beförderungsmittels anzupassen; um Regeln für die Bewilligung, die Änderung und den Entzug von Zertifikaten für zugelassene Wirtschaftsbeteiligte oder für die Aussetzung oder den Widerruf des Status eines zugelassenen Wirtschaftsbeteiligten sowie für die Gültigkeitsbedingungen von Zertifikaten für zugelassene Wirtschaftsbeteiligte aufzustellen; und um die EU-Kriterien für Überprüfungen im Zusammenhang mit dem Risikomanagement festzulegen.

Hij verwijst echter naar het voorstel van het Europees Parlement om via het Europees Visserijfonds renovatie- en moderniseringssteun te blijven verlenen aan de vissersvloten, zodat zij de mogelijkheid krijgen de motoren van hun vaartuigen te vervangen met het oog op een betere veiligheid, een grotere milieubescherming en brandstofbesparingen.
Er beharrt jedoch auf dem Vorschlag des Parlaments, dass aus dem Europäischen Fischereifonds weiterhin Beihilfen zur Erneuerung und Modernisierung der Fischereiflotten gewährt werden, besonders zum Austausch von Maschinen aus Gründen der Sicherheit, des Umweltschutzes und der Kraftstoffeinsparung.

- modernisering en uitrusting van vissersvaartuigen: moderniseringssteun kan worden toegekend totdat het bestaande FIOV-programma (Financieringsinstrument voor de Oriëntatie van de Visserij) in 2006 afloopt;
Modernisierung und Ausrüstung von Fischereifahrzeugen: Zuschüsse für die Modernisierung werden bis zum Ablauf der Geltungsdauer des bestehenden Programms betreffend das Finanzinstrument für die Ausrichtung der Fischerei (FIAF) im Jahr 2006 gewährt.

Door het voorstel om vanaf 2003 geen overheidssteun meer te verlenen voor de overbrenging van vissersvaartuigen, ook niet in het kader van gemengde vennootschappen, geen steun voor de bouw van nieuwe vissersvaartuigen meer te verlenen en de steun voor de modernisering van vissersvaartuigen te beperken tot maatregelen om de veiligheid aan boord te verbeteren, zou 600 miljoen euro aan EU-geld worden vrijgemaakt voor andere structurele maatregelen om iets te doen aan de sociale problemen waarvoor vissers zich geplaatst zien.
Durch den Vorschlag, ab 2003 keine öffentlichen Beihilfen mehr für die Überführung von Schiffen in ein Drittland oder den Neubau von Schiffen zu gewähren und die Modernisierungsbeihilfen auf bestimmte Fälle zu beschränken, würden EU-Mittel von über 600 Mio. EUR zur Erleichterung der sozialen Probleme der Fischer freigestellt.

De doelstellingen van dit voorstel zijn : - met ingang van 01.01.1998 de bepalingen van het Verdrag van Torremolinos van 1977 en het bijbehorende Protocol van 1993 toepasselijk te maken op vissersvaartuigen met een lengte van 24 meter of meer die onder de vlag van een Lid-Staat varen, alsmede op vissersvaartuigen van een derde land die in de territoriale of binnenwateren van een Lid-Staat opereren of hun vangst in een haven van een van de Lid-Staten aanlanden ; genoemd Protocol betreft met name de certificering, de constructie en de uitrusting, de stabiliteit, de machines en installaties, de bescherming tegen brand, de bescherming van de bemanning, de reddingsmiddelen, het optreden in noodsituaties, de radiocommunicatie en de navigatiemiddelen van vissersvaartuigen ; - de voorschriften van het Verdrag van Torremolinos die enkel gelden voor vaartuigen met een lengte van 45 meter of meer, toepasselijk te maken op na 01.01.1998 gebouwde vissersvaartuigen met een lengte tussen 24 en 45 meter ; - een aantal algemene en regionale voorschriften ter aanvulling van die van het Protocol van Torremolinos toepasselijk te maken ; - te besluiten dat de comitologieprocedure zal worden gebruikt voor de vaststelling van een geharmoniseerde interpretatie van de 200 bepalingen van het Protocol die aan het oordeel van de verdragsluitende partijen zijn overgelaten.
Mit dem Vorschlag wird bezweckt, - die Bestimmungen des Torremolinos-Übereinkommens von 1977 und des Torremolinos-Protokolls von 1993 auf Fischereifahrzeuge von 24 Meter Länge und mehr anzuwenden, und zwar sowohl auf Fischereifahrzeuge, die unter der Flaggeder Mitgliedstaaten fahren, als auch auf Fischereifahrzeuge unter der Flagge von Drittstaaten, die in den inneren Gewässern oder dem Küstenmeer eines Mitgliedstaats im Einsatz sind oder ihren Fang in einem Hafen eines Mitgliedstaats anlanden; das Protokoll betrifft insbesondere Zertifizierung (Kapitel I), Bauart und Ausrüstung (K. II), Stabilität (K. III), Maschinen (K. IV), Brandschutz (K. V), Schutz der Besatzung (K. VI), Rettungsmittel (K. VII), Vorgehen im Notfall (K. VIII), Funkverkehr (K. IX) und Navigationsausrüstung (K. X) bei Fischereifahrzeugen; - die Anforderungen des Torremolinos-Übereinkommens, die lediglich für Fahrzeuge mit einer Länge von 45 Meter oder mehr gelten, auf die nach dem 1. Januar 1998 gebauten Fischereifahrzeuge mit einer Länge zwischen 24 und 45 Meter auszudehnen; - einige zusätzliche allgemeine und regional geltende, über die Anforderungen des Torremolinos-Protokolls hinausgehende Anforderungen festzulegen; - zu bestimmen, daß ein Ausschußverfahren angewendet wird, um zu harmonisierten Auslegungen der 200 Vorschriften des Protokolls zu gelangen, in denen eine Ermessensentscheidung der Vertragsparteien vorgesehen ist.

het uitrusten van vissersvaartuigen met een lengte over alles van meer dan 15 meter met automatische identificatiesystemen (AIS), waarbij wordt gewaarborgd dat daarvoor financiële bijstand kan worden gegeven in het kader van het Europees Visserijfonds; het volgende tijdschema voor de uitrusting van de diverse categorieën vissersvaartuigen naar lengte over alles: vissersvaartuigen met een lengte over alles van 24 meter of meer, doch minder dan 45 meter: uiterlijk 3 jaar na de inwerkingtreding van de richtlijn; vissersvaartuigen met een lengte over alles van 18 meter of meer, doch minder dan 24 meter: uiterlijk 4 jaar na de inwerkingtreding van de richtlijn; vissersvaartuigen met een lengte over alles van 15 meter of meer, doch minder dan 18 meter: uiterlijk 5 jaar na de inwerkingtreding van de richtlijn; pasgebouwde vissersvaartuigen met een lengte over alles van meer dan 15 meter: uiterlijk 18 maanden na de inwerkingtreding van de richtlijn; het bieden of weigeren van toegang tot een toevluchtsoord aan een vissersvaartuig dat bijstand behoeft zal afhangen van het besluit van de bevoegde autoriteit.
die Einführung automatischer Identifizierungssysteme (AIS) für Fischereifahrzeuge mit einer Gesamtlänge von über 15 m, wobei sichergestellt wird, dass im Rahmen des Europäischen Fischereifonds für den Einbau solcher Sicherheitseinrichtungen in Fischereifahrzeugen finanzielle Unterstützung gewährt werden kann; den folgenden Umsetzungszeitplan für die verschiedenen Kategorien von Fischereifahrzeugen entsprechend ihrer Gesamtlänge: Fischereifahrzeuge mit einer Gesamtlänge von mindestens 24 m bis zu höchstens 45 m: spätestens 3 Jahre nach Inkrafttreten der Richtlinie; Fischereifahrzeuge mit einer Gesamtlänge von mindestens 18 m bis zu höchstens 24 m: spätestens 4 Jahre nach Inkrafttreten der Richtlinie; Fischereifahrzeuge mit einer Gesamtlänge von mindestens 15 m bis zu höchstens 18 m: spätestens 5 Jahre nach Inkrafttreten der Richtlinie; neu gebaute Fischereifahrzeuge mit einer Gesamtlänge von über 15 m: spätestens 18 Monate nach Inkrafttreten der Richtlinie; die Aufnahme oder Zurückweisung eines Schiffes in Seenot in einem Notliegeplatz, worüber die zuständige Behörde entscheidet.

De compenserende directe steun zal de uitgaven tegen die datum echter doen oplopen met 7,7 miljard ecu; 2) de uitgaven voor de nieuwe maatregelen voor plattelandsontwikkeling en de horizontale maatregelen in de sector visserij, die 1,9 à 2,1 miljard ecu aan uitgaven toevoegen aan de bestaande begeleidende maatregelen (agromilieu, herbebossing, vervroegde uittreding); 3) de steun ter voorbereiding van de toetreding ten bedrage van 500 miljoen ecu per jaar voor moderniseringsmaatregelen in de nieuwe lidstaten; 4) de uitgaven in verband met de toetreding van een eerste groep nieuwe lidstaten die betrekking hebben op de marktordeningen, de begeleidende maatregelen en de speciale moderniseringssteun, waarvan het bedrag kan variëren van 1,7 miljard ecu vanaf de toetreding tot 3,9 miljard ecu aan het einde van de periode.
Hingegen wird die Bewilligung direkter Ausgleichsbeihilfen zum gleichen Zeitpunkt zusätzliche Ausgaben in Höhe von 7,7 Mrd. ECU nach sich ziehen; 2. Die durch die Reform bedingten Ausgaben für neue Maßnahmen zur Entwicklung des ländlichen Raums und die horizontalen Maßnahmen in der Fischerei (1,9 bis 2,1 Mrd. ECU), die zu den derzeitigen flankierenden Maßnahmen (Umwelt, Aufforstung, Vorruhestand) hinzukommen werden; 3. Eine Hilfe zur Vorbereitung auf den Beitritt in Höhe von jährlich 500 Mio. ECU für Modernisierungsmaßnahmen in den Beitrittsländern; 4. Die durch den Beitritt einer ersten Gruppe neuer Mitgliedstaaten bedingten Ausgaben für Marktordnungsmaßnahmen, verstärkte Flankierungsmaßnahmen sowie spezielle Modernisierungshilfen, deren Gesamtbetrag sich zwischen 1,7 Mrd. ECU zu Beginn und 3,9 Mrd. ECU am Ende des Zeitraums bewegen könnte.