Vertaling van "zogeheten open sky " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

open sky-overeenkomst
Abkommen des offenen Himmels

Open sky -overeenkomst
Open-sky -Abkommen

open sky
Politik des freien Himmels

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Het is een goede zaak – en vooral in het belang van de burgers – dat uw Parlement nu kan debatteren over roamingtarieven, dat het betalingsverkeer tussen de Europese landen wordt vereenvoudigd, dat het – met uw hulp – mogelijk is geweest om middelen voor de landbouw vrij te maken en dat wij enige vooruitgang hebben geboekt in de zogeheten Open Skies-overeenkomst, dat wil zeggen in de verbetering van het vliegverkeer tussen Europa en Amerika.
Es ist – gerade mit Blick auf die Bürgerinnen und Bürger – gut, dass wir in ganz praktischen Fragen des Alltags Fortschritte erzielen konnten, dass Sie hier im Parlament über Roaming- Gebühren beraten können, dass der Zahlungsverkehr zwischen den europäischen Ländern einfacher wird, dass es gelungen ist, unter den Maßgaben des Europäischen Parlaments die Mittel für die Landwirtschaft freizubekommen, dass wir einen Fortschritt bei dem Open-Sky- Abkommen, d. h bei dem verbesserten Flugverkehr zwischen Europa und Amerika, erreicht haben.

Vanaf 1992 hebben de Verenigde Staten aan verscheidene lidstaten van de Gemeenschap voorgesteld de bilaterale overeenkomsten op het gebied van de luchtvaart, te wijzigen om deze in overeenstemming te brengen met een modelovereenkomst die bijzonder liberaal was (de zogeheten Open sky-overeenkomst).
Die USA schlugen von 1992 an verschiedenen Mitgliedstaaten der Gemeinschaft eine Änderung der bilateralen Luftverkehrsabkommen vor, um sie einem besonders liberalen Musterabkommen (dem so genannten "Open-sky"-Abkommen) anzupassen.

alle gedaagde lidstaten hebben in strijd gehandeld met het communautaire beginsel van vrije vestiging door in de Open sky-overeenkomsten de zogeheten nationaliteitsclausule op te nemen of te handhaven.
dass alle beklagten Mitgliedstaaten gegen den gemeinschaftsrechtlichen Grundsatz der Niederlassungsfreiheit verstoßen haben, indem sie die so genannte Nationalitätenklausel beibehalten oder in die "Open-sky"-Abkommen aufgenommen haben.

Ten slotte is het ten aanzien van kosten-batenafwegingen op zijn minst de vraag of een reductie van alle aan vervoer gerelateerde CO2-uitstoot van slechts 0,26% (zoals berekend voor een scenario van de EU in 2005 met 1992 als basisjaar op basis van de toepassing van optie B) en van de NOx-uitstoot met 0,12% de grote druk op de concurrentiepositie van de Europese luchtvaartsector zou rechtvaardigen, die immers rechtstreeks zou moeten concurreren met luchtvaartmaatschappijen uit derde landen die profiteren van intracommunautaire verkeersrechten als neveneffect van de cumulatieve effecten van door lidstaten afgesloten, zogeheten "open sky"-overeenkomsten.
Unter dem Kosten-Nutzen-Aspekt schließlich erscheint es zumindest fragwürdig, ob eine Verringerung sämtlicher verkehrsbedingter CO2-Emissionen um nur 0,26 % (die für das Szenario EU 2005 mit dem Ausgangsjahr 1992 bei Option B errechnet wurden) und der NOx-Emissionen um 0,12 % die erhebliche Gefährdung der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Luftfahrtindustrie rechtfertigen würde, deren direkte Konkurrenten Luftfahrtunternehmen aus Drittländern wären, die als Nebenwirkung der kumulativen Effekte von sogenannten Open-Sky-Abkommen mit Mitgliedstaaten in den Genuß von Verkehrsrechten innerhalb der Gemeinschaft kommen.