Vertaling van "12° loodstraject op de Schelde boven Antwerpen " (Nederlands → Frans) :

12° loodstraject op de Schelde boven Antwerpen : toepassing van het verschil tussen het B-tarief, kolom 9 en het B-tarief, kolom 8;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2009-03-16]

12° trajet de pilotage sur l'Escaut en amont d'Anvers : application de la différence entre le tarif B, colonne 9 et le tarif B, colonne 8;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2009-03-16]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2009-03-16]

12° loodstraject op de Schelde boven Antwerpen :

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2007-12-18]

12° trajet de pilotage sur l'Escaut en amont d'Anvers:

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2007-12-18]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2007-12-18]

De stroomgebiedbeheerplannen voor de planperiode 2016-2021 bestaan uit de volgende onderdelen: 1° het beheerplan voor het Vlaamse deel van het internationale stroomgebiedsdistrict Schelde; 2° het beheerplan voor het Vlaamse deel van het internationale stroomgebiedsdistrict Maas; 3° het bekkenspecifieke deel voor het IJzerbekken; 4° het bekkenspecifieke deel voor het bekken van de Brugse Polders; 5° het bekkenspecifieke deel voor het bekken van de Gentse Kanalen; 6° het bekkenspecifieke deel voor het Benedenscheldebekken; 7° het ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-01]

Les plans de gestion des bassins hydrographiques pour la période de planification 2016-2021 comprennent les éléments suivants : 1° le plan de gestion pour la partie flamande du district international du bassin hydrographique de l'Escaut ; 2° le plan de gestion pour la partie flamande du district international du bassin hydrographique de la Meuse ; 3° la partie spécifique au bassin de l'Yser ; 4° la partie spécifique au bassin des Polders de Bruges ; 5° la partie spécifique au bassin des Canaux gantois ; 6° la partie spécifique au bassin de l'Escaut inférieur ; 7° la partie spécifique au bassin de la Lys ; 8° la partie spécifique a ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-01]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-03-01]

12° loodstraject op de Schelde boven Antwerpen : toepassing van het verschil tussen het B-tarief, kolom 9 en het B-tarief, kolom 8;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2002-08-20]

12° trajet de pilotage sur l'Escaut en amont d'Anvers : application de la différence entre le tarif " B" , colonne 9, et le tarif " B" , colonne 8;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2002-08-20]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2002-08-20]

Artikel 1. In artikel 1 van het besluit van de Vlaamse regering van 24 juli 1996 tot vaststelling van de tarieven van de loodsgelden en andere vergoedingen en onkosten voor loodsverrichtingen in de Belgische loodsvaarwateren en op de Schelde beneden Antwerpen, in de Scheldemonden en op het kanaal Gent-Terneuzen wordt 11° vervangen door wat volgt : « 11° Loodstraject op de Schelde boven Antwerpen : toepassing van het A-tarief kolom ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

Article 1. A l'article 1er de l'arrêté du Gouvernement flamand du 24 juillet 1996 fixant les tarifs de droits de pilotage et autres indemnités et frais pour les opérations de pilotage dans les eaux de pilotage belges et sur l'Escaut en aval d'Anvers, dans les bouches de l'Escaut et sur le canal Gand-Terneuzen, le point 11° est remplacé par ce qui suit : « 11° le trajet de pilotage sur l'Escaut en amont d'Anvers : application du tarif A, colonne 8, majoré de la différence entre le tarif A, colonne 9, et le tarif A, colonne 8 ».

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2000-07-11]

Overwegende dat vastgesteld werd dat het loodsgeldtarief voor het traject op de Schelde boven Antwerpen onevenredig hoog is in vergelijking met de afstand en het loodsgeldtarief voor het traject Vlissingen-Antwerpen;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

Considérant qu'il a été constaté que le tarif des droits de pilotage pour le trajet sur le trajet en amont d'Anvers est hors de proportion en comparaison avec la distance et le tarif des droits de pilotage pour le trajet Vlissingen-Anvers;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2000-07-11]

3. Supersonische vluchten a) Deze vluchten zijn toegelaten tijdens werkdagen met een onderbreking tussen 12 uur en 13 uur en moeten verplicht uitgevoerd worden boven 12.000 m hoogte. b) Zij zijn verboden boven Brussel, Gent, Antwerpen, Liège, Charleroi en Mons. 5. Indien een Belgisch militair vliegtuig een ongeval veroorzaakt waarbij schade wordt berokkend aan derden is het gemeenrecht van toepassing (art. 1382 en volgende van het ...[+++]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]

3. Vols supersoniques a) Ces vols sont autorisés les jours ouvrables avec une interruption entre 12 et 13 heures et doivent obligatoirement avoir lieu au-dessus de 12.000 m d'altitude. b) Ils sont interdits au-dessus de Bruxelles, Gent, Antwerpen, Liège, Charleroi et Mons. 5. En cas d'accident d'avion causé par un aéronef militaire belge occasionnant des dommages aux tiers, c'est le droit commun de la responsabilité qui s'applique (art. 1382 et suivants du Code civil).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML]

Anderen hebben gezocht naar : schelde boven ° loodstraject op de schelde boven antwerpen ijzerbekken ° loodstraject schelde schelde beneden antwerpen traject schelde boven antwerpen veroorzaakt waarbij schade uitgevoerd worden boven antwerpen 12° loodstraject op de Schelde boven Antwerpen

datacenter (28): www.wordscope.be (v4.0.br)

'12° loodstraject op de Schelde boven Antwerpen ' ->

Date index: 2021-07-07