Traduction de «bestaand m6 a-rijtuig » (Néerlandais → Français) :

2. De uiteindelijke keuze is bepaald volgens verschillende criteria: -­ feedback van reizigers na hun bezoek aan de maquette op ware grootte - een bestaand M6 A-rijtuig werd (ten dele) omgebouwd naar M7 1e en 2e klas - in dit omgebouwd M6 A-rijtuig waren verschillende types zitplaatsen aanwezig i) verschillend type zetelbekleding (stof, velours, leder) ii) verschillend zitcomfort - 69 % van de occasionele reizigers was voor lederen zetels in 1e klas - feedback van reizigersorganisaties na hun bezoek aan de maquette (cfr. supra) waarbij 71 % van de vertegenwoordigers van reizigersorganisaties voor leder in 1e klas was - ­ de totale kost gedurende de levensduur van de zetelbekleding - ­ benchmarks/ ervaringsuitwisseling met onder andere MIVB, De Lijn, Ryanair. 3. Zoals hoger vermeld, is er inderdaad een kosten-batenanalyse uitgevoerd.
2. Le choix final a été défini selon différents critères: - le feedback de voyageurs à l'issue de leur visite de la maquette à échelle réelle - une voiture M6 A existante avait été (partiellement) modifiée en une M7 de 1e et 2e classe - cette voiture M6 A modifiée comportait différents types de places assises i) différents types de garniture de siège (tissu, velours, cuir) ii) différents conforts d'assise - 69 % des voyageurs occasionnels ont choisi des sièges en cuir pour la 1e classe - feedback d'organisations de voyageurs à l'issue de leur visite de la maquette (cf. ci avant) où 71 % des représentants des associations de voyageurs ont opté pour le cuir en 1e classe - ­ le coût total lors de la durée de vie de la garniture de siège - ­ benchmarks/ échange d'expérience avec notamment la STIB, De Lijn et Ryanair. 3. Comme mentionné ci-avant, une analyse coûts-profits a effectivement été réalisée.

Voor de nieuwe dubbeldeksrijtuigen van het type M7 heeft de NMBS eveneens geopteerd voor een concept dat een gemakkelijke omvorming tot een eventuele latere (midlife-)modernisering van de bestaande M6-rijtuigen toelaat.
Pour les nouveaux véhicules à deux niveaux de type M7, la SNCB a également opté en faveur d'un concept permettant une transposition aisée en une éventuelle modernisation ultérieure (mi-vie) des voitures M6 existantes.

Dit scenario werd reeds zorgvuldig bestudeerd in de periode 2011-2012, dus lang vooraleer het M7-dossier werd opgestart, en bleek onmogelijk wegens het ontbreken van de productieketens bij de constructeur, maar vooral omwille van het feit dat verschillende aspecten van de bestaande M6-rijtuigen niet meer beantwoordden aan de Europese wetgeving zoals die in 2008 en 2011 diepgaand werd herwerkt.
Ce scénario avait déjà été minutieusement étudié durant la période 2011-2012, bien longtemps donc avant le lancement du dossier M7, et s'avérait impossible vu l'absence des chaînes de production chez le constructeur, mais surtout en raison du fait que différents aspects des véhicules M6 existants ne répondaient plus à la législation européenne profondément remaniée en 2008 et 2011.

Voor haar M7-rijtuigen heeft de NMBS gekozen voor klassieke toegangsdeuren op identiek dezelfde hoogte als op het bestaande dubbeldeksmateriaal M6 en M5.
Pour ses voitures M7, la SNCB a opté pour des portes d'accès classiques situées exactement à la même hauteur que sur les voitures M5 et M6 du matériel double étage existant.

Men vermeldt ook dat de gevraagde M7 toestellen "koppelbaar en compatibel met bestaande dubbeldek rijtuigen type M5 en M6" moeten zijn.
Il est également mentionné que les M7 devront être attelables et compatibles avec les voitures à double étage actuelles des types M5 et M6.

M6-rijtuig (multifunctioneel) : zetels opklapbaar met mogelijkheid van vervoer van fietsen (drieëndertig plaatsen mogelijk) – oorspronkelijk vijfendertig rijtuigen (bijkomende leveringen volop bezig zodat dit aantal continu stijgt tot tweeënzeventig in 2009);
Voiture M6 (multifonctionnelle) : sièges rabattables avec possibilité de transport de vélos (trente-trois places possibles) – au départ trente-cinq voitures (des livraisons complémentaires sont en cours, de sorte que ce nombre croît de façon continue, jusqu’à atteindre septante-deux en 2009);

De ingebruikname van nieuw aangekochte M6-rijtuigen, de modernisering van de bestaande M5-rijtuigen en de bestelling van de Desiro-rijtuigen in het kader van het Gewestelijk ExpresNet (GEN) zijn positief.
La mise en service des voiture M6, nouvellement acquises, la modernisation des voitures M5 existantes et la commandes des voitures Desiro dans le cadre du Réseau express régional (RER) sont des décisions positives.

De verslagen laten voorts zien dat de kosten en middelen van de openbaredienstopdracht van de verschillende zenders van France Télévisions in tegenstelling tot wat met name M6 beweert, wel degelijk met de bestaande boekhoudinstrumenten kunnen worden vastgesteld.
L’établissement des rapports en question montre par ailleurs que l’établissement des comptes des coûts et ressources du service public des différentes chaînes de France Télévisions est possible à partir des outils comptables existants, contrairement à ce que soutient notamment M6.

De vorige minister van Overheidsbedrijven verzocht de NMBS te onderzoeken of zij met de bestaande M6-dubbelrijtuigen en -locomotieven kan rijden tussen Antwerpen en Brecht. 1. a) Waarom werden de Traxx-locomotieven niet tijdig geleverd? b) Wanneer hadden ze contractueel geleverd moeten worden? c) Werd bij de bestelling van deze locomotieven een schadevergoeding afgesproken voor laattijdige levering? d) Zo ja, hoeveel bedraagt deze schadevergoeding?
L'ancien ministre des Entreprises publiques a prié la SNCB d'examiner si elle peut faire rouler les locomotives et voitures à deux niveaux M6 existantes entre Anvers et Brecht. 1. a) Pourquoi les locomotives Traxx n'ont-elles pas été livrées dans les délais ? b) Quand le contrat prévoyait-il la livraison ? c) Lors de la commande de ces locomotives, une indemnité a-t-elle été prévue en cas de retard de livraison ? d) Dans l'affirmative, à combien s'élève cette indemnité ?

2. a) Wat is de stand van zaken in het onderzoek naar de mogelijkheid om bestaande M6-dubbelrijtuigen en -locomotieven tussen Antwerpen en Brecht in te zetten?
2. a) Où en est l'examen de la possibilité de mettre en service les locomotives et voitures à deux niveaux M6 entre Anvers et Brecht ?