Vertaling van "bestaande m6-rijtuigen " (Nederlands → Frans) :

Dit scenario werd reeds zorgvuldig bestudeerd in de periode 2011-2012, dus lang vooraleer het M7-dossier werd opgestart, en bleek onmogelijk wegens het ontbreken van de productieketens bij de constructeur, maar vooral omwille van het feit dat verschillende aspecten van de bestaande M6-rijtuigen niet meer beantwoordden aan de Europese wetgeving zoals die in 2008 en 2011 diepgaand werd herwerkt.
Ce scénario avait déjà été minutieusement étudié durant la période 2011-2012, bien longtemps donc avant le lancement du dossier M7, et s'avérait impossible vu l'absence des chaînes de production chez le constructeur, mais surtout en raison du fait que différents aspects des véhicules M6 existants ne répondaient plus à la législation européenne profondément remaniée en 2008 et 2011.

Voor de nieuwe dubbeldeksrijtuigen van het type M7 heeft de NMBS eveneens geopteerd voor een concept dat een gemakkelijke omvorming tot een eventuele latere (midlife-)modernisering van de bestaande M6-rijtuigen toelaat.
Pour les nouveaux véhicules à deux niveaux de type M7, la SNCB a également opté en faveur d'un concept permettant une transposition aisée en une éventuelle modernisation ultérieure (mi-vie) des voitures M6 existantes.

Men vermeldt ook dat de gevraagde M7 toestellen "koppelbaar en compatibel met bestaande dubbeldek rijtuigen type M5 en M6" moeten zijn.
Il est également mentionné que les M7 devront être attelables et compatibles avec les voitures à double étage actuelles des types M5 et M6.

De ingebruikname van nieuw aangekochte M6-rijtuigen, de modernisering van de bestaande M5-rijtuigen en de bestelling van de Desiro-rijtuigen in het kader van het Gewestelijk ExpresNet (GEN) zijn positief.
La mise en service des voiture M6, nouvellement acquises, la modernisation des voitures M5 existantes et la commandes des voitures Desiro dans le cadre du Réseau express régional (RER) sont des décisions positives.

Voor haar M7-rijtuigen heeft de NMBS gekozen voor klassieke toegangsdeuren op identiek dezelfde hoogte als op het bestaande dubbeldeksmateriaal M6 en M5.
Pour ses voitures M7, la SNCB a opté pour des portes d'accès classiques situées exactement à la même hauteur que sur les voitures M5 et M6 du matériel double étage existant.