Vertaling van "beurt zeer nauw " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

zeer nauwe bundel
faisceau ponctuel | faisceau très mince | pinceau

aftastantenne met zeer nauwe bundels
antenne à balayage à faisceau très étroit

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De meest bekende zijn Benoît baron de Bonvoisin, alias de Zwarte baron, en Graaf Hervé d'Ursel, ronkende namen die op hun beurt zeer nauw verweven zijn met vele andere adellijke families.
Les plus connus sont le baron Benoît de Bonvoisin, alias le Baron noir, et le comte Hervé d'Ursel.

De heer Hansen deelt mee dat Electrabel samenwerkt met de afdeling Kernenergie van Tractebel, die op haar beurt zeer nauw betrokken is bij alle Europese programma's inzake de verbetering van centrales in de voormalige Oostbloklanden, zowel de programma's van de Commissie, als die van de I. B.R.D. of de O.E.S.O.
M. Hansen précise qu'Électrabel travaille avec la division nucléaire de Tractebel, qui est très intimement liée à tous les programmes européens de requalification des centrales des pays de l'Est, que ce soient des programmes de la Commission, de la B.E.R.D. ou de l'O.C.D.E.

De NMBS op haar beurt werkt aan verschillende punten die een verbetering zouden kunnen opleveren: - waar mogelijk, meer beschikbare tijd aan het einde van de rit alvorens het treinmaterieel en treinpersoneel de volgende trein moet verzekeren; - aanpassing van de rittijden om rekening te houden met de realiteit van de spoorinfrastructuur (snelheids-beperkingen als gevolg van werken); - beperking tot Antwerpen-Berchem van bepaalde treinen in vertraging om vertraging in de andere richting te ondervangen; - nauwe samenwerking met de Nederlandse exploitant NS Hispeed om de bedrijfszekerheid te verbeteren van het NS-materieel dat wordt benut op de " Benelux " -verbinding (Amsterdam / Brussel), wat een zeer grote invloed heeft op de regelmaat tussen Brussel en Antwerpen.
La SNCB agit quant à elle sur différents points susceptibles d'apporter des améliorations, tels que : - là où la possibilité existe, plus de temps disponible à la fin du trajet avant que le matériel de train ou le personnel de train doivent assurer le train suivant ; - adaptation des temps de parcours afin de tenir compte de la réalité de l' infrastructure ferroviaire (ralentissements dus aux travaux) ; - limitation jusqu'à Antwerpen-Berchem de certains trains en retard afin de résorber le retard dans l'autre sens ; - collaboration étroite avec l'exploitant néerlandais NS Hispeed afin d'améliorer la fiabilité du matériel NS affecté à la relation " Benelux " (Amsterdam / Bruxelles), laquelle influence en effet très fortement la régularité entre Bruxelles et Antwerpen ;