Vertaling van "brusselse noord-zuidverbinding principieel " (Nederlands → Frans) :

De IC23 heeft geen wachttijd, omdat deze te nefast zou zijn voor het treinverkeer verder op het net, vooral dan in de Brusselse noord-zuidverbinding (principieel worden aan IC-treinen geen wachttijden toegekend).
L'IC23 ne dispose d'aucun temps d'attente, car celui-ci s'avérerait trop néfaste pour la poursuite du trafic ferroviaire sur le réseau, surtout par la suite, dans la Jonction Nord-Midi de Bruxelles (aucun temps d'attente n'est en principe accordé aux trains IC).

3. Hoeveel zou de financiering bedragen om de gelijkgrondse kruisingen weg te werken aan kritieke punten (denk maar aan de grote stations Antwerpen-Centraal, Berchem en de Brusselse Noord-Zuidverbinding)?
3. À quel montant s'élèveraient les fonds nécessaires à la suppression des croisements de niveau aux points critiques (par exemple, au niveau des grandes gares telles que celle d'Anvers-Central, de Berchem et de la jonction Nord-Midi)?

- Bovendien is er op het baanvak 'vertakking Sint-Katarina-Lombeek - Brussel-Zuid' weinig of geen ruimte meer voor bijkomende treinen, - en is de Brusselse Noord-zuidverbinding tot haar maximale praktische capaciteit gebruikt.
- À cela s'ajoute qu'il n'y a pratiquement plus de place pour des trains supplémentaires sur le tronçon situé entre la bifurcation Sint-Katarina-Lombeek et Bruxelles-Midi, - et que la jonction Nord-Midi de Bruxelles est utilisée à sa capacité pratique maximale.

Het lijkt me logisch dat dergelijke opties worden opengehouden om te vermijden dat bij gebrek aan uitwijkmogelijkheden en alternatieven bij incidenten op de Brusselse Noord-Zuidverbinding, zoals op maandagochtend 11 mei 2015 toen daar een rood sein werd voorbijgereden, het hele NMBS-net lam wordt gelegd.
Il me semble logique de préserver ce type d'infrastructure pour éviter, faute de voies d'évitement et de solutions de rechange, une paralysie totale du réseau SNCB en cas d'incident sur la jonction Nord-Midi, comme ce fut le cas le lundi matin 11 mai 2015 lorsqu'un train a franchi un feu rouge.

16 OKTOBER 2002. - Koninklijk besluit betreffende de uitgifte van zilveren herdenkingsmuntstukken van 10 EURO ter gelegenheid van de vijftigste verjaardag van de voltooiing van de Brusselse Noord-Zuidverbinding
16 OCTOBRE 2002. - Arrêté royal relatif à l'émission de pièces commémoratives de 10 EURO en argent à l'occasion du cinquantième anniversaire de l'achèvement de la Jonction Nord-Midi à Bruxelles

Overwegende dat het thema van de uitgifte de herdenkingsdatum is van de 50 verjaardag van de inhuldiging door Z.M. Koning Boudewijn van de Brusselse Noord-Zuidverbinding op 4 oktober 1952,
Considérant le thème de l'émission et la date commémorative du 50 anniversaire de l'inauguration par S.M. le Roi Baudouin de la Jonction Nord-Midi le 4 octobre 1952;

Gelet op het koninklijk besluit van 16 oktober 2002 betreffende het slaan van zilveren herdenkingsmuntstukken van 10 EURO ter gelegenheid van de vijftigste verjaardag van de voltooiing van de Brusselse Noord-Zuidverbinding;
Vu l'arrêté royal du 16 octobre 2002 relatif à la frappe de pièces commémoratives de 10 EURO en argent à l'occasion du cinquantième anniversaire de l'achèvement de la Jonction Nord-Midi à Bruxelles;

16 OKTOBER 2002. - Ministerieel besluit tot vaststelling van de uitgifteprijs van herdenkingsmuntstukken van 10 EURO ter gelegenheid van de vijftigste verjaardag van de voltooiing van de Brusselse Noord-Zuidverbinding
16 OCTOBRE 2002. - Arrêté ministériel fixant le prix d'émission des pièces commémoratives de 10 EURO en argent à l'occasion du cinquantième anniversaire de l'achèvement de la Jonction Nord-Midi à Bruxelles

Artikel 1. Ter gelegenheid van de vijftigste verjaardag van de voltooiing van de Brusselse Noord-Zuidverbinding worden, vanaf 4 oktober 2002, 50 000 zilverstukken van 10 EURO in « proof-uitvoering » uitgegeven.
Article 1. A l'occasion du cinquantième anniversaire de l'achèvement de la Jonction Nord-Midi à Bruxelles sont émises à partir du 4 octobre 2002, 50 000 pièces de 10 EURO en argent de qualité « belle épreuve ».

Daarna moeten de treinen op het drukste moment van het piekuur door de Brusselse Noord-zuidverbinding, wat opnieuw voor filevorming zorgt.
Ensuite, les trains doivent emprunter la Jonction Nord-Midi au moment le plus crucial de l'heure de pointe, ce qui provoque à nouveau une formation d'embouteillages.