Vertaling van "commerciële brandstoffen gebruiken " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

IT-systemen gebruiken voor commerciële doeleinden
utiliser des systèmes informatiques à des fins commerciales

analyses gebruiken voor commerciële doeleinden
utiliser une démarche analytique à des fins commerciales

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Voor de meetstrategie voor stookinstallaties die alleen conventionele of commerciële brandstoffen gebruiken, gelden de meetfrequenties, vermeld in artikel 5.43.2.20 tot en met 5.43.2.30 en artikel 5.43.3.25 tot en met 5.43.3.32.
Pour la stratégie de mesure pour les chaudières n'utilisant que des combustibles conventionnels ou commerciaux, les fréquences de mesure, visées à l'article 5.43.2.20 jusqu'à 5.43.2.30 inclus et à l'article 5.43.3.25 jusqu'à 5.43.3.32 inclus s'appliquent.

... alleen conventionele of commerciële brandstoffen gebruiken; 10° etherificatie: productie van chemische stoffen die worden gebruikt als additieven in motorbrandstoffen; 11° gasscheiding: scheiding van lichte fracties van ruwe aardolie; 12° waterstofverbruikende processen: hydrokraken, hydrogenerende raffinage, hydrobehandelingen, hydroconversie, hydrobewerking en hydrogeneringsprocessen; 13° waterstofproductie: gedeeltelijke oxidatie, stoomreforming, met gas verhitte reforming en waterstofzuivering; 14° isomerisatie van koolwaterstofverbindingen C4, C5 en C6; 15° aardgascentrales: verwerking van aardgas, met inbegrip van het vloeibaar maken van aardgas; 16° polymerisatie: polymerisatie, dimerisatie en condensatie; 17° primaire distillatie: atmosferische en vacuümdistillatie; 18° productbehandelingen: stankverwijderingsproces en eindproductbehandelingen; 19° opslag en behandeling van raffinagematerialen: opslag, mengen, laden en lossen van raffinagematerialen; 20° viscositeitsreductie en andere thermische conversies; 21° afvalgasbehandeling: technieken om emissies naar lucht te beperken of te bestrijden; 22° afvalwaterbehandeling: technieken om afvalwater vóór de lozing te behandelen; 23° afvalbeheer: technieken die de productie van afval voorkomen of beperken. §3. ...
...tion pour la production d'énergie : unités de combustion brûlant des combustibles de raffinerie, à l'exclusion des unités utilisant exclusivement des combustibles conventionnels ou commerciaux : 10° éthérification : production de produits chimiques utilisés comme additifs pour carburants ; 11° séparation des gaz : séparation des fractions légères du pétrole brut ; 12° procédés consommant de l'hydrogène : hydrocraquage, hydroraffinage, hydrotraitements, hydroconversion, hydrotransformation et hydrogénation ; 13° production d'hydrogène : oxydation partielle, reformage à la vapeur, reformage à la vapeur avec échange de chaleur et épuration de l'hydrogène ; 14° isomérisation : isomérisation des hydrocarbures en C4, C5 et C6 ; 15° usines de gaz naturel : transformation du gaz naturel (GN), y compris sa liquéfaction ; 16° polymérisation : polymérisation, dimérisation et condensation ; 17° distillation primaire : distillation atmosphérique et distillation sous vide ; 18° traitements des produits : procédés d'élimination d'odeurs et traitements du produit final ; 19° stockage et manutention des produits de raffinage : stockage, mélange, chargement et déchargement des produits de raffinage ; 20° viscoréduction et autres conversions thermiques ; 21° traitement des gaz résiduaires : techniques de réduction des émissions atmosphériques ; 22° traitement des eaux résiduaires : techniques de traitement des eaux résiduaires avant leur rejet ; 23° gestion des déchets : techniques visant à éviter ou à réduire la production de déchets § 3. ...

(22) Niet‑commerciële gasolie en benzine dienen op termijn op nationaal vlak op gelijkwaardige wijze te worden belast, naar gelang de milieuprestaties van deze motorbrandstoffen en de motoren waarvoor zij bestemd zijn, alsmede de milieuprestaties van eventuele alternatieve in het verkeer te gebruiken brandstoffen en motoren.
(22) À terme, le gazole non professionnel et l’essence devraient être soumis à une taxation équivalente au niveau national, en fonction des performances environnementales de ces carburants et des moteurs qu’ils alimentent, ainsi que des performances environnementales d'éventuels carburants et moteurs de substitution utilisés dans les transports.