Traduction de «daarmee enorme schade » (Néerlandais → Français) :

overwegende dat de opwarming van de aarde extreme weersomstandigheden veroorzaakt die op hun beurt droogte of overstromingen teweegbrengen en daarmee enorme schade toebrengen aan de getroffen bevolkingsgroepen en hun voedselzekerheid ernstig in het gedrang brengen; overwegende dat klimaatbestendigheid in biologisch en structureel andere agro-ecosystemen het risico kunnen helpen verkleinen.
considérant que le réchauffement de la planète engendre des phénomènes climatiques extrêmes à l'origine de sècheresses ou d'inondations créant des dommages considérables pour les populations et des risques importants pour leur sécurité alimentaire; et que la résilience face au changement climatique dans les écosystèmes diversifiés sur le plan biologique et structurel peut contribuer à atténuer ce risque.

China heeft dat niet nodig, China berokkent zichzelf daarmee enorm veel schade.
La Chine n’a pas besoin de faire cela, et en le faisant elle se préjudicie lourdement elle-même.

De illegale houtkap en de daarmee verband houdende handel in illegaal hout zijn de oorzaak van enorme schade aan het milieu in ontwikkelingslanden en landen in de overgang.
L’exploitation clandestine des forêts et le commerce de bois d’origine illégale qui y est associé provoque une dégradation considérable de l’environnement dans les pays en développement et en transition.

Heel vaak gaat het ook om namaakproducten. Daarmee wordt een enorme markt gecreëerd die criminele organisaties financiert en bovendien Europese bedrijven rechtstreeks schade berokkent en hun lange traditie van professionaliteit ondermijnt.
Qui plus est, ces produits sont trop souvent des contrefaçons, et engendrent ainsi un énorme marché finançant les organisations criminelles, en plus de porter directement préjudice aux sociétés européennes et de saper leur longue tradition de professionnalisme.

Volgens AnsaldoBreda hebben de Belgische spoorwegen een " grondig gewijzigde versie" van het rapport vrijgegeven" . Daarmee werd een moddercampagne gestart die, samen met de beslissing om het contract te beëindigen die nadien ook door de NS werd genomen, een bron was van enorme schade aan de reputatie en het prestige van AnsaldoBreda" .
Selon AnsaldoBreda, les chemins de fer belges ont rendue publique une version sensiblement modifiée du rapport, déclenchant ainsi une campagne de dénigrement d'AnsaldoBreda qui a contribué, avec la rupture de contrat également décidée ultérieurement par les NS, à une dégradation considérable de la réputation et du prestige de l'entreprise.

De omwoners van lijn 139 en 140 klagen over hinder van velerlei aard, en zijn bang voor wat de toekomst brengen zal inzake: - geluidshinder en de daarmee gepaard gaande gezondheidsproblemen (stress, slapeloosheid, 's nachts wakker worden); - trillingen, met de bijbehorende gezondheidsklachten en schade aan de woningen; - scheuren en barsten, en het mogelijk vrijkomen van radon; - de waardevermindering van onroerend goed; - het minder aantrekkelijk worden van de streek; - het risico dat het goederenverkeer enorme proporties zou aannemen: de omwonenden vrezen dat het treinverkeer dankzij de nieuwe technologie (treinen zonder bestuurder) aanzienlijk zou kunnen toenemen (tot 600 treinen per dag); - het risico dat er reizigerstreinen afgeschaft worden om de lijnen 139 en 140 enkel nog dienst te laten doen als eurocorridor; - het risico op ongevallen en vervuiling (de lijnen zijn niet berekend op een toename van dergelijk zwaar treinverkeer met transporten van gevaarlijke producten, en de gespecialiseerde hulpdiensten zijn gevestigd in het veel verder gelegen Nijvel en doen er 30 minuten over om Villers-la-Ville en Court-Saint-Etienne te bereiken); - de problemen voor de hulpdiensten, die niet zo vlot meer zullen kunnen doorrijden doordat de overwegen langer gesloten blijven.
Les riverains des lignes 139 et 140 se plaignent de différentes nuisances, et expriment différentes craintes parmi lesquelles: - nuisances sonores et problèmes de santé liés (stress, insomnie, réveils intempestifs); - vibrations, problèmes de santé et dégâts aux habitations; - fissures et risque d'échappée de radon; - moins-values immobilières; - perte d'attrait de la région; - risque d'un trafic marchandise démesuré: les riverains craignent que des technologies nouvelles (trains sans conducteur) ne permettent d'augmenter considérablement le trafic (jusqu'à 600 trains par jour); - risque de suppression des trains voyageurs pour permettre la transformation des lignes 139 et 140 uniquement en un Eurocorridor; - risque d'accidents et de pollutions (lignes non adaptées à une augmentation de trafic de trains aussi lourds transportant des produits dangereux et éloignement des services de secours adaptés logés à Nivelles qui mettent 30 minutes pour atteindre Villers-la-Ville et Court-Saint-Etienne); - risque pour la circulation des services de secours bloqués par la fermeture plus longue des passages à niveau.