Vertaling van "rijsel ­ kortrijk " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Lille | Rijsel
Lille

Kortrijk
Courtrai

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Het staat buiten kijf dat het om een interessant project gaat, dat een belangrijke hefboom vormt voor de ontwikkeling van de mobiliteit en voor de economische ontwikkeling van de regio die zich uitstrekt van Rijsel tot Kortrijk.
Ce projet est incontestablement intéressant et est un levier important pour le développement de la mobilité et le développement économique d'une zone reliant Lille à Courtrai.

Elke ochtend komt de IC-trein 19701 uit Rijsel om 7.28 uur in het station Moeskroen aan en vertrekt vandaar om 7.39 uur naar Kortrijk, waar hij om 7.47 uur aankomt.
Chaque matin, le train IC19701 arrive de Lille à 7 h 28 en gare de Mouscron et démarre à 7 h 39 pour arriver à Courtrai à 7 h 47.

5. Hoe werd rond dit dossier het afgelopen jaar samengewerkt met het agentschap Eurometropool Rijsel-Kortrijk-Doornik?
5. Comment la coopération à cet égard s'est-elle déroulée avec l'Eurométropole Lille-Courtrai-Tournai au cours de cette année?

Tezelfdertijd denken onze Franse buren na over de ontwikkeling van een regionaal expresnet rond de as Rijsel-Roubaix-Tourcoing, ook met verbindingen met België, meer bepaald met Moeskroen en Kortrijk, maar niet met Doornik.
Dans le même temps, nos voisins français ont entamé une réflexion en vue de développer un réseau express régional autour de l'axe Lille-Roubaix-Tourcoing mais aussi avec la Belgique, plus particulièrement avec Mouscron et Courtrai mais pas Tournai.

4. Nee, het grensoverschrijdend verkeer met Rijsel is vooral een lokale aangelegenheid voor de regio Kortrijk/ Moeskroen/ Doornik met Rijsel.
4. Non car le trafic transfrontalier avec Lille est principalement une affaire locale concernant la région Courtrai/ Mouscron/ Tournai et Lille.

Doornik, het Franse Rijsel en Kortrijk in Vlaanderen waren in 2008 de eerste steden in Europa die als EGTS zijn gaan samenwerken.
En 2008, Tournai, la ville française de Lille et Courtrai ont été les premières en Europe à coopérer en utilisant ce cadre.

Overwegende dat het project geografisch gezien in een grensoverschrijdende ruimte gelegen is, namelijk op het kruispunt van het Waalse Gewest en van Frankrijk vlakbij het Vlaamse Gewest en makkelijk te bereiken vanuit steden zoals Doornik, Kortrijk, Bergen of Roubaix, Rijsel en Valenciennes; dat het project door zijn omvang en zijn nabijheid een kwaliteitsvolle aantrekkingspool vormt voor de bevolkingsgroepen die 80 km in het rond wonen;
Considérant que, sur le plan géographique, le projet se situe dans un espace transfrontalier, au carrefour de la Région wallonne et de la France, à proximité de la Région flamande, et aisément accessible de villes telles que Tournai, Courtrai, Mons ou encore Roubaix, Lille et Valenciennes; que, par son ampleur et sa proximité, le projet constitue un pôle d'attraction de choix pour les populations résidentes demeurant dans un premier rayon de 80 km;

- Kortrijk - Moeskroen/Doornik - Tourcoing - Roubaix - Rijsel;
- Courtrai - Mouscron/Tournai- Tourcoing - Roubaix - Lille;

Art. 2. Voor het Guldensporenstadion, gelegen in de Meensesteenweg 84a, te 8500 Kortrijk, wordt de perimeter afgebakend door : de ringlaan R8 afrit Heule (richting Brugge) vanaf dit punt de ringlaan volgend, alle op- en afritten en kruispunten inbegrepen, exclusief de afrit E 403 richting Rijsel, overgaand in de afrit 2 Hoog Kortrijk tot en met de rotonde President Kennedylaan - Beneluxlaan, vervolgens in de Beneluxlaan (richting Bellegem) tot en met het kruispunt met de Doorniksesteenweg, de Doorniksesteenweg (richting Kortrijk) tot en met het kruispunt met de oprit R8 Kortrijk West, de oprit R8 Kortrijk West op de ringlaan R8 over het EI naar de aansluiting met de E17 (richting Gent) tot en met het afrittencomplex Oudenaardsesteenweg, het afrittencomplex Oudenaardsesteenweg (richting Kortrijk) tot en met de oprit R8 Harelbeke, de oprit R8 Harelbeke tot en met de R8 afrit Heule waarbij alle kruispunten, op- en afritten zijn inbegrepen.
Art. 2. Pour le stade « Guldensporen », sis à la Meensesteenweg 84a, à 8500 Courtrai, le périmètre est délimité par : le ring R8 sortie Heule (direction Bruges) en suivant le ring à partir de ce point, tous les croisements, bretelles d'accès et sorties étant compris, à l'exception de la sortie vers la E403 direction Lille, pour passer ensuite à la sortie n° 2 Hoog Kortrijk jusqu'au rond-point formé par la President Kennedylaan et la Beneluxlaan, en longeant ensuite la Beneluxlaan (direction Bellegem) jusqu'au croisement avec la Doorniksesteenweg, la Doorniksesteenweg (direction Courtrai) jusqu'au croisement avec la bretelle d'accès Kortrijk-West (ring R8), la bretelle d'accès Kortrijk West (ring R8) en longeant le ring R8 et en traversant la EI vers la jonction avec la E17 (direction Gand) jusqu'à l'échangeur avec la Oudenaardse-steenweg, l'échangeur avec la Oudenaardse-steenweg (direction Courtrai) jusqu'à la bretelle d'accès Harelbeke (ring R8), la bretelle d'accès Harelbeke (ring R8) jusqu'à la sortie Heule (ring R8) en ce compris tous les croisements, bretelles d'accès et sorties.

1. In het kader van Eurometropool " Rijsel - Doornik - Kortrijk " heeft de NMBS, meer bepaald om de dagelijkse woon-werkverplaatsingen te vergemakkelijken, beslist om vanaf 13 december 2009 de IR d-verbinding in de week (Antwerpen-Centraal - Brussel - Ath - Tournay) tot Kortrijk te verlengen met klokvaste bediening van Froyennes, Herseaux en Mouscron. 2. De huidige bediening tussen Doornik-Rijsel en Kortrijk-Rijsel is het resultaat van besprekingen tussen de SNCF, de regio Nord-Pas de Calais en de NMBS.
1. Dans le cadre de l'Eurométropole " Lille - Tournai - Kortrijk " , afin de faciliter notamment les déplacements quotidiens " domicile - travail " , la SNCB a décidé de prolonger à partir du 13 décembre 2009 la relation IR d en semaine (Antwerpen-Centraal - Bruxelles - Ath - Tournai) à Kortrijk avec desserte horaire cadencée de Froyennes, Herseaux et Mouscron. 2. La desserte actuellement mise en place entre Tournai-Lille et Courtrai-Lille résulte de discussions entre la SNCF, la Région Nord-Pas de Calais et la SNCB.