Vertaling van "scheuren en barsten " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

barsten | scheuren
éclatement

barsten
rupture

explosie en scheuren van boiler
Explosion et éclatement d'une chaudière

explosie en scheuren van gascilinder
Explosion et éclatement d'une bouteille de gaz

overige adhesies en scheuren van iris en corpus ciliare
Autres adhérences et perturbations de l'iris et du corps ciliaire

barsten van de liner
rupture de l'armature | rupture du cylindre conducteur

barsten | knappen | springen
éclater | se briser | se rompre

scheuren vermijden bij houtbewerking | splinteren vermijden bij houtbewerking
éviter l'arrachement dans un ouvrage en bois

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

na elke test volgens de dynamische testprocedure vertoont zij geen scheuren of barsten zoals gedefinieerd in punt 3.2.1.2.1.
après chaque essai de la procédure d’essais dynamiques, il est exempt de fractures ou de fissures au sens du point 3.2.1.2.1.

Als er tijdens de dynamische test significante scheuren of barsten optreden, wordt na de test die deze heeft veroorzaakt, meteen een nieuwe bots- of verbrijzelingstest uitgevoerd zoals gedefinieerd in punt 3.2.1.1.6 of 3.2.1.1.7;
Si des fractures ou des fissures non négligeables apparaissent au cours de l’essai dynamique, un essai d’impact ou d’écrasement additionnel tel que défini en 3.2.1.1.6 ou 3.2.1.1.7 doit être effectué immédiatement après l’essai qui est à l’origine de ces fractures ou fissures;

als er tijdens een statische test door uitoefening van de verbrijzelingskracht barsten of scheuren optreden, wordt na de verbrijzelingstest die deze heeft veroorzaakt, meteen een nieuwe verbrijzelingstest verricht zoals gedefinieerd in punt 3.2.2.1.7;
si, pendant un essai statique, des fractures ou des fissures apparaissent par suite de l’application de la force d’écrasement, un essai d’écrasement additionnel tel que défini au paragraphe 3.2.2.1.7 doit être effectué immédiatement après l’essai d’écrasement qui a provoqué l’apparition de ces fractures ou fissures;

Overwegende dat een onderzoek van de stoomgenerator ATTSU RL300/12 nr. 3425 heeft aangetoond dat de verbindingslas van de romp met beide pijpenplaten langs binnen tot +/- 8 mm niet is doorgelast. Dit kan aanleiding geven tot scheuren of barsten in de stoomgenerator waardoor stoom kan vrijkomen die een gevaar voor brandwonden oplevert;
Considérant qu'un examen du générateur de vapeur ATTSU RL300/12 n° 3425 a démontré que le raccord de la coque avec les deux panneaux de tuyaux n'est pas bien soudé à l'intérieur jusqu'à +/- 8 mm. Ceci peut provoquer des fissures ou des déchirures dans le générateur de vapeur par où de la vapeur peut se libérer et représenter un danger de brûlures;

e) voor het dichten van scheuren of barsten, het gedeeltelijk ont- en hervoegen : honderd vijfenzeventig frank per m met een maximum van vijf pct. van de geveloppervlakte,
e) pour le colmatage des fissures ou lézardes, déjointoyage et rejointoyage partiel : cent septante cinq francs par m avec un maximum de cinq p.c. de la surface de la façade,

De omwoners van lijn 139 en 140 klagen over hinder van velerlei aard, en zijn bang voor wat de toekomst brengen zal inzake: - geluidshinder en de daarmee gepaard gaande gezondheidsproblemen (stress, slapeloosheid, 's nachts wakker worden); - trillingen, met de bijbehorende gezondheidsklachten en schade aan de woningen; - scheuren en barsten, en het mogelijk vrijkomen van radon; - de waardevermindering van onroerend goed; - het minder aantrekkelijk worden van de streek; - het risico dat het goederenverkeer enorme proporties zou aannemen: de omwonenden vrezen dat het treinverkeer dankzij de nieuwe technologie (treinen zonder bestuurder) aanzienlijk zou kunnen toenemen (tot 600 treinen per dag); - het risico dat er reizigerstreinen afgeschaft worden om de lijnen 139 en 140 enkel nog dienst te laten doen als eurocorridor; - het risico op ongevallen en vervuiling (de lijnen zijn niet berekend op een toename van dergelijk zwaar treinverkeer met transporten van gevaarlijke producten, en de gespecialiseerde hulpdiensten zijn gevestigd in het veel verder gelegen Nijvel en doen er 30 minuten over om Villers-la-Ville en Court-Saint-Etienne te bereiken); - de problemen voor de hulpdiensten, die niet zo vlot meer zullen kunnen doorrijden doordat de overwegen langer gesloten blijven.
Les riverains des lignes 139 et 140 se plaignent de différentes nuisances, et expriment différentes craintes parmi lesquelles: - nuisances sonores et problèmes de santé liés (stress, insomnie, réveils intempestifs); - vibrations, problèmes de santé et dégâts aux habitations; - fissures et risque d'échappée de radon; - moins-values immobilières; - perte d'attrait de la région; - risque d'un trafic marchandise démesuré: les riverains craignent que des technologies nouvelles (trains sans conducteur) ne permettent d'augmenter considérablement le trafic (jusqu'à 600 trains par jour); - risque de suppression des trains voyageurs pour permettre la transformation des lignes 139 et 140 uniquement en un Eurocorridor; - risque d'accidents et de pollutions (lignes non adaptées à une augmentation de trafic de trains aussi lourds transportant des produits dangereux et éloignement des services de secours adaptés logés à Nivelles qui mettent 30 minutes pour atteindre Villers-la-Ville et Court-Saint-Etienne); - risque pour la circulation des services de secours bloqués par la fermeture plus longue des passages à niveau.

Ter herinnering zal een plaatje met deze snelheidslimiet binnen het voertuig aangebracht worden, op een voor de bestuurder goed zichtbare plaats; - wat betreft de gebruikslimiet, dient de overblijvende diepte van de tekening meer dan 1,6 mm te zijn over gans het loopvlak van de band; - banden die scheuren of barsten vertonen dienen vervangen te worden. b) De gestelde eisen lijken inderdaad streng.
Pour s'en souvenir, une plaquette reprenant cette limitation de vitesse doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un endroit bien visible pour le conducteur; - en ce qui concerne la limite d'utilisation, la profondeur restante de la rainure doit être de plus de 1,6 mm sur toute la bande de roulement du pneu; - les pneumatiques qui présentent des déchirures ou des fissures doivent être remplacés. b) Les exigences posées paraissent effectivement sévères.