Vertaling van "terreinen als vervoer " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

onderhoud van terreinen monitoren | onderhoud van terreinen controleren | onderhoud van terreinen opvolgen
superviser l’entretien de terrains

beoordeling van terreinen | waardebepaling van terreinen
évaluation du site

algemene toegang tot terreinen | publiek toegang tot terreinen
accès public aux terres

wijze van vervoer
mode de transport

alle-terreinen-fiets
bicyclette tout terrain

gemeenschappelijk vervoer [ collectief vervoer ]
transport en commun [ transport collectif ]

geldtransport [4.7] [ CIT-bedrijf | geld- en waardetransport | geldtransportbedrijf | geldtransportdiensten | vervoer van geld en effecten | waardetransport | waardevervoerder ]
transport de fonds [4.7] [ convoyeur de fonds | entreprise de transport de fonds | industrie du transport de fonds | société de transport de fonds | transport de fonds et de titres ]

intercity-vervoer | interlokaal vervoer | interstedelijk vervoer
circulation de ville en ville | liaisons interurbaines | transport interurbain | transport interville

strategieën voor de sanering van terreinen ontwikkelen | terreinsaneringsstrategieën ontwikkelen
élaborer des stratégies de restauration de sites

gronden onderhouden | terreinen onderhouden
entretenir un terrain

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

8. is tevreden over de initiatieven van de Commissie om de door het instrument voor pretoetredingssteun (IPA) gefinancierde projecten sneller uit te voeren en het economische bestuur te versterken; betreurt het dat het gebrek aan daadkracht gevolgen kan hebben voor de toewijzing van EU-middelen aan de politieke en sociaaleconomische ontwikkeling in het kader van IPA‑II; dringt er bij de bevoegde autoriteiten op aan overeenstemming te bereiken over nationale strategieën per sector, in het bijzonder voor prioritaire terreinen als vervoer, energie, milieu en landbouw, aangezien dit de voornaamste vereiste is om ten volle van IPA-financiering te kunnen genieten;
8. se félicite des initiatives prises par la Commission pour accélérer la mise en œuvre des projets dans le cadre de l'instrument d'aide de préadhésion (IAP) et renforcer la gouvernance économique; déplore que l'inaction puisse avoir des conséquences sur la répartition des fonds de l'Union pour le développement politique et socioéconomique au titre de l'IAP-II; demande instamment aux autorités compétentes de s'accorder sur des stratégies sectorielles à l'échelle nationale, notamment dans les domaines prioritaires des transports, de l'énergie, de l'environnement et de l'agriculture, en tant qu'éléments centraux devant permettre de bénéficier pleinement des fonds de l'IAP;

Door het uitwisselen van informatie en ervaringen tussen grensregio's en het gezamenlijk ondernemen van activiteiten op terreinen als vervoer, milieu, energie, telecommunicatie, handel en technologieoverdracht kunnen niet alleen de overgangsprocessen en de integratie met de E.U. worden ondersteund, maar kan ook een bijdrage worden geleverd aan de algemene economische ontwikkeling van de grensregio's.
En plus de favoriser le processus de transition et l'intégration avec l'Union européenne, l'échange d'informations et d'expériences entre les régions frontalières ainsi que les actions communes entreprises dans des secteurs tels que celui du transport, de l'environnement, de l'énergie, des télécommunications, du commerce et du transfert des régions frontalières.

77. betreurt het dat het gebrek aan nationale en Europese investeringen een belemmering is voor de verwezenlijking van de prioritaire doelstellingen op de cruciale terreinen energie, vervoer en de digitale markt als bedoeld in het verslag over de "Stand van zaken op het gebied van de integratie van de interne markt 2013 – bijdrage aan de jaarlijkse groeianalyse 2013";
77. regrette que l'insuffisance des investissements nationaux et européens ne permette pas de concrétiser les buts et les objectifs prioritaires dans les domaines clés de l'énergie, des transports et du marché numérique mentionnés dans le rapport intitulé "État de l'intégration du marché unique – Contribution à l'examen annuel de la croissance 2013";

9. betreurt dat het gebrek aan nationale en Europese investeringen een belemmering is voor de verwezenlijking van de prioritaire doelstellingen op de cruciale terreinen energie, vervoer en de digitale markt als bedoeld in het verslag over de "Stand van zaken op het gebied van de integratie van de interne markt 2013 - bijdrage aan de jaarlijkse groeianalyse 2013";
9. regrette que l'insuffisance des investissements nationaux et européens ne permette pas de concrétiser les buts et les objectifs prioritaires dans les domaines clés de l'énergie, des transports et du marché numérique qui sont mentionnés dans le rapport intitulé "État de l'intégration du marché unique – Contribution à l'examen annuel de la croissance 2013";

75. betreurt het dat het gebrek aan nationale en Europese investeringen een belemmering is voor de verwezenlijking van de prioritaire doelstellingen op de cruciale terreinen energie, vervoer en de digitale markt als bedoeld in het verslag over de „Stand van zaken op het gebied van de integratie van de interne markt 2013 – bijdrage aan de jaarlijkse groeianalyse 2013”;
75. regrette que l'insuffisance des investissements nationaux et européens ne permette pas de concrétiser les buts et les objectifs prioritaires dans les domaines clés de l'énergie, des transports et du marché numérique mentionnés dans le rapport intitulé «État de l'intégration du marché unique – Contribution à l'examen annuel de la croissance 2013»;

(handelszaken, bankloketten, verzekeringen, bioskopen, restaurants, hotels, maar ook openbaar vervoer, de hoofdingang van een pand, een eigendom, toneel- en bioskoopzalen, sportzalen en -terreinen, speelzalen en -terreinen, administratielokalen, ...).
(commerces, salles de guichets de banques, d'assurances, cinémas, restaurants, hôtels, mais également transports en commun, accès principal d'un immeuble, d'une propriété, salles de spectacles, salles et terrains de sport ou de jeux, locaux administratifs, ...).

2. De aanpassing van de wetgeving omvat in het bijzonder de volgende terreinen : douanewetgeving, vennootschapsrecht, bankrecht, boekhoudkundige regels voor vennootschappen, vennootschapsbelastingen, intellectuele eigendom, bescherming van werknemers op de arbeidsplaats, financiële diensten, mededingingsregels, overheidsopdrachten, bescherming van de gezondheid en het leven van personen, dieren en planten, milieu, consumentenbescherming, indirecte belastingen, technische voorschriften en normen, wettelijke en bestuursrechtelijke voorschriften inzake kernenergie, vervoer.
2. Le rapprochement des législations s'étend en particulier aux domaines suivants: législation douanière, droit des sociétés, droit bancaire, comptabilité et fiscalité des entreprises, propriété intellectuelle, protection des travailleurs sur le lieu de travail, services financiers, règles de concurrence, marchés publics, protection de la santé et de la vie des personnes, des animaux et des plantes, environnement, protection des consommateurs, fiscalité indirecte, règles et normes techniques, lois et réglementations nucléaires, transports.

1. Welke bedragen werden besteed aan de ondersteuning van onderzoek en ontwikkeling op elk van de vier genoemde terreinen (zuiniger voertuigen, alternatieve brandstoffen, fietsen en openbaar vervoer)?
1. Quels montants a-t-on consacrés au soutien de la recherche et du développement dans chacun des quatre domaines précités (véhicules plus économiques, carburants alternatifs, vélos et transports publics) ?

78. herhaalt dat een aanzienlijke verhoging van de investeringen in OO nodig is, zowel van private als van publieke zijde, wil de EU-industrie een koppositie op technologiegebied behouden en mondiaal concurrerend blijven op terreinen als vervoer en energie-efficiëntie; bovendien is een verhoogde publieke financiering van OOI nodig om private investeringen aan te trekken;
78. rappelle la nécessité d'accroître de façon considérable les investissements, tant privés que publics, dans la RDI, afin que l'industrie européenne reste à la pointe de la technologie et conserve sa compétitivité internationale dans des domaines tels que les transports et l'efficacité énergétique; estime qu'il est en outre nécessaire d'augmenter les investissements publics dans la RDI afin de mobiliser les investissements privés;