Vertaling van "treinmaterieel van ic-treinen moet beantwoorden " (Nederlands → Frans) :

Bovendien moet er door de moderniseringswerken aan lijn 162 Namen-Aarlen tijdelijk op enkelspoor gereden worden, met name tussen Assesse en Ciney en tussen Habay en Aarlen. Dit leidt tot langere rittijden en dus tot aanpassingen aan de dienstregeling van de IC-, L- en P-treinen op de lijn.
En outre, les travaux de modernisation de la ligne 162 Namur - Arlon impliquent des services à voie unique temporaires, notamment entre Assesse et Ciney et entre Habay et Arlon; cela occasionne des allongements de temps de parcours et donc des adaptations de l'horaire des trains IC, L et P circulant sur la ligne.

1. a) Hanteert de NMBS kwaliteitsnormen waaraan het treinmaterieel van IC-treinen moet beantwoorden? b) Zo ja, welke? c) Zo neen, waarom niet?
1. a) La SNCB applique-t-elle les normes de qualité requises pour le matériel roulant des trains IC? b) Dans l'affirmative, de quelles normes s'agit-il? c) Dans la négative, pourquoi?

1. Huidig aanbod aan zitplaatsen op de IC-treinen tussen Gent en Antwerpen: Voor tabel zie bulletin blz. 2531 De IC-treinen op deze lijn zijn samengesteld uit recente AM 96 motorstellen die beantwoorden aan hoge kwaliteitsnormen inzake comfort.
1. Offre actuelle de places assises dans les trains IC entre Gand et Anvers: Voir tableau dans le bulletin page 2531 Sur cette ligne, les trains IC sont composés d'automotrices récentes AM 96 qui répondent à des normes sévères en matière de confort.

De voornaamste oorzaken van de vertragingen tussen Antwerpen en Essen waren: * storingen aan overwegen; * defecten aan treinmaterieel; * werken tussen Kalmthout en Essen met een zone van verminderde snelheid waardoor de treinen 3 minuten verliezen; * een nipte opeenvolging tussen de lokaaltrein Antwerpen-Roosendaal en de de internationale trein Brussel-Amsterdam (IC B); * treinen die met vertraging van Nederland komen.
Les principales causes de retard entre Antwerpen et Essen étaient les suivantes: * des dérangements aux passages à niveau; * des avaries au matériel de train; * des travaux entre Kalmthout et Essen, avec une zone de vitesse réduite qui provoque la perte de 3 minutes aux trains; * une succession rapide entre le train locale Antwerpen-Roosendaal et le train international Bruxelles-Amsterdam (IC B); * des trains venant des Pays-Bas en retard.

Met betrekking tot het gewestelijk experiment in Frankrijk moet overigens worden onderstreept dat het moeilijk in België kan worden toegepast gelet op de grootte van het grondgebied ten opzichte van Frankrijk en bepaalde specifieke kenmerken van het NMBS-spoorwegnet, namelijk: - het systeem van klokvaste treinen, zowel stoptreinen (L-treinen) als directe of semi-directe treinen (IC- en IR-treinen) dat, waar het nodig is, wordt aangevuld met piekuurtreinen (P-treinen).
S'agissant de l'expérimentation régionale réalisée en France, il convient par ailleurs de signaler qu'elle est difficilement transposable en Belgique compte tenu de l'étendue du territoire par rapport à celui de la France et des spécificités propres au réseau de la SNCB, à savoir: - le système de trains cadencés, tant en trafic omnibus (trafic L) qu'en trafic direct ou semi-direct (trains IC et IR) qui, là où les besoins s'en font sentir, est renforcé par des trains de pointe (trains P).

De NMBS op haar beurt werkt aan verschillende punten die een verbetering zouden kunnen opleveren: - waar mogelijk, meer beschikbare tijd aan het einde van de rit alvorens het treinmaterieel en treinpersoneel de volgende trein moet verzekeren; - aanpassing van de rittijden om rekening te houden met de realiteit van de spoorinfrastructuur (snelheids-beperkingen als gevolg van werken); - beperking tot Antwerpen-Berchem van bepaalde treinen in vertraging om vertraging in de andere richting te ondervangen; - nauwe samenwerking met de Nederlandse exploitant NS Hispeed om de bedrijfszekerheid te verbeteren van het NS-materieel dat wordt benut op de " Benelux " -verbinding (Amsterdam / Brussel), wat een zeer grote invloed heeft op de regelmaat tussen Brussel en Antwerpen.
La SNCB agit quant à elle sur différents points susceptibles d'apporter des améliorations, tels que : - là où la possibilité existe, plus de temps disponible à la fin du trajet avant que le matériel de train ou le personnel de train doivent assurer le train suivant ; - adaptation des temps de parcours afin de tenir compte de la réalité de l' infrastructure ferroviaire (ralentissements dus aux travaux) ; - limitation jusqu'à Antwerpen-Berchem de certains trains en retard afin de résorber le retard dans l'autre sens ; - collaboration étroite avec l'exploitant néerlandais NS Hispeed afin d'améliorer la fiabilité du matériel NS affecté à la relation " Benelux " (Amsterdam / Bruxelles), laquelle influence en effet très fortement la régularité entre Bruxelles et Antwerpen ;