Vertaling van "vervoersector echter " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Omschrijving: Een stoornis die wordt gekenmerkt door de ontwikkeling van hetzij een enkele waan hetzij een stel verwante wanen die doorgaans lang en soms levenslang voortduren. De inhoud van de waan of wanen is zeer variabel. Duidelijke en aanhoudende akoestische hallucinaties (stemmen), schizofrene symptomen, zoals wanen omtrent controle en opvallende afvlakking van affect en zeker bewijs voor een hersenaandoening zijn alle onverenigbaar met deze diagnose. De aanwezigheid echter, vooral bij oudere patiënten, van nu en dan optredende of kortstondige akoestische hallucinaties sluit deze diagnose niet uit, op voorwaarde dat zij niet karakteristiek schizofreen zijn en slechts een klein gedeelte van het totale klinische beeld uitmaken. | Neventerm: | parafrenie (laat optredend) | paranoia | paranoïde psychose | paranoïde toestand | sensitieve betrekkingswaan
Définition: Trouble caractérisé par la survenue d'une idée délirante unique ou d'un ensemble d'idées délirantes apparentées, habituellement persistantes, parfois durant toute la vie. Le contenu de l'idée ou des idées délirantes est très variable. La présence d'hallucinations auditives (voix) manifestes et persistantes, de symptômes schizophréniques tels que des idées délirantes d'influence ou un émoussement net des affects, ou la mise en évidence d'une affection cérébrale, sont incompatibles avec le diagnostic. Toutefois, la présence d'hallucinations auditives, en particulier chez les sujets âgés, survenant de façon irrégulière ou transitoire, ne permet pas d'éliminer ce diagnostic, à condition qu'il ne s'agisse pas d'hallucinations typiquement schizophréniques et qu'elles ne dominent pas le tableau clinique. | Etat paranoïaque Paranoïa Paraphrénie (tardive) Psychose paranoïaque Sensitiver Beziehungswahn (délire de relation des sensitifs)

vervoersector
secteur du transport

Groep van deskundigen die de Commissie van advies moet dienen over de strategie inzake ongevallen in de vervoersector
Groupe d'experts chargé de conseiller la Commission sur la stratégie en matière d'accidents dans le secteur des transports

betrokkene uit de vervoersector
opérateur du secteur des transports

vervoersector
secteur des transports

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

196. is van mening dat de aanwezigheid van een kleiner aantal multimodale spelers (de belangrijkste doelgroep van de begunstigden) mogelijk heeft bijgedragen tot het lage aantal projecten dat in de oproepen tot het indienen van voorstellen werd gepresenteerd; meent dat dit het gevolg kan zijn van het intrinsieke gedrag van spelers in de vervoersector die doorgaans slechts een enkele vervoerswijze exploiteren; verzoekt de Commissie om de deelname te bevorderen van exploitanten van één enkele vervoerswijze die ook profijt zouden kunnen trekken uit toekomstige initiatieven; neemt echter nota van de opmerking van de Rekenkamer betreffende de complexiteit van het programma waarop door de begunstigden gewezen is en die andere belangstellenden mogelijk heeft ontmoedigd;
196. est d'avis que l'existence d'un nombre limité d'acteurs multimodaux (principal objectif des bénéficiaires) pourrait avoir contribué au faible nombre de projets présentés aux appels à propositions; estime que cette situation résulte peut-être du comportement intrinsèque des acteurs du transport qui tendent à fonctionner de manière unimodale; appelle la Commission à chercher à accroître la participation des opérateurs unimodaux, qui pourraient également tirer parti des initiatives futures; prend néanmoins note de l'observation de la Cour des comptes sur la complexité du programme, comme l'ont mentionné les bénéficiaires, qui aurait pu décourager d'autres acteurs potentiels intéressés;

De ontwikkeling van trans-Europese netwerken is echter nog wel een van de allerbelangrijkste factoren bij dit alles, en dit niet alleen in de vervoersector, maar ook in de energiesector. Hiervoor zijn afdoende financiële middelen nodig voor projecten met een toegevoegde waarde voor Europa.
Un des facteurs essentiels est le développement de réseaux transeuropéens, pas seulement dans le secteur des transports, mais aussi dans le secteur énergétique, en allouant des moyens financiers suffisants aux projets à valeur ajoutée pour l’Europe.

Het is echter ook deels een gevolg van de stormloop op biobrandstoffen: de EU heeft voorgesteld het aandeel biobrandstoffen in de vervoersector op tien procent te zetten; in Amerika is dertig procent van de graangewassen nu bestemd voor de productie van ethanol, waardoor het voor voedsel beschikbare areaal kleiner wordt en de prijs van maismeel omhoog wordt gedreven.
C’est en partie la faute, aussi, du «rush» vers les biocarburants: la proposition de l'UE de passer à 10 % de biocarburant dans le carburant utilisé dans les transports; en Amérique, 30 % des récoltes de maïs vont maintenant à l’éthanol, ce qui réduit les terres disponibles pour la production alimentaire et fait monter le prix de la farine de maïs.

Tegelijkertijd vindt de rapporteur het echter belangrijk te benadrukken dat er een alomvattende aanpak voor de vervoersector moet komen zodat de groeiende aandacht voor biobrandstoffen niet leidt tot een vermindering van de druk op de sector om zuiniger auto’s te ontwikkelen en om politieke doelstellingen wat betreft de uitbreiding van het openbaar vervoer en de omschakeling van wegvervoer naar transport per spoor of over het water vast te stellen en te realiseren.
Le rapporteur juge toutefois qu'il importe également de mettre en avant la nécessité d'avoir une vision d'ensemble du secteur des transports, afin que l'attention croissante portée aux biocarburants ne diminue pas la pression exercée sur le secteur pour l'inciter à développer des véhicules plus économes en énergie et fixer des objectifs politiques visant à développer les transports publics et à passer du transport routier au transport par rail ou par voie navigable.

Bij de outsourcing van bemanningsleden op ferryboten die buiten de EU zijn geregistreerd, schort er echter nogal wat aan de rechten van degenen die in dit segment van de vervoersector werkzaam zijn.
Toutefois, le recours à l’externalisation pour le recrutement des équipages travaillant sur les transbordeurs, lorsque ceux-ci sont immatriculés à l’extérieur de l’Union européenne, met en lumière l’existence d’une sérieuse anomalie quant aux droits des personnes travaillant dans ce secteur.

In veel ontwikkelingslanden en vooral de minst ontwikkelde onder hen, legt de slechte toestand in de vervoersector echter nog steeds een rem op de ontwikkeling.
Force est de constater que la situation économique des transports reste néanmoins un frein au développement dans plusieurs pays en développement, particulièrement dans les moins développés.

De liberalisatie van de vervoersector moet echter worden geïntensiveerd, vooral wat betreft weg- en spoorwegvervoer; en
Il conviendrait toutefois d'accélérer cette libéralisation dans le secteur des transports, notamment du transport par route et par rail,

Ik vestig echter de aandacht van het geachte lid op het feit dat het Groenboek niet enkel doelt op de promotie van hernieuwbare energiebronnen maar tevens tal van andere kwesties benadert, zoals daar zijn: - de globale energie-afhankelijkheid van de Europese Unie en de risico's van bevoorradingsonderbreking; - de implicaties van het ontstaan van een Europese eenheidsmarkt voor elektriciteit en gas; - de impact van de energiefiscaliteit en van de Staatstegemoetkomingen op de Europese competitiviteit; - de dialoog met de olieproducerende landen en de stabiliteit van de hoeveelheden, de prijzen en de investeringen; - de impact van de vervoersector op het gebied van bevoorradingszekerheid; - het potentieel van de maatregelen voor energiebesparing om de bevoorradingszekerheid te vrijwaren.
J'attire toutefois l'attention de l'honorable membre sur le fait que le propos du Livre vert ne se limite nullement à la promotion des sources d'énergie renouvelables, mais aborde de nombreuses autres questions, parmi lesquelles on peut citer: - la dépendance énergétique globale de l'Union européenne et les risques de rupture d'approvisionnement; - les implications de la réalisation d'un marché intérieur européen de l'électricité et du gaz; - l'impact de la fiscalité énergétique et des aides d'État sur la compétitivité européenne; - le dialogue avec les pays producteurs de pétrole et la question de la stabilité des quantités, des prix et des investissements; - l'impact du secteur des transports en matière de sécurité d'approvisionnement; - les potentialités des mesures d'économies d'énergie pour assurer la sécurité d'approvisionnement.

Er mag echter niet worden vergeten dat de vervoersector en de verwarming van gebouwen in België de enige sectoren zijn waarvoor de emissies van broeikasgassen significant zijn gestegen.
Mais il ne faut pas oublier que le secteur des transports et celui du chauffage des bâtiments sont en Belgique les seuls pour lesquels il y a une augmentation significative des émissions de gaz à effet de serre.